旗艦就是不一樣!小改款福斯商旅T6.1 Multivan Highline 4MOTION試駕

小改款福斯商旅T6.1旗艦商旅車型Multivan,已經在今年初導入台灣市場販售。 記者張振群/攝影

德國福斯商旅(Volkswagen Commercial Vehicles)繼去年9月起陸續帶來商旅Caravelle、特殊用途Kombi以及露營車California等小改款T6.1廂車之後,旗艦商務T6.1 Multivan在今年初與國內知名航空公司「星宇航空」合作於停機坪內盛大發表,並因應市場趨勢與行車防護意識提升,給足安全配備且調整銷售價格。

福斯商旅T6.1 Multivan國內知名航空公司「星宇航空」合作於停機坪內盛大發表,展現旗艦商旅的市場定位。 圖/台灣福斯商旅提供
福斯商旅T6.1 Multivan國內知名航空公司「星宇航空」合作於停機坪內盛大發表,展現旗艦商旅的市場定位。 圖/台灣福斯商旅提供

台灣已經進入頂級MPV百家爭鳴時代,售價200萬起還只是基準點,想買300萬甚至到500萬的車款也都不是問題。但身為旗艦商務先驅的福斯商旅T6.1 Multivan,並沒有因為頂級MPV市場熱絡而改變,不僅入門車型Comfortline維持225.8萬售價,中階Highline與旗艦Highline 4MOTION還調降10萬,分別為259.8萬元、279.8萬元起。

福斯商旅T6.1 Multivan入門車型Comfortline維持225.8萬售價,中階Highline與旗艦Highline 4MOTION還調降10萬,分別為259.8萬元、279.8萬元起。 記者張振群/攝影
福斯商旅T6.1 Multivan入門車型Comfortline維持225.8萬售價,中階Highline與旗艦Highline 4MOTION還調降10萬,分別為259.8萬元、279.8萬元起。 記者張振群/攝影

從外觀來看福斯商旅T6.1 Multivan或許和已經發表的其它T6.1廂車相似。不過仔細端倪就會發現,由於銷售定位不同福斯商旅T6.1 Multivan不僅將LED日行燈/頭燈/尾燈列為標配,還換上質感更出色的17吋雙色輪框(Comfortline車型為單色),搭配車頭前下氣壩、車側下方以及尾門防護板新增的鍍鉻套件,大幅提升豪華氣息。

福斯商旅T6.1 Multivan不僅將LED日行燈/頭燈/尾燈列為標配,還換上質感更出色的17吋雙色輪框(Comfortline車型為單色)。 記者張振群/攝影
福斯商旅T6.1 Multivan不僅將LED日行燈/頭燈/尾燈列為標配,還換上質感更出色的17吋雙色輪框(Comfortline車型為單色)。 記者張振群/攝影

福斯商旅T6.1 Multivan車頭前下氣壩、車側下方以及尾門防護板皆新增鍍鉻套件,來大幅提升外觀豪華氣息。 記者張振群/攝影
福斯商旅T6.1 Multivan車頭前下氣壩、車側下方以及尾門防護板皆新增鍍鉻套件,來大幅提升外觀豪華氣息。 記者張振群/攝影

小改款福斯商旅T6.1 Multivan車色除了金屬漆6款、珍珠漆1款以及素色漆1款等共8種可選之外,小改款後仍舊提供雙色車漆可選(Highline以上車型,選配價格為8萬元台幣)。以試駕車型福斯商旅T6.1 Multivan Highline 4MOTION為例,車身下半為沉穩低調珍珠黑,上半則為奢華感倍增的漠地棕。

福斯商旅T6.1 Multivan提供雙色車漆可選(選配價格為8萬元台幣),試駕車型為漠地棕搭配珍珠黑。 記者張振群/攝影
福斯商旅T6.1 Multivan提供雙色車漆可選(選配價格為8萬元台幣),試駕車型為漠地棕搭配珍珠黑。 記者張振群/攝影

