不只安全 還更強悍 Volvo XC90 T6 R-Design試駕

Volvo XC90 T6 R-Design。 記者陳威任/攝影
Volvo XC90 T6 R-Design。 記者陳威任/攝影

如果有接觸過瑞典品牌Volvo旗下車款的車友們,一定對該品牌在行車安全的堅持態度感到印象深刻,不論是車身強度或是各項安全科技等,堪稱是車壇佼佼者。近年來Volvo的造車工藝更是讓人印象深刻,其中又以旗下LSUV豪華休旅車款XC90的蛻變最為人稱道,除了採用SPA矩陣底盤平台架構、極具質感及科技感的外型,搭配上品牌一貫優異的主被動安全科技,發表後就受到全球車迷歡迎。

車尾部份有T6字樣及、R-Design及象徵全時四驅(All Wheel Dri...
車尾部份有T6字樣及、R-Design及象徵全時四驅(All Wheel Drive)的ADW銘牌。 記者陳威任/攝影
國內總代理國際富豪汽車去年陸續引進包括柴油D4、D5、及汽油T6等三種不同動力等級的車型,並有5人與7人座共9種車款選擇。其中去年底台北車展發表XC90 T6 R-Design車款,是定位僅次於T6 Inscription的車型,相較於其他車型,多了專屬的R-Design套件,也讓這台顏值很高的豪華休旅,又多了些運動氣息。

R-Design套件加持下,車頭更具運動感。 記者陳威任/攝影
R-Design套件加持下,車頭更具運動感。 記者陳威任/攝影

辨識度極高的「索爾之錘」日行燈,整合在頭燈之中。 記者陳威任/攝影
辨識度極高的「索爾之錘」日行燈,整合在頭燈之中。 記者陳威任/攝影
首先從車頭看來,R-Design在既有搶眼外型下,又增加了一些特殊但不顯突兀的設計,亮黑橫式格柵輔以霧銀金屬外框的水箱護罩,搭配上由藍色轉變為黑色的新廠徽底色,簡潔銳利線條的前擾流飾板讓車頭看起來更有層次,辨識度極高的「索爾之錘」日行燈,整合在頭燈之中,更是車頭最炫亮點。

20吋R-Design鋁合金鋼圈。 記者陳威任/攝影
20吋R-Design鋁合金鋼圈。 記者陳威任/攝影

配置方型鍍鉻雙出尾管,讓車尾線條更加順暢。 記者陳威任/攝影
配置方型鍍鉻雙出尾管,讓車尾線條更加順暢。 記者陳威任/攝影
車側則是透過在側窗金屬絲紋飾條及半消光銀色後視鏡點綴下,傳遞出不可等閒視之的感受,20吋R-Design鋁合金鋼圈則是中看也中用,車尾部份,除了有著T6字樣外,更多了R-Design及象徵全時四驅(All Wheel Drive)的ADW銘牌,並配置方型鍍鉻雙出尾管,讓車尾線條更加順暢。

兼具豪華質感及科技感的內裝設計。 記者陳威任/攝影
兼具豪華質感及科技感的內裝設計。 記者陳威任/攝影

內裝部分更是XC90的精華所在,除了結合了北歐斯堪地那維亞的風格設計外,更運用大量科技配備,讓這台豪華休旅更加大器。一進入車室就會被中控台內的9吋整合觸控液晶螢幕給吸引,透過功能強大的液晶螢幕將包括音響聲音、衛星導航、媒體、通訊、溫度控制及系統設定等功能都含括在內,因此中控台的實體按鍵僅只有八顆,讓整個中控台更為簡潔。

媲美平板電腦的9吋整合觸控螢幕。 記者陳威任/攝影
媲美平板電腦的9吋整合觸控螢幕。 記者陳威任/攝影

R-Design具方向盤換檔撥片的真皮包覆多功方向盤。 記者陳威任/攝影
R-Design具方向盤換檔撥片的真皮包覆多功方向盤。 記者陳威任/攝影

此外,更加入了多項R-Design專屬配備,包括握感十分優異的R-Design具方向盤換檔撥片的真皮包覆多功方向盤、Nappa真皮跑車化座椅、R-Design專屬踏墊及排檔頭等設定。全車的飾板也從本來的木紋樣式改為金屬感的格紋鋁合金嵌飾。

從原木飾板改為金屬感的格紋鋁合金嵌飾。 記者陳威任/攝影
從原木飾板改為金屬感的格紋鋁合金嵌飾。 記者陳威任/攝影

Premium Sound/ Bowers & Wilkins多媒體音響系統 記...
Premium Sound/ Bowers & Wilkins多媒體音響系統 記者陳威任/攝影
另外,XC90 T6 R-Design也標配HUD圖型化抬頭顯示介面、附車頭180度視角輔助的360度環車輔助攝影機,在音響部份更採用Premium Sound/ Bowers & Wilkins多媒體音響系統,且具有Apple CarPlay音響主機運用App功能,可透過傳輸線將iPhone與系統連結,將手機裡的APP投影至中控台的大螢幕來操作。

ACC主動車距控制巡航系統操作介面。 記者陳威任/攝影
ACC主動車距控制巡航系統操作介面。 記者陳威任/攝影

12.3吋數位整合資訊儀錶組則採用全新顯示技術,連坐在一旁的乘客也能清楚看到儀錶板顯示的內容,並內建了經典、舒適、跑車與適合夜間行駛的高反差等四種顯示模式,此外也同步整合衛星導航顯示功能、並可透過方向盤來設定ACC主動車距控制巡航系統及車道偏離警示系統等。

