不只是乖乖牌 TOYOTA Corolla Altis X試駕
「我不想愛一個乖乖牌 你想要我 看你怎麼使壞 我不想當一個乖乖牌 你難以防禦的愛 感覺夠壞」，這首歌來自小天后蔡依林的《乖乖牌》，剛好詮釋了TOYOTA Corolla Altis X的定位。
連續16年蟬聯銷售冠軍的TOYOTA Corolla Altis，在台灣市場的地位無庸置疑，更是眾望所歸的神車，即便網路上充斥酸言酸語，依然無損暢銷氣勢。但是對於神A而言，過於穩重甚至偏向成熟的產品設定，在年輕市場佔不到優勢，始終是亟需突破的一點，也因此不論是之前的Z版運動化特仕車型，或是現在的Altis X，主要用意就是為了增加一點獨特個性，並且稍微扭轉Altis給人過於成熟的印象。
談起X版本的歷程，首先是在2015年在TOYOTA台灣製造廠國瑞汽車操刀設計下，以Altis為基礎推出配備個性化套件的TOYOTA X，去年則是回歸Altis陣營，更名為Altis X，除了在台灣有不錯買氣外，更曾外銷到中東地區。
而這次全新改款的Altis X，在外型上同樣訴求充滿個性及運動化的表現，從外型來看透過大型六角橫柵式下氣壩設計，讓車頭充滿視覺張力，另外霧燈周圍加入鍍鉻飾條妝點，除了視覺感受更具立體感外，也 讓車頭整體更具銳利氣勢。
此外，過去如果想要更具科技感的LED燈具，Altis要買到尊爵版本(79.9萬)才配備整合遠近光燈之LED Bi-Beam頭燈與LED光條式日行燈，而現在77.9萬的Altis X即搭載充滿科技感的LED燈組，車尾同樣具備LED光條尾燈，並以燻黑設計帶點獨特風格。
車側除了改以鯊魚鰭天線展現俐落風格外，另外更配有運動化側裙及後擾流套件，加上17吋雙色削切鋁圈的妝點，讓本來Altis較為溫和的設計風格，瞬間也能有型有款。
車尾除了燻黑LED尾燈設計外，後保桿則多了下護板設計，讓外型更具層次感。小小缺點則是相較於之前車型，少了小鴨尾設計，感覺少了點味道。
走進內裝，同樣是在Altis為基礎的情況下，增加不同風格點綴。大量運用紅色飾條和飾板來強化車室的印象，皮革座椅、排檔座防塵套等也加入紅色縫線處理，就連冷氣出風口周圍也加入紅色氛圍。另外更配備了方向盤換檔撥片及專為Altis X升級的運動化懸吊。
在空間表現上則維持Altis過往的設定，盡可能在空間表現及舒適度上取得最佳平衡點，以一般家庭房車的觀點來看，可以說沒有什麼太大的缺點，也難怪可以在台灣甚至全球市場取得亮眼銷售表現。
在安全配備上，去年小改款的Altis已經在量販等級的豪華車型即搭載六具安全輔助氣囊以及VSC車輛穩定控制系統及TRC循跡防滑控制系統，Altis X也比照辦理，除了標配VSC及TRC外，更導入BSM盲點偵測系統，可利用系統自動偵測後方來車，再透過A柱兩側警示燈提醒，提升在繁忙市區變換車道的安全性。
此外，Altis去年小改款時加入的SPORT MODE運動駕駛模式，在Altis X身上自然業不會缺席，除了可以讓油門反應更為靈敏外，更可延後換檔轉速，來應對加速與超車需求，搭配上換檔撥片和運動化懸吊，讓Altis X更加對味。
動力部分則延續Altis的動力配置，搭載Dual VVT-i引擎及Super CVT-i附Up Shift控制系統，動力數據維持最大馬力138hp/6400rpm以及 17.6kg-m/4000rpm的峰值扭力，雖然與性能沾不上邊，但是在新增的運動化設定下，至少開起來不那麼單調無趣。
在實際試駕後，雖然這台車與Altis極為相像，同樣是起步相當輕快，中高速後則趨於平緩，但是在加入換檔撥片後，透過手動來調整檔位，提供駕駛人更好的自主權，特別是在山路駕駛時，更能給人順暢的駕馭感受。
此外，相較於一般版本偏向舒適的懸吊設定，Altis X的運動化懸吊針對避震器阻尼力提升30%，彈簧剛性也增加約14%，在不影響乘坐舒適度的前提下，除了可以感受到過彎穩定度提升、側傾感也有所抑制外，底盤回饋也更加紮實，更有一種「正在開車」的感覺。
平心而論，如果你想要買一台強調動力輸出及駕馭樂趣的車款，比Altis X表現好的車款其實還有很多，但是Altis X也擁有這些車款無法取代的優勢，例如好入手的價位、舒適的乘坐品質、好上手的操控、穩定的妥善率、優異的後勤表現以及亮眼的二手殘值，如果這些剛好也是車友重視的購車要素，那Altis X應該是市場上目前的最佳選擇。
乖乖牌印象，是優勢但也是包袱，一台國民房車對於自己、長輩或是家人而言，可以說是最保險的選擇。但是這樣的選擇總是給人太過理所當然甚至稍微乏味的感覺，換上個性外型，加上以運動為訴求的配備後，Altis X雖然骨子裡還是大家所認識的那台國民車，但是也足以讓人小小使壞一下。
Toyota Corolla Altis X
售價：77.9萬
車身尺寸：4640mm x 1775mm x 1460mm
軸距：2700mm
輪胎規格：215/45 R17
車重：1275kg
引擎型式：直列四缸DOHC 16V自然進氣
排氣量：1798c.c.
最大馬力：140hp/6400rpm
最大扭力：17.6kgm/4000rpm
變速箱型式：CVT無段變速系統（可模擬七速手自排）
前懸吊結構：麥花臣附防傾桿
後懸吊結構：扭力樑附防傾桿
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