Gogoro VIVA XL BELT試駕!「放大」的意義

Gogoro VIVA MIX推出後不僅成為品牌、電動機車市場最熱賣機種,Gogoro於7月再發表「放大版」VIVA XL。 記者張振群/攝影
Gogoro VIVA MIX推出後不僅成為品牌、電動機車市場最熱賣機種,Gogoro於7月再發表「放大版」VIVA XL。 記者張振群/攝影

Gogoro(睿能創意)於今年2月擴充VIVA車系產品線推出VIVA MIX,以靈活車格、貼心配備、白牌動力以及平價等特點切入市場,不僅一舉擄獲消費者的心,更自3月開始持續穩坐品牌與電動機車市場銷售冠軍。乘著這股氣勢7月Gogoro追加放大版VIVA XL,自車身尺碼、輪框尺寸、空間配置還是坐墊長度等都有所增長。

既然Gogoro VIVA MIX就可以滿足日常用車、上下班通勤甚至接送人員等任務,那為何Gogoro還需要再增加VIVA XL呢?而放大的意義又是什麼?從銷售價格來檢視,不扣除任何補助之下Gogoro VIVA MIX與Gogoro VIVA XL僅有3,000元差異,那麼在何種條件下要多付這筆錢來升級「放大版」呢?

不扣除任何補助之下Gogoro VIVA MIX與Gogoro VIVA XL僅...
不扣除任何補助之下Gogoro VIVA MIX與Gogoro VIVA XL僅有3,000元差異,所以在何種條件下需要付出這筆錢來升級「放大版」呢? 記者張振群/攝影

從外觀設計來看Gogoro VIVA XL延續Gogoro VIVA MIX所有特點,包括耐刮蹭、防退色、抗酸鹼的PP(Polypropylene)材質車殼,超大前斜板、背光單色液晶儀表、OSRAM高亮度LED頭燈/LED尾燈等。只是因為使用的車架不同,Gogoro VIVA XL的車身長度以及軸距都比Gogoro VIVA MIX還要大些。

Gogoro VIVA XL延續Gogoro VIVA MIX所有特點,包括PP...
Gogoro VIVA XL延續Gogoro VIVA MIX所有特點,包括PP(Polypropylene)材質車殼,超大前斜板、背光單色液晶儀表、OSRAM高亮度LED頭燈/LED尾燈等。 記者張振群/攝影
但因為使用的車架不同,Gogoro VIVA XL的車身長度以及軸距都比Gogo...
但因為使用的車架不同,Gogoro VIVA XL的車身長度以及軸距都比Gogoro VIVA MIX還要大些。 記者張振群/攝影

正因為如此,Gogoro VIVA XL具備寬260mm且比Gogoro VIVA MIX更充裕的前腳踏空間,能放下更大容量的包包。而810mm坐墊長度,讓兩名大人雙載時可以更為舒適;還有固定式後腳踏不僅更穩、更有安心感,就算Gogoro VIVA MIX的鋁合金飛旋腳踏比較炫,就是不會有停車時忘記收回變成暗器的問題。

Gogoro VIVA XL具備寬260mm且比Gogoro VIVA MIX更...
Gogoro VIVA XL具備寬260mm且比Gogoro VIVA MIX更充裕的前腳踏空間,能放下更大容量的包包。 記者張振群/攝影
Gogoro VIVA XL還有更長的810mm坐墊長度,讓兩名大人雙載時可以更...
Gogoro VIVA XL還有更長的810mm坐墊長度,讓兩名大人雙載時可以更為舒適。 記者張振群/攝影
固定式後腳踏不僅更穩、更有安心感。相比鋁合金飛旋腳踏也不會有停車時忘記收回變成暗...
固定式後腳踏不僅更穩、更有安心感。相比鋁合金飛旋腳踏也不會有停車時忘記收回變成暗器的問題。 記者張振群/攝影

不僅如此,Gogoro VIVA XL車格放大之後車廂容量也增加到26.5L(Gogoro VIVA MIX為23.9L)。別感覺起來差異不大,但經常或每天騎車的人都知道,差這麼一點空間可能就是一件雨衣、外套、雜物,甚至是一頂安全帽能否完全放入的關鍵所在,情願車廂大一點使空間應用更靈活,也不要硬塞、硬卡。

