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美型、空間一應俱全! Mazda6 Wagon 試駕心得

2016-11-24 15:01:38 聯合新聞網 記者林鼎智、林和謙/專題報導

 記者林和謙/攝影
記者林和謙/攝影

對於有置物空間需求,卻又對高底盤休旅車型卻步的消費者來說,旅行車(Wagon)可說是不錯的選擇。旅行車不僅擁有一般房車的車身高度,在後行李廂的空間表現上,也可能比休旅車有過之而無不及。儘管過去四四方方的外型對長輩來說有些忌諱,但在新世代流線的外型設計下,也讓一般人漸漸了解旅行車的好。

此次記者試駕的是甫於九月發表的 Mazda6 Wagon,做為旗下第一款旅行車型,此次台灣馬自達僅導入單一 SKYACTIV-D 柴油車款,並開出與柴油頂級房車相同的 138.9 萬,希望透過極具誠意的價位搶攻台灣旅行車市場。

此次試駕的主角為車迷引頸期盼的 Mazda6 Wagon。 記者林鼎智/攝影
此次試駕的主角為車迷引頸期盼的 Mazda6 Wagon。 記者林鼎智/攝影

綜觀目前國內販售的柴油旅行車款,Mazda6 Wagon 的競爭對手有 VW Passat Variant( 151.8-176.8 萬)、Peugeot 508 SW(189.8 萬)、Skoda Superb Combi 2.0 TDI(140.8 萬)等,究竟 Mazda6 Wagon 除了售價優勢外,是否還有其他令人驚艷之處?請看發燒車訊為您帶來的試駕報告:

外觀設計:

初次見到 Mazda6 Wagon,不難發現外觀延續 Mazda 家族一貫的魂動設計,正面車頭的大面積橫柵水箱護罩,搭配左右鍍鉻飾條與 LED 頭燈/日行燈組,勾勒出炯炯有神的車臉印象。走至車側,四只碩大的 19 吋雙肋六幅鋁圈,結合 Bridgestone TURANZA T001 輪胎(規格為 225/45 R19),提供抓地力與舒適性間的平衡。而車頂的鋁合金車頂架、鯊魚鰭天線與車門鍍鉻窗框,也讓這輛 Wagon 車款增添不少年輕氣息。

Mazda6 Wagon 維持家族一貫的魂動設計,外型相當亮眼。 記者林鼎智/攝影
Mazda6 Wagon 維持家族一貫的魂動設計,外型相當亮眼。 記者林鼎智/攝影

 記者林和謙/攝影
記者林和謙/攝影

 記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

對旅行車來說,最美的地方莫過於從 C 柱向後延伸到車尾的部份,Mazda6 Wagon 透過車側後方的渾圓鈑線、後門尾翼,結合左右單出尾管,讓整體車格不會太過呆板,尤其在比 Sedan 車型縮短 80mm 的軸距設計下,反而更顯優雅。

旅行車最美的地方莫過於從 C 柱向後延伸的部份,不僅有超大的後箱空間,在視覺上也相當好看。 記者林鼎智/攝影
旅行車最美的地方莫過於從 C 柱向後延伸的部份,不僅有超大的後箱空間,在視覺上也相當好看。 記者林鼎智/攝影

原廠配胎為 Bridgestone TURANZA T001 輪胎(規格為 225/45 R19)。 記者林鼎智/攝影
原廠配胎為 Bridgestone TURANZA T001 輪胎(規格為 225/45 R19)。 記者林鼎智/攝影

車外後視鏡方向燈搭配 BSM 盲點偵測,降低變換車道的風險。 記者林和謙/攝影
車外後視鏡方向燈搭配 BSM 盲點偵測,降低變換車道的風險。 記者林和謙/攝影

鋁合金車頂架。 記者林和謙/攝影
鋁合金車頂架。 記者林和謙/攝影

內裝設計:

進入車室,前座兩張腿部支撐性良好的電調座椅,搭配軟性塑料內裝、雙區恆溫空調、內建 MZD Connect 的 7 吋車機、11 具揚聲器的 BOSE 環繞音響,均呈現 Mazda 精緻的內裝質感。尤其在車室隔音方面,柴油引擎獨有的搭搭聲可說是微乎其微,可見原廠強調的 NSFC 聲頻降噪(Natural Sound Frequency Control)與 NSS 減震降噪(Natural Sound Smoother)技術確有其事,可有效提升整體乘坐品質。

車室內裝採用軟性塑料材質,維持 Mazda 的精緻質感。 記者林鼎智/攝影
車室內裝採用軟性塑料材質,維持 Mazda 的精緻質感。 記者林鼎智/攝影

 記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

 記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

Mazda 6 Wagon 配備 Smart Keyless 智慧啟閉;Push Start 引擎啟動鈕位於中控台觸控螢幕左側。 記者林和謙/攝影
Mazda 6 Wagon 配備 Smart Keyless 智慧啟閉;Push Start 引擎啟動鈕位於中控台觸控螢幕左側。 記者林和謙/攝影

後座的部份除了有三具獨立頭枕、三點式安全帶外,同時也配備了後座冷氣出風口,提升車室空調循環效果。而在空間表現方面,以同事 175cm 的身高入座後,在頭頂與膝部空間表現上可說是游刃有餘,且在座椅的軟硬設定上也恰到好處,不會過於偏軟或偏硬。

後座冷氣出風口,提升車室冷房效果。 記者林鼎智/攝影
後座冷氣出風口,提升車室冷房效果。 記者林鼎智/攝影

後座空間表現:以同事 175cm 的身高入座後,頭頂空間相當寬裕。 記者林鼎智/攝影
後座空間表現:以同事 175cm 的身高入座後,頭頂空間相當寬裕。 記者林鼎智/攝影

