親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

國產跨界跑旅選哪一台?Focus Active VS Corolla Cross GR Sport13:26

(動態篇)腹內強化再精進!19 年式小改款 CX-3 汽油旗艦型試駕

2018-05-01 17:09:31聯合新聞網 記者林鼎智/專題報導
關鍵字:
Mazda
CX-3
跨界休旅車
小改款

除了在上一集配備篇(報導點這)介紹小改款內容外,本次動態篇則著重在車輛性能與整體駕馭感受面向。在進入正題前,記者仍需就原廠針對 CX-3 引擎內部的改良敘述一番,才能讓網友們了解此次改款的完整樣貌。

雖說是產品的小改款週期,但此次 19 年式 CX-3 變更的地方卻一點都不「小」...
雖說是產品的小改款週期,但此次 19 年式 CX-3 變更的地方卻一點都不「小」。 記者林鼎智/攝影

「在看不見的地方努力」

常理說,這種非一目了然的改款項目可說是吃力不討好,因為耗費的心力不小但又不會被消費者看到,不過 Mazda 正是透過這樣一點一滴的改良讓旗下產品更臻完整,達成「人馬一體」的目標。

趁著此次改款,原廠針對CX-3的活塞裙、活塞環進行優化,前者透過活塞裙上行處與下行處的型設變更(橢圓設計)來減少作動時的阻力;後者則透過改良活塞環來增進刮除缸壁油膜的效果,減少內燃機運作時活塞於汽缸內運動的阻力。

此次 CX-3 小改款,Mazda 原廠也針對活塞裙、活塞環進行優化,降低活塞運...
此次 CX-3 小改款,Mazda 原廠也針對活塞裙、活塞環進行優化,降低活塞運動時的內部阻力。 台灣馬自達提供

此外,在缸內直噴引擎中,活塞頂部通常都會採用凹頂設計(trough/dished top),為的是增加噴油距離與製造渦流效果,達到更均衡的油氣分佈。而此次 Mazda 原廠也針對 CX-3 的活塞凹頂進行改良,除了降低活塞凹頂高度外,在凹頂的形狀與角度上也有所不同,此舉可望使引擎在「進、壓、爆、排」的壓縮行程中具有更好的渦流效果,減少部分動能流失。

原廠也針對CX-3的活塞凹頂進行改良,除了降低活塞凹頂高度外,在凹頂的形狀與角度...
原廠也針對CX-3的活塞凹頂進行改良,除了降低活塞凹頂高度外,在凹頂的形狀與角度上也有所不同。 台灣馬自達提供

另外,Mazda 也針對 CX-3 的水冷系統進型改良,透過水流控制閥門來改變循...
另外,Mazda 也針對 CX-3 的水冷系統進型改良,透過水流控制閥門來改變循環路徑,此舉將可使車輛在冷啟動時,縮短引擎達到工作溫度的時間,減少引擎積碳。 台灣馬自達提供

說那麼多,實際上路就知道。此次試駕的 CX-3 汽油旗艦型在 Skyactiv-G 直噴直四引擎與六速手自排搭配下,帳面數據為 156 匹/ 6,000rpm、21公斤米 / 2,800rpm,儘管數據上看似沒差(扭力僅多 0.2 公斤米),但駕馭感受上卻不盡相同,可說是印驗了車輛並非只看數據決定一事。

雖然同樣採用 Skyactiv-G 直噴直四引擎與六速手自排的搭配(帳面數據為 ...
雖然同樣採用 Skyactiv-G 直噴直四引擎與六速手自排的搭配(帳面數據為 156 匹/ 21公斤米),但內部零件有許多改良。 記者林鼎智/攝影

「乘坐感受更細膩」

我必須得說,在前面配備篇提到的底盤優化與軟胎壁、硬胎面的215/50 R18 Toyo Proxes-R52 專用胎設定下,此次小改款 CX-3 的懸吊設定相當出色,相較於先前的硬朗彈跳,改款後的 CX-3 在碎震處理與阻尼的回彈設定上調教得宜,不論在支撐性與舒適性上皆均衡出色,在路感反饋上明顯精進許多。

記者認為,此番小改款CX-3的懸吊設定相當出色,乘坐感受上明顯有感精進。 記者林...
記者認為,此番小改款CX-3的懸吊設定相當出色,乘坐感受上明顯有感精進。 記者林鼎智/攝影

