司機很滿意，但老闆會買嗎？福斯商旅T6.1 Caravelle試駕
德國福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicles）旗下T系列廂型車，多年來一直都是台灣商務、人員接送、多人座市場的銷售冠軍。雖然原廠早在去年2月就公開小改款T6.1世代，無奈因為生產排程與新冠肺炎疫情影響之下，直到今年9月才抵台發表並以總銷售占30％以上的Caravelle優先導入，開出台幣140.3萬起的建議售價。
攤開福斯商旅T6.1 Caravelle銷售編成，五個車型分別為Caravelle 110 L（140.3萬）、Caravelle 150 L（169.8萬）、Caravelle 199 L（190.8萬）、Caravelle 199 L 4Motion（210.8萬）、Caravelle 199（187.3萬）。福斯商旅T6.1 Caravelle改款重點，就是導入更完善的科技配備與行車安全防護系統。不過想要買到配備最完善的車型，則就要選購Caravelle 199以上。
福斯商旅T6.1 Caravelle外觀的改變相當明顯，車頭導入新樣式頭燈、水箱護罩、前保桿與下氣壩造型，再透過鍍鉻飾條點綴來提升豪華質感。同時，自頭燈向後延伸至前葉子版的鍍鉻銘牌（附Caravelle字樣）也帶來了一點新意。不過也要買到T6.1 Caravelle 199以上車型，才會有LED頭燈/日行燈/尾燈並將輪框升級至17吋Devonport樣式。
相比外觀調整，福斯商旅T6.1 Caravelle內裝進化更值得一看，因為原廠跟隨乘用車中控台風格，多媒體螢幕、按鍵調控等更偏駕駛導向設計，且還保留許多開放式置物空間，例如前擋風玻璃下方（附12V插孔、兩側置杯架）、內車門凹槽與下方置杯架、副駕駛座控台（上下層）與座椅下方置物空間（可上鎖）等，讓瑣碎物品有更靈活的擺放位置。
為滿足智慧型手機或3C產品充電需求，福斯商旅T6.1 Caravelle在排檔座旁邊增加了兩個Type-C插孔（其一為多媒體用）、12V插孔與單置杯架。用來補充電力或透過Composition Color 6.5吋多媒體觸控螢幕（T6.1 Caravelle 150 L以上車型）執行Apple Car Play或Android Auto程式，查看地圖、導航或撥接電話等也更加安全。
只是這兩個Type-C插孔緊鄰排檔座，加上有不小的高低落差，駕駛想要精準找到充電孔位還需要在車輛靜止時操作比較合適。不過相比改款前中央多媒體螢幕角度過於傾斜，導致在強光下容易造成反光的問題。這次在福斯商旅T6.1 Caravelle終於有所改善且控制介面更好上手、辨識度提升，行駛時也更易於判讀螢幕資訊。
可選的座位佈局為福斯商旅T6.1 Caravelle 199 L銷售特點，試駕車型為前三人座位（包括駕駛）、後座第一排三人座位、後座第二排三人座位共9人座設置。也能改選前雙人座、後座第一排兩人座、後座第二排兩人座、後座第三排三人座的9人座佈局。差異在於後置物空間大小，採用後座兩排設計的佈局，就可以容納更多的行李。
在乘客上下車安全考量下，福斯商旅T6.1 Caravelle僅有Caravelle 199為左/右雙滑門設計，並將電動滑門機構列為選配。其餘車型皆為右側滑門設計，但也只有T6.1 Caravelle 199 L、T6.1 Caravelle 199 L 4Motion車型才配有電動滑門，可以透過控台上的按鍵啟閉右滑門之外，也能從鑰匙直接進行操作，大幅提升使用便利性。
福斯商旅T6.1 Caravelle依舊為2.0L TDI渦輪柴油引擎搭配七速雙離合器變速系統，不過才開一段路後就發現，這套動力系統的契合度更好了！過往引擎達到渦輪啟動轉速後，當車速太低時會出現變速箱先行進檔的提速秒差（可用S檔改善）。現在則是能更細膩控制檔位並柔順提升車速，行進感受相比改款前有更舒適的表現。
福斯商旅T6.1 Caravelle依據車型與等級提供兩種渦輪引擎、三種動力輸出可選。入門T6.1 Caravelle 110 L為110ps馬力與25.5kgm扭力設定、T6.1 Caravelle 150 L是150ps馬力與34.7kgm扭力。至於雙渦輪增壓設置的T6.1 Caravelle 199 L、T6.1 Caravelle 199 L 4Motion以及Caravelle 199，則是有更高的199ps馬力、45.9kgm扭力輸出表現。
以試駕車型福斯商旅T6.1 Caravelle 199 L為例，縱使車體空重達2,260kg，但在渦輪柴油引擎充裕的扭力推動下，仍可感受輕快的起步與加速反應，就算全車滿載時也能輕鬆應付。加上全車型皆升級速度感應式電子動力輔助方向盤，市區行駛時轉向也變得較為輕鬆，減緩司機長時間開車時手臂的疲勞堆積。
原廠強調，福斯商旅T6.1 Caravelle由於導入MQB A0車輛電子系統，因此「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」也成為改款賣點之一，包括全速域ACC主動式車距調節巡航、Front Assist車前碰撞預警（含AEB自動輔助緊急煞車功能及行人偵測）、Side Assist車側盲點警示與RTA後方橫向車流警示系統含煞車輔助功能等系統。
當中，全速域ACC主動式車距調節巡航系統為集團最新版本，過往系統只要跟隨前車到達停止狀態，起步後就需要重啟系統回復設定。現在只要系統煞車提示出現，踩下煞車等待前方車輛開始行駛後，鬆開踏板系統就會自動加速到設定時速與距離。對於長時間開車的司機們，能在允許路況下減緩走走停停時的駕駛疲憊。
可惜的是，自福斯商旅T6.1 Caravelle 199車型起雖然配有全速域ACC主動式車距調節巡航系統，但卻少了主動式車道修正輔助系統，且細看前擋風玻璃上方才發現，福斯商旅T6.1 Caravelle並沒有設置車前鏡頭，推測未來可能也無法增加這項配備。或許這項輔助系統，可能會出現在比較高規的T6.1 Multivan車系上。
還有新版本的Side Assist車側盲點警示系統，具備兩側後方70m的偵測範圍，且燈號顯示於後視鏡內側專屬位置，相比其他車輛的鏡片燈號模式，有著更清楚的警示效果。而在相同雷達架構下衍生的RTA後方橫向車流警示系統，除了能在倒車時偵測並警示左/右來車，必要時會介入煞車避免碰撞發生，這對廂車來說更是格外重要。
只是配有「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」的福斯商旅T6.1 Caravelle，現行台灣販售車型僅有T6.1 Caravelle 199 L、T6.1 Caravelle 199 L 4Motion以及Caravelle 199才列為標準配備，Caravelle 110 L和T6.1 Caravelle 150 L（有定速）無法選配，稍嫌可惜，但新增的Cross Wind Assist側風穩定輔助系統，則列為福斯商旅T6.1 Caravelle全車型標配。
福斯商旅T6.1 Caravelle主要市場為租賃接送業者，私人或大家庭則是占小部份。在預算許可之下，當然要買到T6.1 Caravelle 199以上車型才夠安全。只是若老闆只考量人員運輸效率、購車成本等，選擇T6.1 Caravelle 110 L、T6.1 Caravelle 150 L，就無法給司機們更安全舒適的工作環境，更失去福斯商旅T6.1 Caravelle改款的好意。
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