Gogoro VIVA XL BELT試駕!「放大」的意義

Gogoro VIVA MIX推出後不僅成為品牌、電動機車市場最熱賣機種,Gogoro於7月再發表「放大版」VIVA XL。 記者張振群/攝影
Gogoro VIVA MIX推出後不僅成為品牌、電動機車市場最熱賣機種,Gogoro於7月再發表「放大版」VIVA XL。 記者張振群/攝影

Gogoro(睿能創意)於今年2月擴充VIVA車系產品線推出VIVA MIX,以靈活車格、貼心配備、白牌動力以及平價等特點切入市場,不僅一舉擄獲消費者的心,更自3月開始持續穩坐品牌與電動機車市場銷售冠軍。乘著這股氣勢7月Gogoro追加放大版VIVA XL,自車身尺碼、輪框尺寸、空間配置還是坐墊長度等都有所增長。

既然Gogoro VIVA MIX就可以滿足日常用車、上下班通勤甚至接送人員等任務,那為何Gogoro還需要再增加VIVA XL呢?而放大的意義又是什麼?從銷售價格來檢視,不扣除任何補助之下Gogoro VIVA MIX與Gogoro VIVA XL僅有3,000元差異,那麼在何種條件下要多付這筆錢來升級「放大版」呢?

不扣除任何補助之下Gogoro VIVA MIX與Gogoro VIVA XL僅...
不扣除任何補助之下Gogoro VIVA MIX與Gogoro VIVA XL僅有3,000元差異,所以在何種條件下需要付出這筆錢來升級「放大版」呢? 記者張振群/攝影

從外觀設計來看Gogoro VIVA XL延續Gogoro VIVA MIX所有特點,包括耐刮蹭、防退色、抗酸鹼的PP(Polypropylene)材質車殼,超大前斜板、背光單色液晶儀表、OSRAM高亮度LED頭燈/LED尾燈等。只是因為使用的車架不同,Gogoro VIVA XL的車身長度以及軸距都比Gogoro VIVA MIX還要大些。

Gogoro VIVA XL延續Gogoro VIVA MIX所有特點,包括PP...
Gogoro VIVA XL延續Gogoro VIVA MIX所有特點,包括PP(Polypropylene)材質車殼,超大前斜板、背光單色液晶儀表、OSRAM高亮度LED頭燈/LED尾燈等。 記者張振群/攝影
但因為使用的車架不同,Gogoro VIVA XL的車身長度以及軸距都比Gogo...
但因為使用的車架不同,Gogoro VIVA XL的車身長度以及軸距都比Gogoro VIVA MIX還要大些。 記者張振群/攝影

正因為如此,Gogoro VIVA XL具備寬260mm且比Gogoro VIVA MIX更充裕的前腳踏空間,能放下更大容量的包包。而810mm坐墊長度,讓兩名大人雙載時可以更為舒適;還有固定式後腳踏不僅更穩、更有安心感,就算Gogoro VIVA MIX的鋁合金飛旋腳踏比較炫,就是不會有停車時忘記收回變成暗器的問題。

Gogoro VIVA XL具備寬260mm且比Gogoro VIVA MIX更...
Gogoro VIVA XL具備寬260mm且比Gogoro VIVA MIX更充裕的前腳踏空間,能放下更大容量的包包。 記者張振群/攝影
Gogoro VIVA XL還有更長的810mm坐墊長度,讓兩名大人雙載時可以更...
Gogoro VIVA XL還有更長的810mm坐墊長度,讓兩名大人雙載時可以更為舒適。 記者張振群/攝影
固定式後腳踏不僅更穩、更有安心感。相比鋁合金飛旋腳踏也不會有停車時忘記收回變成暗...
固定式後腳踏不僅更穩、更有安心感。相比鋁合金飛旋腳踏也不會有停車時忘記收回變成暗器的問題。 記者張振群/攝影

不僅如此,Gogoro VIVA XL車格放大之後車廂容量也增加到26.5L(Gogoro VIVA MIX為23.9L)。別感覺起來差異不大,但經常或每天騎車的人都知道,差這麼一點空間可能就是一件雨衣、外套、雜物,甚至是一頂安全帽能否完全放入的關鍵所在,情願車廂大一點使空間應用更靈活,也不要硬塞、硬卡。

Gogoro VIVA XL車格放大之後車廂容量也增加到26.5L。 記者張振群...
Gogoro VIVA XL車格放大之後車廂容量也增加到26.5L。 記者張振群/攝影
別感覺車廂空間差異不明顯,差這麼一點可能就是一件雨衣、外套、雜物,甚至是一頂安全...
別感覺車廂空間差異不明顯,差這麼一點可能就是一件雨衣、外套、雜物,甚至是一頂安全帽能否完全放入的關鍵所在。 記者張振群/攝影

其他置物機能方面,Gogoro VIVA XL將前掛勾以及置杯架(附油杯造型矽膠套)列為標準配備。特別的是,Gogoro VIVA XL置杯架相比Gogoro VIVA MIX更深、開口大,可以容納常見的手搖杯飲料之外,大螢幕智慧型手機也能更輕易放入。不過仍只有最高等級的Gogoro VIVA XL BELT才配有USB充電插孔。