油門踩踏方面,或許是為了增加低速反應,這具六速手自排在D檔時, 1-3 檔的換檔時機較晚,雖然在大腳油門下可明顯感受到貼背感,但隨之而來的就是稍嫌放大的引擎拉轉聲,儘管原廠此次已透過加厚車窗玻璃、車身鈑件等方式提升 NVH 表現,但我個人認為若能同步在隔音棉等隔音制震工程上進行改善,更能讓乘坐品質事半功倍。

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

儘管原廠此次已透過加厚車窗玻璃、車身鈑件等方式提升 NVH 表現,但在車室隔音上...
儘管原廠此次已透過加厚車窗玻璃、車身鈑件等方式提升 NVH 表現,但在車室隔音上仍有進步空間。 記者林鼎智/攝影

切換至 Sport 模式後,往後延伸的換檔時機更讓這台小型跨界休旅充滿激情,可惜方向盤後方並未設置換檔撥片,算是美中不足的地方。

不過平心而論,在改良引擎內部零件、加厚車身鈑件、變速箱調教甚至是增添全速域 MRCC 的情況下,將此次 CX-3 定調為「小」改款未免過份謙遜,尤其在跨界休旅勢頭正好的情況下,車廠願意耗費心力投入產品的「小改款週期」,光是這點便值得鼓勵。

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

前情提要:

(配備篇)不只多了 MRCC 那麼簡單!19 年式小改款 CX-3 汽油旗艦型試駕

最新文章

國產跨界跑旅選哪一台? Ford Focus Active任性版 VS TOYOTA Corolla Cross GR Sport油電版

歐風旅行車入門標竿!Kia Ceed Sportswagon試駕

視覺系國民運動休旅 TOYOTA Corolla Cross GR Sport油電版試駕

小資女必備代步工具 eMOVING首款換電式電動機車EZ1試騎

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+黯夜版試駕!今日不開快,純粹帥

物有所值還是有行無市? Honda Fit 第四代汽油版試駕

Land Rover Defender 90 D250 S試駕!不過就是帥、全能又強悍而已嘛

風在前 無懼!全新BMW 430i Convertible M Sport試駕

福斯Golf Variant旅行車試駕!空間、安全、科技全都有

Audi Q5 Sportback試駕!吸引三要素:美背、翹臀、感性

Gogoro VIVA XL BELT試駕!「放大」的意義

愛上NISSAN TIIDA J的動感時尚 臧芮軒享受掌握方向盤

預購當日就完售! TOYOTA GR YARIS為什麼熱銷? 台版賽道狂人告訴你

不只安全滿分,更是舒適旗艦! VOLVO S90 B4 Inscription試駕

韓系超值歐爸 小改款Kia Stinger 3.3 GT AWD一圓你的GT跑車夢

Toyota GR Yaris試駕!暴力鴨絕非浪得虛名

110萬買得到的豪華科技感 Ford Kuga EcoBoost 180旗艦X試駕

福斯商旅Caddy Maxi試駕(內裝、實用機能)!靈活空間仍是最大賣點

福斯商旅Caddy Maxi試駕(動力操控)!省油,乘坐舒適性大幅提升

福斯商旅Caddy Maxi試駕(外觀造型)!更流線還有濃厚科技感

小改款Jaguar F-Pace P250 R-Dynamic S試駕!科技加持的跨界大跑車

膽大心細的小改款 Hyundai Santa Fe 2.2 GLD-C柴油頂級7人座SUV試駕

高車價時代的另類超值選擇 LUXGEN U6 GT藍調倍適版試駕

升級菜色真香又划算! Ford Kuga EcoBoost 250 ST-Line X試駕

次世代歐系國民掀背!全新第八代福斯Golf 280 eTSI R-Line試駕

你以為的跨界休旅,其實是輛鋼砲!Audi Q2 35 TFSI S line試駕

以家庭為出發點的性能休旅!福斯Tiguan R試駕

有新意也有心意!Gogoro 2 Premium試騎體驗

還是很新鮮!終於試到Audi Q8 55 TFSI quattro S line

內在安全高於顏值和動力!大改款第六代Subaru Outback進化體驗

贊助廣告
商品推薦

留言