名為科技的性能休旅！Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋試駕體驗

德國豪華車廠賓士（Mercedes-Benz）旗下ML-Class休旅車系，自2015年更名為GLE後持續固守品牌中大型豪華休旅重要地位。2018年法國巴黎車展全新世代GLE登場，具備諸多品牌最新科技加持之餘，隨後到位的性能車型Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋，更以EQ Boost科技與AMG主動車身穩定系統，一改大馬力性能休旅的既有印象。

2018年美國底特律車展，賓士發表嶄新性能家族AMG 53車系，特點在於採用全新開發的3.0L直列六缸渦輪汽油引擎，搭配EQ Boost 48V複合動力系統。這使過往僅用渦輪引擎刻意壓榨馬力的形式，有了電動馬達與電子渦輪額外輔助下，提供車輛起步時更為滑順的推動感，重踩油門之下也能更快響應動力。

掛上AMG之名，本來以為Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋會有意料內的狂暴加速表現，但令人驚訝的是，這具經過AMG部門特殊調校的3.0L直列六缸渦輪汽油引擎，縱使最大馬力已經提升到435hp、峰值扭力53.1kgm，但綿密且底蘊渾厚的堆疊加速感，相比過往前段就十分的躁動其它AMG性能車型有很大不同。

但這並不表示Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋是個用車名性能武裝的好好先生，仗著AMG SPEEDSHIFT TCT九速手自排跑車變速系統以及AMG Performance 4MATIC＋主動式四輪驅動的動力調配下，仍舊能在5.5秒內將車輛從靜止推升到100km/h，且因為在隔音優異車艙氛圍下，讓駕駛更不易察覺速度已經超過預期的時速。

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋擁有的黑科技可不僅於此，過往近千萬等級奢華或性能休旅才具備的電子防傾桿，現在車主只要再額外加價17.7萬台幣就能選配AMG Active Ride Control主動防傾桿。基於AMG Ride Control與氣壓懸吊系統，可自動判斷車輛側傾角度，並即時調整防傾桿阻力來維持車身穩定。

有了AMG Active Ride Control主動防傾桿加持，使Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋動態表現不再像休旅車，行經連續彎道時不僅車身不擺、不晃，再仗著AMG Ride Control主動式懸吊系統可選的Sport＋最硬模式，過彎俐落程度就猶如一輛鋼砲般驚人。只是車身尺碼以及駕駛視野高度，還是會人讓感到有點不真實。

高竿的AMG Active Ride Control主動防傾桿雖然可以大幅消彌休旅重心位移與側傾問題，再搭配AMG Ride Control其它模式（Comfort、Sport）來維持乘坐舒適度。但也可能會因此錯判過彎速度，加上Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋車重超過2,000kg，反倒讓輪胎承受更大壓力，一旦超過抓地極限，車輛就可能會迅速外拋。

由於這輛Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋是認證車，已經先搭載許多選配套件，包括外觀超高調的Designo風信子紅車色（加購2.3萬），還有視覺效果更搶眼的21吋AMG五輻雙肋式高光澤黑色鋁圈（選配價8.2萬）。至於彰顯AMG性能氣勢的鍍鉻直瀑式水箱護罩、專屬造型前/後保險桿以及左/右四出排氣管等都是標準配備。

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋定位在性能豪華休旅且裝配米其林（Michelin）Pilot Sport 4 SUV胎款，不過基本的路面穿越能力還是有，且還能從Dynamic Select控制鍵中選擇Sand、Trail等輕度越野模式，再透過氣壓懸吊系統來即時車輛高度，使底盤離地高度可再提升55mm（Sport、Sport＋模式則自標準再降低15mm）。

Dynamic Select控制鍵快速還具備其它模式（平順、Individual、Comfort）可以選擇外，進入細部選單中可再針對換檔模式、變速箱、避震模式進行更細膩調整。還有獨特的AMG Dynamics模式，具備Basic、Advanced、Pro三種可選，提供操控層面上的不同動態反應，來增添Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋的駕駛樂趣。

延續新世代賓士GLE的內裝基礎，Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋透過添加金屬編織飾板、AMG高性能Nappa真皮平底跑車方向盤（附AMG專屬方向盤操控按鈕），以及Artico/Dinamica黑色座椅來提升性能氛圍。不過試駕車型額外選配紅/黑內裝與座椅、Nappa/Dinamica真皮包覆方向盤以及AMG碳纖維飾板來點滿戰鬥氣息。

列為標配的雙12.3吋數位顯示螢幕，除了行車資訊螢幕具備依舊多種風格的顯示模式外，中控台上具備觸控功能的螢幕，則包含MBUX多媒體系統（含智能聲控）、Mercedes me connect互聯以及AMG車型才有的Track Pace（適用於賽道）、性能表現等選單，可用來記錄時間數據、顯示引擎相關資訊與車輛狀況等。

比較特別的是這輛Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋還加選七人座套裝（第三排座椅），雖然很可惜這兩張座椅沒有隨著選配紅黑座椅同步化，但仍額外提供第二排座椅可電動調整功能（車門、椅背以及後行李箱等都有操作按鈕），以及兩個置杯架與USB充電插孔，並滿足身高170cm以下的成人或孩童短途乘坐。

行車安全輔助系統方面，Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋標配智慧駕駛輔助套件（23P），包含Distronic智能定速測距輔助/智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動轉向煞車輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、後方橫向車流警示、主動車道維持輔助以及Pre-Safe Plus主動後方安全防護等系統。

試駕車也額外選了進階智慧駕駛輔助套件（P20、選配價3.2萬台幣），除包含智慧駕駛輔助套件的所有功能之外，再提供Pre-Safe主動側撞防護，給予車內所有成員更完善的防護。至於功能更豐富的智能停車輔助系統（主動停車輔助附前/後雷達、後方橫向車流警示、起步限速輔助、360度環景攝影等）則是Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋標配。

售價達到449萬台幣的Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC＋，或許能付出這筆金額的買家可能會選擇直上Mercedes-AMG GLE 63/GLE 63 S 4MATIC＋（尚未導入）。只是顛覆過往性能休旅認知的新直列六缸動力系統，再搭配AMG Active Ride Control主動防傾桿的驚奇駕馭感受，卻是從過往AMG車款中完全沒有的「新科技操控體驗」。

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