從細節提升豪華質感,為福斯商旅T6.1 Multivan別於其他T6.1廂車的重點之處。這點在車艙也完全相同,除了整體佈局更朝向福斯乘用車看齊、提供更多處的置物空間之外,Multivan駕駛艙還大量採用木紋飾板(中控、內車門等處),加上後乘客艙的高級類木紋(楓木紋)地板鋪陳(Highline車型以上)呈現與豪華品牌同等的頂級氛圍。

福斯商旅T6.1 Multivan駕駛艙大量使用木紋飾板(中控、內車門等處),來增添豪華質感。 記者張振群/攝影
福斯商旅T6.1 Multivan駕駛艙大量使用木紋飾板(中控、內車門等處),來增添豪華質感。 記者張振群/攝影

Highline車型以上的後乘客艙採用高級類木紋(楓木紋)地板鋪陳,呈現與豪華品牌同等的頂級氛圍。 記者張振群/攝影
Highline車型以上的後乘客艙採用高級類木紋(楓木紋)地板鋪陳,呈現與豪華品牌同等的頂級氛圍。 記者張振群/攝影

除此之外,福斯商旅T6.1 Multivan小改款之後除了導入最新Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控螢幕音響主機,並具備APP-Connrct智慧型手機連接功能之外,Highline車型以上更升級10.25吋Active Info Display全邏輯數位儀表板,並提供多種顯示模式(如放大地圖、行車輔助系統狀態),還能依據駕駛喜好自訂兩側顯示資訊。

最新Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控螢幕音響主機,並具備APP-Connrct智慧型手機連接功能。 記者張振群/攝影
最新Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控螢幕音響主機,並具備APP-Connrct智慧型手機連接功能。 記者張振群/攝影

Highline車型以上升級10.25吋Active Info Display全邏輯數位儀表板,並提供多種顯示模式。 記者張振群/攝影
Highline車型以上升級10.25吋Active Info Display全邏輯數位儀表板,並提供多種顯示模式。 記者張振群/攝影

乘客艙雖然沒有太多變動,依舊採用雙獨立第二排座椅(具備前/後滑移、可旋轉、可拆卸功能)以及專屬多功能收納摺疊桌(可前/後滑移),第三排座椅與前座椅相同雙色真皮包覆(亦可前/後滑移)之外,兩側下方的置杯架也提供12V電源插孔(右側)以及兩組Type-C插槽(左側),來滿足車上乘客的3C充電需求。

第二排為雙獨立座椅與專屬多功能收納摺疊桌設定並具備前/後滑移、可旋轉、可拆卸功能。 記者張振群/攝影
第二排為雙獨立座椅與專屬多功能收納摺疊桌設定並具備前/後滑移、可旋轉、可拆卸功能。 記者張振群/攝影

第三排座椅與前座椅相同雙色真皮包覆,並提供12V電源插孔(右側)以及兩組Type-C插槽(左側)充電插孔。 記者張振群/攝影
第三排座椅與前座椅相同雙色真皮包覆,並提供12V電源插孔(右側)以及兩組Type-C插槽(左側)充電插孔。 記者張振群/攝影

福斯商旅T6.1 Multivan將兩側電動側滑門與電動尾門列為標準配備,特別的是兩側滑門與電動尾門,可以透過中控台與駕駛內車門的控制按鈕來啟/閉之外,鑰匙也具備獨立控制的功能,使用便利性更佳。並且為了滿足車內許多電控設備的使用需求,除原本引擎室內的電瓶,駕駛座下方也額外提供一個電瓶來補強。

兩側滑門與電動尾門,不僅能透過中控台與駕駛內車門的控制按鈕來啟/閉,鑰匙也具備獨立控制功能。 記者張振群/攝影
兩側滑門與電動尾門,不僅能透過中控台與駕駛內車門的控制按鈕來啟/閉,鑰匙也具備獨立控制功能。 記者張振群/攝影

為滿足電動側滑門或電動尾門頻繁使用的需求,在駕駛座下方也額外提供一個電瓶來補強。 記者張振群/攝影
為滿足電動側滑門或電動尾門頻繁使用的需求,在駕駛座下方也額外提供一個電瓶來補強。 記者張振群/攝影

