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如果有認真關注Focus這款車，就可以發現這次福特六和相當積極希望能滿足更多車主的不同需求。首先在去年2月推出Focus車型後，就以不同以往的大空間表現、優異動力輸出及操控表現加上高階車型配備、擁有Level2自動駕駛的Co-Pilot360，讓Focus去年銷售突破1萬台佳績。

接著，去年11月推出的四門美夢及五門成真車型，以自然進氣動力搭配車款既有的空間及先進配備優勢，主打入門車主需求；而12月的壓軸鉅獻，則是針對操控愛好者推出的Focus ST-Line Lommel賽道特化版及Focus ST。

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其中，價格92.8萬的Focus ST-Line Lommel賽道特化版，相較於五門ST-Line車型售價僅多了3萬元，就可以升級市價10萬元的配備，同樣採用承襲歐系性能鋼砲Focus ST設定基因，新增包含賽道級獨立多連桿後懸吊系統、賽道級煞車系統（含前後加大剎車碟盤與紅色卡鉗），並標配Lommel專屬車身銘版以及LED尾燈，是基於五門銷售主力ST-Line車型的既有配置，推出一款好上加好的限量車型。

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Lommel這個名字取自於Ford位於比利時的新車終極試煉跑道，同時也是Ford調校操控的秘密基地，這個名字象徵的就是Ford品牌的操控DNA。

也因此，Focus ST-Line Lommel賽道特化版在賽道或是山區彎道進行激烈駕駛時，可以展現出更加鮮明的駕馭特性，擁有更極致的操控感受；其中全新多點式襯套系統、後下臂跟彈簧的配置，針對不同路況可產生的幾何角度變得更加多元，搭配上精準的轉向精準度和車身穩定度，好上加好的設定讓人更為盡興。

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對於一般車主而言，第四代Focus ST-Line給人的感覺就是均衡好開、動力又充沛，一般車主都可以有相當俐落的駕駛表現，如果只是想要一台操控俐落、偶爾可以跑跑山的運動掀背車款，其實五門ST-Line車型已經相當足夠。

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Focus ST-Line Lommel賽道特化版的全新後懸吊系統則具有更棒的挑戰性，同樣一個彎道上可以給予更多駕馭的可能性，高速過彎下的穩定性表現也更加優異，適合不只想要把車開好，更想在每個彎道上挑戰自己極限的的熱血玩家。

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