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與Ford Mustang GT 來一場遠離塵囂的壯遊!(下)

2020-05-14 19:12:46聯合新聞網 記者趙駿宏/專題報導
關鍵字:
Mustang
引擎
排氣量
渦輪
跑車
Ford

隔天一早,從波希米亞露營區醒來,迎接我們的是台東和煦的陽光,先不談這個營區的老闆與員工們有多麼隨興樂觀,光是整個露營區的擺設就相當適合拍攝各種照片,在草地上搭建各種不同造型的帳篷馬車作為住房,加上台東先天的清澈藍天作為背景,重點是車輛還能開進草地一同入鏡,也難怪這裡會成為新興的台東打卡熱點。

波希米亞露營區在草地上搭建各種不同造型的帳篷馬車作為住房。 記者趙駿宏/攝影
波希米亞露營區在草地上搭建各種不同造型的帳篷馬車作為住房。 記者趙駿宏/攝影

如果有多人入住的需求,他們也有較大的房型。 記者趙駿宏/攝影
如果有多人入住的需求,他們也有較大的房型。 記者趙駿宏/攝影

這是筆者當天入住的房型,車輛就能直接停在旁邊相當方便。 記者趙駿宏/攝影
這是筆者當天入住的房型,車輛就能直接停在旁邊相當方便。 記者趙駿宏/攝影

正當我們想將Mustang GT移動到草原中央拍照時,忽然驚覺這輛V8猛獸的啟動聲浪相當囂張,可能會吵醒尚未起床的其他旅客,幸好,昨天熄火前已經將排氣閥門設為啟動時安靜模式,也就是大家所戲稱的好鄰居模式,讓我們得以安靜的將Mustang GT移至草原上且不會製造太大的噪音。

藍天、白雲、綠地,加上一台野馬GT,這畫面太美。 記者趙駿宏/攝影
藍天、白雲、綠地,加上一台野馬GT,這畫面太美。 記者趙駿宏/攝影

俗稱好鄰居模式的排氣管閥門
俗稱好鄰居模式的排氣管閥門"安靜模式"。 記者趙駿宏/攝影

可以在選單內設定發動時就啟用安靜模式,以免吵到附近的民眾。 記者趙駿宏/攝影
可以在選單內設定發動時就啟用安靜模式,以免吵到附近的民眾。 記者趙駿宏/攝影

在與員工閒聊順便完成退房手續後,飢腸轆轆的我們便開著安靜模式的排氣閥門,悠悠哉哉地晃到台東市區的一間「黑人早餐店」用餐,但這只是它的店名跟黑人似乎沒有什麼關係,倒是他們的燒肉飯,在飯上鋪滿滿滿的燒肉片,而且只需要35元,在北部肯定是吃不到的。

台東黑人早餐店鋪滿肉片的燒肉飯只需35元。 記者趙駿宏/攝影
台東黑人早餐店鋪滿肉片的燒肉飯只需35元。 記者趙駿宏/攝影

在飽餐一頓後,我們將繼續駕著Mustang GT往美麗的南迴公路前進,一路上風光明媚,這時恨不得我們開的是敞篷版的Mustang,想像迎著初夏的海風,徜徉在濱海公路上的畫面,那該多麼美好。正當我們到達旅途的最南端,全家便利商店-台東大竹店稍作休息時,正好也在這歇息的一位司機大哥便開口詢問,「帥哥,這輛車要不要三、四百萬啊!」我便回應:不用啦,這台新車不用兩百五十萬就有了!可見Mustang GT在普羅大眾的眼中確實是一輛相當亮麗的跑車

南迴公路上的景色絕對是這次壯遊當中最值得回味的。 記者趙駿宏/攝影
南迴公路上的景色絕對是這次壯遊當中最值得回味的。 記者趙駿宏/攝影

售價不到250萬的Ford Mustang GT也能達到超過3-400萬跑車的吸...
售價不到250萬的Ford Mustang GT也能達到超過3-400萬跑車的吸睛程度。 記者趙駿宏/攝影

回程經過太麻里車站時,肯定要到知名的櫻木平交道踩點,來彌補因為疫情而無法到動畫灌籃高手知名場景「日本鎌倉高校前平交道」的遺憾。但我們「台東太麻里的櫻木平交道」,也有將近八成的相似度了,建議經過太麻里時一定要上來看一看。