Gogoro VIVA XL車格放大之後車廂容量也增加到26.5L。 記者張振群...
Gogoro VIVA XL車格放大之後車廂容量也增加到26.5L。 記者張振群/攝影
別感覺車廂空間差異不明顯,差這麼一點可能就是一件雨衣、外套、雜物,甚至是一頂安全...
別感覺車廂空間差異不明顯,差這麼一點可能就是一件雨衣、外套、雜物,甚至是一頂安全帽能否完全放入的關鍵所在。 記者張振群/攝影

其他置物機能方面,Gogoro VIVA XL將前掛勾以及置杯架(附油杯造型矽膠套)列為標準配備。特別的是,Gogoro VIVA XL置杯架相比Gogoro VIVA MIX更深、開口大,可以容納常見的手搖杯飲料之外,大螢幕智慧型手機也能更輕易放入。不過仍只有最高等級的Gogoro VIVA XL BELT才配有USB充電插孔。

Gogoro VIVA XL置杯架比Gogoro VIVA MIX更深、開口大,...
Gogoro VIVA XL置杯架比Gogoro VIVA MIX更深、開口大,可以容納飲料杯(瓶)與大螢幕智慧型手機,而最高等級的BELT車型則標配USB充電插孔。 記者張振群/攝影

Gogoro VIVA XL動力依舊來自G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達,但輸出功率比Gogoro VIVA MIX略高達到6.4kW(約8.58hp)。說真的電門控制起來差異性並不明顯,相同都可以肩負雙載、爬坡等台灣常見路況,開啟性能提升模式(Sport)之後,前段加速表現確實有比傳統燃油125c.c.機車更有感。

Gogoro VIVA XL動力依舊來自G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達,輸出功...
Gogoro VIVA XL動力依舊來自G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達,輸出功率則略高達到6.4kW(約8.58hp)。 記者張振群/攝影
Gogoro VIVA XL開啟性能提升模式(Sport)後,前段加速表現確實有...
Gogoro VIVA XL開啟性能提升模式(Sport)後,前段加速表現確實有比傳統燃油125c.c.機車更有感。 記者王聰賢/攝影

Gogoro VIVA XL重點是在下半部,不要以為輪框只是從Gogoro VIVA MIX的10吋升級到12吋。實際騎乘才發現,12吋胎框不僅有更好的路面穿越力,行經凹凸不平的路面時,彈跳感的直接衝擊更是減少許多;還有Gogoro VIVA XL後懸吊彈簧採上疏下密設計,可增加承載支撐力不說,對行路舒適也是有些許幫助。

Gogoro VIVA XL升級12吋胎框設定,不僅有更好的路面穿越力,行經凹凸...
Gogoro VIVA XL升級12吋胎框設定,不僅有更好的路面穿越力,行經凹凸不平的路面時,彈跳感的直接衝擊更是減少許多。 記者張振群/攝影
Gogoro VIVA XL後懸吊彈簧採上疏下密設計,可增加承載支撐力並對行路舒...
Gogoro VIVA XL後懸吊彈簧採上疏下密設計,可增加承載支撐力並對行路舒適性也有些許幫助。 記者張振群/攝影

和Gogoro VIVA MIX銷售編成相同,最高等級的Gogoro VIVA XL BELT傳動系統升級為FLO DRIVE皮帶傳動系統,特點在於Gates碳纖維皮帶更耐用、騎乘安靜之外,保養上也較不用費心。同時,先前試乘Gogoro VIVA MIX BELT全電門起步皮帶拉伸瞬間的低頻共鳴,在Gogoro VIVA XL BELT上也有明顯改善。

Gogoro VIVA XL BELT傳動系統升級為FLO DRIVE皮帶傳動系...
Gogoro VIVA XL BELT傳動系統升級為FLO DRIVE皮帶傳動系統,特點在於Gates碳纖維皮帶更耐用、騎乘安靜之外,保養上也較不用費心。 記者張振群/攝影
先前試乘Gogoro VIVA MIX BELT全電門起步皮帶拉伸瞬間的低頻共鳴...
先前試乘Gogoro VIVA MIX BELT全電門起步皮帶拉伸瞬間的低頻共鳴,在Gogoro VIVA XL BELT上也有明顯改善。 記者張振群/攝影

安全配備上,Gogoro VIVA XL全車型都將前、後單活塞煞車卡鉗以及SBS同步煞車系統列為標準配備。自中階Gogoro VIVA XL KEYLESS車型起也增加電子倒車鍵,還有能取代感應卡片以及開啟雨天模式,並透過Siri語音控制來搜尋車輛、解鎖、開啟座墊等功能的iQ System 6.5智慧系統也沒有缺少。