七人座空間不只是好看,而是真正可以運用在日常生活。 記者陳威任/攝影
七人座空間不只是好看,而是真正可以運用在日常生活。 記者陳威任/攝影

第三排座椅在一般狀態下,膝部空間較有限,但可透過第二排座椅前移提升舒適度。 記者...
第三排座椅在一般狀態下,膝部空間較有限,但可透過第二排座椅前移提升舒適度。 記者陳威任/攝影
此外,XC90也是首台採用Volvo最新開發的SPA矩陣底盤平台架構開發的車款,營造出更寬敞的車艙空間,正七人座設定絕不僅只是備而不用,三排座椅採用劇院式概念設計,第二排座椅能多段調整,並可獨立前後滑移外,經過實際測試,對於成年男性而言或許腿部空間會較侷促,但其實只需要將第二排座椅稍微往前移,即可讓第三排座椅更為舒適,應付一般日常用車完全不成問題。

第二排座椅能多段調整,並可獨立前後滑移。 記者陳威任/攝影
第二排座椅能多段調整,並可獨立前後滑移。 記者陳威任/攝影
隨著乘坐人數及載貨狀態,有相當多元的空間運用型態。 記者陳威任/攝影
隨著乘坐人數及載貨狀態,有相當多元的空間運用型態。 記者陳威任/攝影
受惠於2984mm的軸距表現,XC90 T6 R-Design整體乘坐舒適感表現相當優異,搭配上全景天窗及19只揚聲器,再加上第二排或是第三排都有冷氣出風口及置杯架或置物空間,不論坐在車上哪一個角落,都不會覺得被虧待。此外,標準行李箱容量已經有314公升,在後排座椅全數倒下後,更可創造出1,868公升的置物空間。

BLIS駕駛視覺盲點偵測系統。 記者陳威任/攝影
BLIS駕駛視覺盲點偵測系統。 記者陳威任/攝影

標配7具SRS氣囊,防護氣簾能涵蓋第三排座位乘客,並擁有優異的車身剛性。 圖/V...
標配7具SRS氣囊,防護氣簾能涵蓋第三排座位乘客,並擁有優異的車身剛性。 圖/Volvo提供
此外,主被動安全總是讓人滿足又安心的Volvo,在XC90上又更加進化,除了包括夜間也能提供出色監測功能的City Safety都會安全防護系統、全球首創尖端智慧科技Run-off Road 衝出路面安全防護系統與交叉路口安全偵測暨完全主動煞車系統,能減低翻車風險的車身搖晃穩定控制系統 (RSC) 與翻滾防護功能 (ROPS),都讓行車過程更有保障。

2.0升T6雙增壓四缸汽油渦輪引擎。 記者陳威任/攝影
2.0升T6雙增壓四缸汽油渦輪引擎。 記者陳威任/攝影

八速Geartronic手自排變速箱 記者陳威任/攝影
八速Geartronic手自排變速箱 記者陳威任/攝影
動力部分,去年筆者試駕了搭載2.0升柴油雙渦輪引擎的D5車型,提供最大馬力為225hp/4250rpm,最大扭力47.9kgm/1750~2500rpm,感受到相當輕盈順暢的行車感受。這次試駕的XC90 T6 R-Design車型,則是搭載了2.0升 T6 雙增壓四缸汽油渦輪引擎,最大馬力達到320hp/5700rpm,最大扭力則40.8kgm/2200rpm-5400rpm,並搭配八速Geartronic手自排變速箱。

Volvo XC90 T6 R-Design雖然超過兩噸重,卻擁有不輸房車的操控...
Volvo XC90 T6 R-Design雖然超過兩噸重,卻擁有不輸房車的操控。 記者陳威任/攝影
與柴油引擎相同,即便XC90車重超過兩噸,輕踩油門就能推動車身,在雙增壓引擎的搭配下,低轉速時透過機械增壓帶動車輛起步,轉速拉高到3500轉後,則交由渦輪增壓接手,加速感受更加線性,即便是個大尺寸巨漢,依然可以帶來明顯的貼背感,加上相當寧靜的車室表現,有時候甚至會讓人忘記自己正在開一台休旅車

Volvo XC90 T6 R-Design擁有超乎車身尺寸的優異操控表現。 圖...
Volvo XC90 T6 R-Design擁有超乎車身尺寸的優異操控表現。 圖/Volvo提供
此外,XC90採用了前雙A臂、後軸創新橫向板簧懸吊結構,在保留清晰路感的同時,也讓車身更穩定,較低的引擎安裝位置,過往遭人詬病的推頭現象大大減少,動態表現超乎預期,駕駛極限也跟著提升。當然,這台車還是有些先天的侷限,雖然它在山路過彎表現讓人相當驚訝,但是重心還是偏高,不像同級德系對手運動休旅的性能操控感受。

XC90的外型結合融合復古與運動感,曾獲得德國紅點設計獎最佳產品設計殊榮。 記者...
XC90的外型結合融合復古與運動感,曾獲得德國紅點設計獎最佳產品設計殊榮。 記者陳威任/攝影
此外,如果將行車模式切到Dynamic又毫不節制的大腳油門,入彎速度過快時,就容易發生系統出現警告或介入的情況,雖然有時候會顯得不盡興,但作為一個希望實現零事故理想的車廠,似乎也可以理解這樣的設定。

由藍色轉變為黑色的新廠徽底色。 記者陳威任/攝影
由藍色轉變為黑色的新廠徽底色。 記者陳威任/攝影
作為一台七人座的豪華休旅而言,XC90 T6 R-Design可以給駕駛人幾乎無可挑剔的感受,不論是豪華搶眼的外型、優異的乘坐空間、科技化的內裝、優異的性能數據及不俗的動態表現,更別說是一堆用錢買也買不到的豐富主被動安全配備,即便要價達到367萬元,依然相當超值,相當適合不迷信德系車款又注重安全表現的務實車主。

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