小改款福斯商旅T6.1 Multivan為單一動力設定,三車型皆配置2.0L TDI雙渦輪柴油引擎,可提供199ps最大馬力與45.9kgm峰值扭力輸出,並搭配七速DSG雙離合器變速系統。除飽滿的動力能完全能應付台灣路況之外,若想要有更強的路面適應性,T6.1 Multivan Highline 4MOTION原廠還提供機械式後軸差速鎖定功能可選。

福斯商旅T6.1 Multivan配置2.0L TDI雙渦輪柴油引擎,可提供199ps最大馬力與45.9kgm峰值扭力輸出。 記者張振群/攝影
福斯商旅T6.1 Multivan配置2.0L TDI雙渦輪柴油引擎,可提供199ps最大馬力與45.9kgm峰值扭力輸出。 記者張振群/攝影

福斯商旅T6.1 Multivan Highline 4MOTION提供機械式後軸差速鎖定功能可選,以達到更強的路面適應性。 記者張振群/攝影
福斯商旅T6.1 Multivan Highline 4MOTION提供機械式後軸差速鎖定功能可選,以達到更強的路面適應性。 記者張振群/攝影

特別的是,縱使這套動力已經在福斯商旅T6.1 Caravelle 199 L上體驗過,頂多增加4MOTION四輪驅動系統使加速反應更好。但沒想到T6.1 Multivan的行路質感與車艙肅靜性卻有著不同感受,尤其車門、底盤、引擎室的隔音表現更好,在中/低速域時的寧靜度完全不輸豪華車,只是高速略為明顯的風切聲,則是所有廂車都無法避免的問題。

福斯商旅T6.1 Multivan的行路質感與車艙肅靜性比其他T6.1車系更出色,尤其車門、底盤、引擎室的隔音表現更好,中/低速域時的寧靜度完全不輸豪華車。 記者張振群/攝影
福斯商旅T6.1 Multivan的行路質感與車艙肅靜性比其他T6.1車系更出色,尤其車門、底盤、引擎室的隔音表現更好,中/低速域時的寧靜度完全不輸豪華車。 記者張振群/攝影

能快速適應不同道路狀況的DCC動態懸吊控制系統,在小改款福斯商旅T6.1 Multivan上仍提供節能、舒適、一般以及運動等模式可選,亦能透過個人化選項進行細部調整。以運動模式為例,不僅能改變油門、變速系統與轉向系統的反應,增強高速行駛穩定性之餘,行經連續彎路時也能減緩車身搖晃問題。

福斯商旅T6.1 Multivan將DCC動態懸吊控制系統列為標配,提供節能、舒適、一般運動以及個人化等模式可選。 記者張振群/攝影
福斯商旅T6.1 Multivan將DCC動態懸吊控制系統列為標配,提供節能、舒適、一般運動以及個人化等模式可選。 記者張振群/攝影

行車輔助系統方面,小改款福斯商旅T6.1 Multivan由於升級MQB電控系統,即導入IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,包含全速域ACC主動式車距調節巡航、Front Assist車前碰撞預警(含AEB自動輔助緊急煞車及前方行人監控偵測)、Side Assist車側盲點警示、RTA後方橫向車流警示(含煞車輔助),Cross Wind Assist側風穩定輔助等系統皆列為標準配備。

除IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,自福斯商旅T6.1 Multivan Highline車型起,還多了Lane Assist車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)。 記者張振群/攝影
除IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,自福斯商旅T6.1 Multivan Highline車型起,還多了Lane Assist車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)。 記者張振群/攝影

自福斯商旅T6.1 Multivan Highline車型起,還多了Lane Assist車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)。這不僅是Multivan車系首次搭載,加上系統自車輛時速60km/h以上就會啟動,在高速行駛時也多了一分保障。而系統作動方式為靠近兩側標線時才會介入輔助且力道相當柔順,所以駕駛還是要隨時警覺,雙手切勿離開方向盤。

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