Gogoro VIVA XL全車型都將前、後單活塞煞車卡鉗以及SBS同步煞車系統...
Gogoro VIVA XL全車型都將前、後單活塞煞車卡鉗以及SBS同步煞車系統列為標準配備。 記者張振群/攝影
自中階Gogoro VIVA XL KEYLESS車型起增加電子倒車鍵,將車輛倒...
自中階Gogoro VIVA XL KEYLESS車型起增加電子倒車鍵,將車輛倒出車位時能更不用費力。 記者張振群/攝影

要如何去解釋Gogoro VIVA XL放大的意義?其實試乘之後答案就一一浮現,綜合Gogoro VIVA MIX各項特點,透過放大的車身尺碼、坐墊長度賦予更好的置物機能與乘坐姿勢,再搭配12吋胎框來提升中長途的舒適性。因此,Gogoro VIVA XL這絕非只是放大或Gogoro 3換殼版,而是Gogoro從迎合大市場到滿足細分市場的產品戰略。

Gogoro VIVA XL這絕非只是放大或Gogoro 3換殼版,而是Gogo...
Gogoro VIVA XL這絕非只是放大或Gogoro 3換殼版,而是Gogoro從迎合大市場到滿足細分市場的產品戰略。 記者張振群/攝影

延伸閱讀

EQE SUV、EQS SUV導入確認!賓士今年將有多達6款純電車系

EQE SUV、EQS SUV導入確認!賓士今年將有多達6款純電車系

商用耐操! 玩樂大滿足! 龜背芋與她們的產地x TOYOTA TOWN ACE廂型車

商用耐操! 玩樂大滿足! 龜背芋與她們的產地x TOYOTA TOWN ACE廂型車

Gogoro開工就送大紅包!Gogoro VIVA MIX系列售價調整,立即省6,500元

Gogoro開工就送大紅包!Gogoro VIVA MIX系列售價調整,立即省6,500元

和泰估今年車市達45萬 國產小休旅動態仍不鬆口

和泰估今年車市達45萬 國產小休旅動態仍不鬆口

最新文章

國產旅行車真的來了! Ford Focus Wagon ST-Line Vignale麗寶賽道體驗

國產旅行車真的來了! Ford Focus Wagon ST-Line Vignale麗寶賽道體驗

商用耐操! 玩樂大滿足! 龜背芋與她們的產地x TOYOTA TOWN ACE廂型車

商用耐操! 玩樂大滿足! 龜背芋與她們的產地x TOYOTA TOWN ACE廂型車

商用神車全員到齊! TOYOTA TOWN ACE廂型車試駕

商用神車全員到齊! TOYOTA TOWN ACE廂型車試駕

這輛賓士GLC 200 4MATIC試駕車太狠了!選配後價格竟超過GLC 300

這輛賓士GLC 200 4MATIC試駕車太狠了!選配後價格竟超過GLC 300

SKODA Octavia RS也是一定要等的!但試駕後比想像中更值得期待

SKODA Octavia RS也是一定要等的!但試駕後比想像中更值得期待

Opel Mokka Elegance試駕!跨界休旅市場如此競爭,賣點在哪?

Opel Mokka Elegance試駕!跨界休旅市場如此競爭,賣點在哪?

autos-loading

熱門新聞

國產旅行車真的來了! Ford Focus Wagon ST-Line Vignale麗寶賽道體驗

國產旅行車真的來了! Ford Focus Wagon ST-Line Vignale麗寶賽道體驗

這輛賓士GLC 200 4MATIC試駕車太狠了!選配後價格竟超過GLC 300

這輛賓士GLC 200 4MATIC試駕車太狠了!選配後價格竟超過GLC 300

商用神車全員到齊! TOYOTA TOWN ACE廂型車試駕

商用神車全員到齊! TOYOTA TOWN ACE廂型車試駕

商用耐操! 玩樂大滿足! 龜背芋與她們的產地x TOYOTA TOWN ACE廂型車

商用耐操! 玩樂大滿足! 龜背芋與她們的產地x TOYOTA TOWN ACE廂型車

SKODA Octavia RS也是一定要等的!但試駕後比想像中更值得期待

SKODA Octavia RS也是一定要等的!但試駕後比想像中更值得期待

autos-loading