韓國人不買單「國民房車」光環退散　第八代Hyundai Sonata外型太前衛不打算小改款了！

現行第八代、原廠代號DN8的Hyundai Sonata在2019年3月正式於自家韓國市場中發表，在韓國有著「國民房車」稱號的Sonata進入第八世代後，是Hyundai第一款外型採用全新設計語彙Sensuous Sportiness的新車，造型不僅與上一代車型截然不同，也因轉化為Four-Door Coupe的類轎跑身形而顯得年輕有型，且車內還導入了諸多最新的科技配備，在現今休旅車幾乎獨當一面的市場中，原廠期望這款超過30多年歷史的老牌房車能更顯競爭力，同時亦盼望第八代Sonata可以吸引更多年輕族群的消費者。

不過，Hyundai Sonata最近兩年在韓國的銷售表現每況愈下，尤其在兄弟車Kia K5推出第三代車型後，去年Sonata的年銷量更是遠不及於Kia K5，2020年僅以67,440輛坐收，除了大幅落後84,550輛的Kia K5，更與2019年賣破十萬輛的成績相去甚遠，今年雖然各大車商遇到了車用晶片短缺的情況，使得產量與銷量皆有所影響，但Sonata截至七月的累計銷量也只有36,069輛，仍然落後42,112輛的Kia K5。似乎是因為近期低迷的銷售表現，近日還傳出Hyundai不打算推出DN8小改款車型了！

第八代Sonata到底是哪裡不好？建構在新平台上、搭載多款引擎動力 (還推出了全新N Line運動車型)、內裝高科技滿點等相當多吸引人的特質，但為什麼韓國人就是不買單？原因恐怕就是因為第八代Sonata外型實在太前衛了，尤其在外表備受稱讚的第三代Kia K5發行後，兩者外觀相比落差太大，讓不少韓國人時常在論壇上討論著Sonata「就像一條魚」、「很醜」、「讓人不想買的設計」、「Hyundai設計部門是發生什麼事情？」諸如此類的留言層出不窮，另外，不是很討喜的外觀也讓消費族群有了點變化。

Hyundai當初為了能夠將Sonata客群擴增到20~30歲的年輕人，才在第八代車型中使用了全新設計語彙，畢竟Sonata問世30多年，又是韓國當前最熱賣的國民房車，不少家庭都曾擁有過一輛Sonata；然而，外型更加帥氣有型的第三代Kia K5卻較年輕人喜愛，中年族群的消費者又不滿意第八代Sonata的外型，再加上購買Sonata並選配一些功能後的價格就已經相當於基本款Grandeur，而Grandeur的定位又更上一層樓，中老年齡層的消費者自然轉單至Grandeur，讓現行Sonata卡在一個要上不上、要下不下的尷尬階段，即使Hyundai為其推出了外型更加運動化、動力也最為充沛的Sonata N Line，但車系整體的銷量仍黯淡。

Hyundai為了挽救處於危機中的Sonata，除了實施專屬購車專案藉此減少庫存外，還推出了配備升級的新年式車款，但韓國的消費者依舊不買單。在銷量始終沒有上升的趨勢下，Hyundai最終也在企業內部表示DN8是個失敗的車型，而原因就是出自於該車過於前衛的設計！至於原本就有在規劃的小改款車型也因為目前低迷的銷量，讓原廠決定DN8將會跳過小改款階段，預計在2023年直接推出全新第九代、原廠代號DN9的大改款Sonata，這也代表現行第八代的Sonata將撐不到五年就會面臨全面更新。

不過，由於第八代Hyundai Sonata已建構在最新的第三代底盤平台，並且導入了許多先進的科技配備，就連動力規格亦為集團最近主推的SmartStream引擎，外界估計未來第九代Sonata的「內在」將不會有太多變動，但「外在」部分絕對會有非常明顯的提升。至於座艙設計則有可能會在中高階以上的車型，導入12.3吋數位儀表、AR實境抬頭顯示器等配備，並且將現有的Hyundai SmartSense主動式安全系統再做升級。

Sonata