175cm 的同事入座後,膝部空間也是游刃有餘。 記者林鼎智/攝影
175cm 的同事入座後,膝部空間也是游刃有餘。 記者林鼎智/攝影

不過比較可惜的是,Mazda 原廠在經過車主評估後決定取消天窗,同時也沒有開放選配的機會。而這也是 Mazda6 Wagon 與其他競爭對手 VW Passat Variant、Peugeot 508 SW、Skoda Superb Combi 2.0 TDI 相較下較為弱勢的一環。

 記者林和謙/攝影
記者林和謙/攝影

 記者林和謙/攝影
記者林和謙/攝影

MAZDA的MZD Connect系統,整合行車資訊、導航、影音娛樂及通訊等功能。 記者林和謙/攝影
MAZDA的MZD Connect系統,整合行車資訊、導航、影音娛樂及通訊等功能。 記者林和謙/攝影

中央扶手後方置物空間內提供一具 12V 電源插座、兩具 USB 插孔、AUX音源孔與 SD 記憶卡插槽。 記者林和謙/攝影
中央扶手後方置物空間內提供一具 12V 電源插座、兩具 USB 插孔、AUX音源孔與 SD 記憶卡插槽。 記者林和謙/攝影

後行李箱空間:

而在旅行車最重要的後廂空間方面,Mazda6 Wagon 在未傾倒時具有 496L 的容量,在後座 6/4 分離後更可達到 1593L 的傑出表現。同時原廠也提供快速傾倒後排座椅的設計,在進行 6/4 分離時,僅需拉起兩側拉桿,後排座椅就會快速向前傾倒,在操作上相當便利。另外,拜 Wagon 車款低底盤的特色,在上下重物時也比休旅車型更加方便。

旅行車的低底盤特性,在上下重物時較為方便。 記者林鼎智/攝影
旅行車的低底盤特性,在上下重物時較為方便。 記者林鼎智/攝影

Mazda6 Wagon 在未傾倒時就達到 496L 的容量。 記者林鼎智/攝影
Mazda6 Wagon 在未傾倒時就達到 496L 的容量。 記者林鼎智/攝影

6/4 後座分離後,後箱容量更一舉來到 1593L,可輕鬆載運大型、長型物體。 記者林鼎智/攝影
6/4 後座分離後,後箱容量更一舉來到 1593L,可輕鬆載運大型、長型物體。 記者林鼎智/攝影

車尾兩側拉桿可快速讓後排座椅向前傾倒,車主不用再繞到後座放倒座椅。 記者林鼎智/攝影
車尾兩側拉桿可快速讓後排座椅向前傾倒,車主不用再繞到後座放倒座椅。 記者林鼎智/攝影

動態表現:

Mazda6 Wagon 的動力心臟採用 2.2 升 SKYACTIV-D 四缸雙渦輪柴油引擎,結合 6 速手自排變速箱,帳面數據為 175 匹/42.8 公斤米。記者實際上路後,對這具柴油引擎的運轉精緻度與變速箱換檔邏輯具有好感,大腳油門時的退檔動作相當迅速,且在柴油引擎低轉高扭的湧現下,讓這部車重逼近 1.6 噸的旅行車並沒有想像中的笨重。

Mazda6 Wagon 搭載 2.2 升 SKYACTIV-D 四缸雙渦輪柴油引擎,結合 6 速手自排變速箱,帳面數據為 175 匹/42.8 公斤米。 記者林鼎智/攝影
Mazda6 Wagon 搭載 2.2 升 SKYACTIV-D 四缸雙渦輪柴油引擎,結合 6 速手自排變速箱,帳面數據為 175 匹/42.8 公斤米。 記者林鼎智/攝影

在彎道表現方面,原廠對 Mazda6 Wagon 的底盤也下了許多功夫,除了提供較硬朗的懸吊設定外,並結合 G 力導引控制技術(G-Vectoring Control),使整個入彎過程中不會讓人有車尾「多一節」的感覺。不過可惜的是,原廠並未提供方向盤換檔撥片,使這具 6 速手自排變速箱在切換手排模式後稍嫌苦手,畢竟好爸爸偶爾也想要熱血一下阿....。

可惜原廠並未提供方向盤換檔撥片,使這具 6 速手自排變速箱在切換手排模式後稍嫌苦手。 記者林和謙/攝影
可惜原廠並未提供方向盤換檔撥片,使這具 6 速手自排變速箱在切換手排模式後稍嫌苦手。 記者林和謙/攝影

總結報告:

對於有家庭的車主來說,Mazda6 Wagon 除了具有空間優勢外,在主被動配備上也相當完整。Mazda6 Wagon 除了提供 ABS/EBD/ESS、六具 SRS 輔助氣囊、TCS 循跡系統、DSC 動態穩定、LDWS 車道偏移、BSM 盲點偵測、HAL 斜坡輔助系統外,更搭載了全方位的 SCBS 煞車輔助系統(包含前行煞車與後行煞車輔助系統),讓整體行車安全更有保障。

 記者林鼎智/攝影
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 記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

在以往「旅行車最少貴十萬」的時代, Mazda6 Wagon 與 Sedan 車型同價位可說是車壇創舉,而 138.8 萬的售價也正好處於國內柴油旅行車的真空帶,對於想要入主柴油旅行車,卻又獨鍾日系車廠的消費者來說,Mazda6 Wagon 可以說是一個不錯的選擇。

 記者林鼎智/攝影
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延伸閱讀:

行車記錄趣 Mazda6 Wagon 影音報導

Mazda6 Wagon 規配表

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