日德混血新同學 Infiniti Q30S 2.0t Sport試駕
在跨界當道的年代裡，有越來越多跨越傳統級距定義的車款出現，擷取不同級距車款的優勢，不論功能性或是外型都走出獨樹一格的特色。
在近年來競爭越來越激烈的豪華掀背車款，各車商都端上不同競爭優勢的車款，不論是Mercedes-Benz A-Class、BMW 1 Series、AUDI A3、Lexus CT200h或是Volvo V40，各自都有其主打特色，但如果要說到特別，來自日本的豪華品牌Infiniti，則以品牌有使以來首款五門掀背車Q30，扭轉了豪華掀背小車市場原有樣貌。
車身尺碼介於Mercedes-Benz A-Class和GLA之間的Infiniti Q30，其實與這位德系競爭對手可說是淵源頗深，為Renault Nissan集團與Daimler集團高度合作的作品，除了搭載著同樣的MFA前驅平台，包括動力組合及部分內裝也都採共同開發模式，基本上幾乎可以視同為雙生車款。但是在外觀設計及車輛調校上，則是維持Infiniti一貫的大器優雅及舒適感受，讓兩台車建立出差異性。
首先在外觀上，即便是德系品牌死忠愛好者，也不得不稱Infiniti Q30充滿前衛感又不失優雅的外型，此外如果拿2013年發表的Q30 Concept概念車與量產車款做比較，更可以發現量產車款忠於概念車設計，延續著充滿特色的外型，不論是車頭的Infiniti家族雙弓式大型水箱護罩，兩旁被賦予「狩獵者式頭燈」意象的LED頭燈及低矮又動感的車頭線條，都為這台車增添十足氣勢。
從車側至車尾來看，上下兩道猶如波浪般的摺線、運動化擾流側裙，搭配Infiniti特有的新月造型的C柱，為新車帶來更豐富的視覺感受。此外，擁有接近跨界休旅的車高、Coupe跑車化車尾及SUV休旅車的大輪圈，又有掀背車優美的車尾線條，綜合各種不同元素特色，讓這台車成為非典型的跨界豪華掀背車。
而這次試駕的2.0t車型中，更是增加不少空力套件來營造出運動化特質，包括專屬的運動化前保桿、類似分流器造型的後保桿、左右雙出黑色尾飾管與19吋跑車化鋁合金輪圈等，葉子版也有大大的2.0t字樣，讓人無法小覷。
在內裝表現上也與德系對手相當類似，不論是三幅式的運動化多功能方向盤，或者是整合於門板的電動座椅調整介面，對Mercedes-Benz愛好者而言並不陌生。
此外，Q30更是增加了不少具質感的舒適設定，例如車頂篷採用Dinamica材質，車內座椅並以頂級Nappa皮革打造，都讓車室營造出更為舒適的環境。此外，Q30更擁有頗具BOSE立體聲高功率音響、INFINITI Intouch系統附7吋觸控螢幕及雙區獨立恆溫空調等，讓這台車的整體CP值大幅提升。
7吋多媒體資訊整合系統顯示幕採用Infiniti Touch系統，可透過觸碰或是中央扶手上的旋鈕來進行操作，操作起來頗為順手，除了整合導航、多媒體播放、倒車顯影及行車資訊外，並擁有繁體中文的操作介面，降低操作門檻及難度。此外，搭配上Intelligent View儀錶板智慧型顯示幕，讓駕駛視線保持在同一水平線上，提升行車安全。
從車身尺碼來看，Q30的長寬高分別為4425x1805x1495(Q30 2.0車高為1475)，軸距長度則達到2700mm，與同級距車款相比都遠超出對手，甚至達到小型跨界休旅的水準，連帶的也讓整體乘坐空間更為舒適，膝部空間比同級距車款來得充裕，頭部空間則受限於跑車化車尾而較為侷促。
Q30的行李箱空間更是樂勝同級競爭對手，以相似度極高的Mercedes-Benz A-Class及GLA跨界休旅做比較，Q30行李箱容量為430L，除了較A-Class的341L大了不少外，也比GLA的421L更為出色。搭配上高階車型的全景天窗及標配的後座出風口，在乘坐品質上可說是十分講究。
在動力部分，本次引進台灣的1.6升及2.0升渦輪引擎，正是Renault Nissan集團與Daimler集團共同開發的結晶，其中入門的1.6升渦輪引擎，是Infiniti近代車系中排氣量最小的引擎，但性能表現卻不輸給2.0升自然進氣引擎，擁有最大馬力達156ps，並可在1,200到4,000rpm時輸出25.5kgm的最大扭力，與Mercedes-Benz C180的引擎擁有同樣數據，搭配上7G DCT雙離合器7速自手排變速箱，從靜止加速到時速100公里為8.9秒。
頂級的Q30S 2.0t SPORT，搭載2.0升高效渦輪引擎，與C250 AMG使用同一具引擎，在5,500轉時可發揮211匹最大馬力，在低轉速時也可湧出35.7kgm的峰值扭力，同樣搭配7G DCT雙離合器7速自手排變速箱，從靜止加速到時速100公里只要7.2秒。
此外，INFINITI Q30更以搭載多項旗艦車款的主動安全科技，成為同級唯一榮獲EuroNCAP最佳小型家庭房車肯定的跨界車款。包含FEB自動急停輔助系統、LDW車道偏移警示系統、ICC全速域智慧定速巡航、IPA主動停車輔助等，建構挑戰旗艦車款的完整主動安全科技，搭配全車標配7氣囊的超高安全標準，讓Q30不但贏得EuroNCAP 5顆星的最高安全評價，並獲選EuroNCAP最佳小型家庭房車。
實際駕駛起來，即便是更為運動化的2.0t車款，但給人的性能感受並非毛毛躁躁的感覺，而是胸有成竹般的穩定，踩下油門的一瞬間，雖然不會讓人有開著性能車的感覺，但不論是低轉速即可輸出的峰值扭力，或是中轉速至高轉速的穩定感，順暢的檔位銜接加上源源不絕的動力輸出，雖然不至於讓人熱血沸騰，但在一般駕駛狀態下還是給人游刃有餘的感覺。
雖然Q30與A-Class及GLA擁有相同的底盤及引擎，但是調教上還是流露出日系車主打的舒適感受，即便2.0t在懸吊設定已經是較偏向運動化，但整體感受依然不同於德系車款偏硬的調性，在舒適之中提供不錯的靈活動態表現，但因為搭配19吋輪框，所以如果遇到路況不佳充滿坑洞的路面時，彈跳感受會稍稍影響到乘坐感受。
整體而言，這款車給人的駕駛感覺是相當有趣的，擁有掀背車的靈活程度，如果將座椅調高，又會有一種休旅車的錯覺，特別是對於跨界蔚為風尚的時代裡頭，這樣的設定有助於同時吸引兩種特性的消費者。
再加上如果與A-Class及GLA相比，更可以看出Q30的便宜又大碗，對於沒有德系品牌迷信的消費者而言，Q30的靈活多變的車款特質、豐富完整的配備與內外兼具的質感，可說是相當超值的選擇。
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