Gogoro VIVA XL置杯架比Gogoro VIVA MIX更深、開口大,...
Gogoro VIVA XL置杯架比Gogoro VIVA MIX更深、開口大,可以容納飲料杯(瓶)與大螢幕智慧型手機,而最高等級的BELT車型則標配USB充電插孔。 記者張振群/攝影

Gogoro VIVA XL動力依舊來自G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達,但輸出功率比Gogoro VIVA MIX略高達到6.4kW(約8.58hp)。說真的電門控制起來差異性並不明顯,相同都可以肩負雙載、爬坡等台灣常見路況,開啟性能提升模式(Sport)之後,前段加速表現確實有比傳統燃油125c.c.機車更有感。

Gogoro VIVA XL動力依舊來自G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達,輸出功...
Gogoro VIVA XL動力依舊來自G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達,輸出功率則略高達到6.4kW(約8.58hp)。 記者張振群/攝影
Gogoro VIVA XL開啟性能提升模式(Sport)後,前段加速表現確實有...
Gogoro VIVA XL開啟性能提升模式(Sport)後,前段加速表現確實有比傳統燃油125c.c.機車更有感。 記者王聰賢/攝影

Gogoro VIVA XL重點是在下半部,不要以為輪框只是從Gogoro VIVA MIX的10吋升級到12吋。實際騎乘才發現,12吋胎框不僅有更好的路面穿越力,行經凹凸不平的路面時,彈跳感的直接衝擊更是減少許多;還有Gogoro VIVA XL後懸吊彈簧採上疏下密設計,可增加承載支撐力不說,對行路舒適也是有些許幫助。

Gogoro VIVA XL升級12吋胎框設定,不僅有更好的路面穿越力,行經凹凸...
Gogoro VIVA XL升級12吋胎框設定,不僅有更好的路面穿越力,行經凹凸不平的路面時,彈跳感的直接衝擊更是減少許多。 記者張振群/攝影
Gogoro VIVA XL後懸吊彈簧採上疏下密設計,可增加承載支撐力並對行路舒...
Gogoro VIVA XL後懸吊彈簧採上疏下密設計,可增加承載支撐力並對行路舒適性也有些許幫助。 記者張振群/攝影

和Gogoro VIVA MIX銷售編成相同,最高等級的Gogoro VIVA XL BELT傳動系統升級為FLO DRIVE皮帶傳動系統,特點在於Gates碳纖維皮帶更耐用、騎乘安靜之外,保養上也較不用費心。同時,先前試乘Gogoro VIVA MIX BELT全電門起步皮帶拉伸瞬間的低頻共鳴,在Gogoro VIVA XL BELT上也有明顯改善。

Gogoro VIVA XL BELT傳動系統升級為FLO DRIVE皮帶傳動系...
Gogoro VIVA XL BELT傳動系統升級為FLO DRIVE皮帶傳動系統,特點在於Gates碳纖維皮帶更耐用、騎乘安靜之外,保養上也較不用費心。 記者張振群/攝影
先前試乘Gogoro VIVA MIX BELT全電門起步皮帶拉伸瞬間的低頻共鳴...
先前試乘Gogoro VIVA MIX BELT全電門起步皮帶拉伸瞬間的低頻共鳴,在Gogoro VIVA XL BELT上也有明顯改善。 記者張振群/攝影

安全配備上,Gogoro VIVA XL全車型都將前、後單活塞煞車卡鉗以及SBS同步煞車系統列為標準配備。自中階Gogoro VIVA XL KEYLESS車型起也增加電子倒車鍵,還有能取代感應卡片以及開啟雨天模式,並透過Siri語音控制來搜尋車輛、解鎖、開啟座墊等功能的iQ System 6.5智慧系統也沒有缺少。

Gogoro VIVA XL全車型都將前、後單活塞煞車卡鉗以及SBS同步煞車系統...
Gogoro VIVA XL全車型都將前、後單活塞煞車卡鉗以及SBS同步煞車系統列為標準配備。 記者張振群/攝影
自中階Gogoro VIVA XL KEYLESS車型起增加電子倒車鍵,將車輛倒...
自中階Gogoro VIVA XL KEYLESS車型起增加電子倒車鍵,將車輛倒出車位時能更不用費力。 記者張振群/攝影

要如何去解釋Gogoro VIVA XL放大的意義?其實試乘之後答案就一一浮現,綜合Gogoro VIVA MIX各項特點,透過放大的車身尺碼、坐墊長度賦予更好的置物機能與乘坐姿勢,再搭配12吋胎框來提升中長途的舒適性。因此,Gogoro VIVA XL這絕非只是放大或Gogoro 3換殼版,而是Gogoro從迎合大市場到滿足細分市場的產品戰略。

Gogoro VIVA XL這絕非只是放大或Gogoro 3換殼版,而是Gogo...
Gogoro VIVA XL這絕非只是放大或Gogoro 3換殼版,而是Gogoro從迎合大市場到滿足細分市場的產品戰略。 記者張振群/攝影

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