台東太麻里櫻木平交道。 Keith/攝影
台東太麻里櫻木平交道。 Keith/攝影

台東太麻里櫻木平交道。 Keith/攝影
台東太麻里櫻木平交道。 Keith/攝影

由於昨日已經走過台9線花東縱谷,回程便想繞至台11線沿著海岸風景行駛,無奈天公不作美,我們又再次遇上午後大雷雨,雖然雨勢都是一陣一陣的來,但駕駛Mustang GT卻有著無比的安心感,除了那種美式跑車獨有的穩定與舒適外,搭配新時代電控科技能展現良好的循跡性,同時還能有5.0升V8的那種源源不絕的動力感受,讓駕駛好似怎麼開都不會疲勞,每一腳油門都有滿滿的回饋感,這種感性成分,絕對不是新世代小排量渦輪車能夠取代的。

大排量美式跑車的魅力,不是用文字或是影像就能感受的到。 Jack/攝影
大排量美式跑車的魅力,不是用文字或是影像就能感受的到。 Jack/攝影

享受自然進氣引擎轉速堆疊的過程,遠比加速幾秒達成來的有層次。 Keith/攝影
享受自然進氣引擎轉速堆疊的過程,遠比加速幾秒達成來的有層次。 Keith/攝影

在與Mustang GT度過了短暫的微壯遊之旅,兩天近800公里的路途,這具5.0升V8引擎的油耗竟然有接近每公升9.52公里的水準(以加滿油後跑618公里的數據計算),還比原廠的平均值8.1公里來得優秀。以這樣大排氣量與多缸數的車款來說,這樣優異的油耗表現實在無法對它再苛求太多了。

Ford Mustang GT。 記者趙駿宏/攝影
Ford Mustang GT。 記者趙駿宏/攝影

換算下來此趟旅程Mustang的油耗有接近每公升9.52公里的水準。 記者趙駿宏...
換算下來此趟旅程Mustang的油耗有接近每公升9.52公里的水準。 記者趙駿宏/攝影

當然,台灣的稅制對此類大排氣量車款確實不是那麼友善,Mustang的銷售主力自然落在2.3T Ecoboost的版本上,但Mustang GT卻是你能在台灣買到最便宜的V8引擎,在這類大排氣量車款逐漸消失的年代,有多少人能夠記得它曾經帶給我們的感動。

每一腳油門都能給你不同的回饋感,正是Mustang GT的魅力。 Jack/攝影
每一腳油門都能給你不同的回饋感,正是Mustang GT的魅力。 Jack/攝影

的確,在這個凡事講求效率的年代,已經鮮少有人在乎過程,只講求最後的結果。就同排量的自然進氣引擎渦輪引擎相比,渦輪增壓不管在出力的速度、還是輸出的力道上都要比自然進氣引擎要有效率的多,能讓車子在瞬間就能達到非常快的速度,也是現今大家所追求的目標,更別說只要一踩就給你全動力的電動車了。

在即將邁入電動化的汽車產業裡,何不把握機會體驗機械感的純粹。 Keith/攝影
在即將邁入電動化的汽車產業裡,何不把握機會體驗機械感的純粹。 Keith/攝影

但有時候,我們是否能放慢腳步,就像這次一樣抽出空檔,來趟放慢節奏的壯遊,開著如Mustang GT這樣充滿浪漫情懷的車款,不要去想它能榨出多少馬力、0-100km/h有多快,反而就這樣開著它在公路上,盡情享受自然進氣引擎獨有的線性轉速堆疊,與V8引擎運轉時的浪漫聲響。

在這個只求結果的世界,讓我們跳脫快、不快,好、不好的迷思,好好享受過程中所帶給我們的美好感受吧!

偶爾放鬆一下,開著愛車來趟身心都舒暢的壯遊之旅吧。 Keith/攝影
偶爾放鬆一下,開著愛車來趟身心都舒暢的壯遊之旅吧。 Keith/攝影

偶爾放鬆一下,開著愛車來趟身心都舒暢的壯遊之旅吧。 Jack/攝影
偶爾放鬆一下,開著愛車來趟身心都舒暢的壯遊之旅吧。 Jack/攝影

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