不只安全 還更強悍 Volvo XC90 T6 R-Design試駕

Volvo XC90 T6 R-Design。 記者陳威任/攝影
Volvo XC90 T6 R-Design。 記者陳威任/攝影

如果有接觸過瑞典品牌Volvo旗下車款的車友們,一定對該品牌在行車安全的堅持態度感到印象深刻,不論是車身強度或是各項安全科技等,堪稱是車壇佼佼者。近年來Volvo的造車工藝更是讓人印象深刻,其中又以旗下LSUV豪華休旅車款XC90的蛻變最為人稱道,除了採用SPA矩陣底盤平台架構、極具質感及科技感的外型,搭配上品牌一貫優異的主被動安全科技,發表後就受到全球車迷歡迎。

車尾部份有T6字樣及、R-Design及象徵全時四驅(All Wheel Dri...
車尾部份有T6字樣及、R-Design及象徵全時四驅(All Wheel Drive)的ADW銘牌。 記者陳威任/攝影
國內總代理國際富豪汽車去年陸續引進包括柴油D4、D5、及汽油T6等三種不同動力等級的車型,並有5人與7人座共9種車款選擇。其中去年底台北車展發表XC90 T6 R-Design車款,是定位僅次於T6 Inscription的車型,相較於其他車型,多了專屬的R-Design套件,也讓這台顏值很高的豪華休旅,又多了些運動氣息。

R-Design套件加持下,車頭更具運動感。 記者陳威任/攝影
R-Design套件加持下,車頭更具運動感。 記者陳威任/攝影

辨識度極高的「索爾之錘」日行燈,整合在頭燈之中。 記者陳威任/攝影
辨識度極高的「索爾之錘」日行燈,整合在頭燈之中。 記者陳威任/攝影
首先從車頭看來,R-Design在既有搶眼外型下,又增加了一些特殊但不顯突兀的設計,亮黑橫式格柵輔以霧銀金屬外框的水箱護罩,搭配上由藍色轉變為黑色的新廠徽底色,簡潔銳利線條的前擾流飾板讓車頭看起來更有層次,辨識度極高的「索爾之錘」日行燈,整合在頭燈之中,更是車頭最炫亮點。

20吋R-Design鋁合金鋼圈。 記者陳威任/攝影
20吋R-Design鋁合金鋼圈。 記者陳威任/攝影

配置方型鍍鉻雙出尾管,讓車尾線條更加順暢。 記者陳威任/攝影
配置方型鍍鉻雙出尾管,讓車尾線條更加順暢。 記者陳威任/攝影
車側則是透過在側窗金屬絲紋飾條及半消光銀色後視鏡點綴下,傳遞出不可等閒視之的感受,20吋R-Design鋁合金鋼圈則是中看也中用,車尾部份,除了有著T6字樣外,更多了R-Design及象徵全時四驅(All Wheel Drive)的ADW銘牌,並配置方型鍍鉻雙出尾管,讓車尾線條更加順暢。

兼具豪華質感及科技感的內裝設計。 記者陳威任/攝影
兼具豪華質感及科技感的內裝設計。 記者陳威任/攝影

內裝部分更是XC90的精華所在,除了結合了北歐斯堪地那維亞的風格設計外,更運用大量科技配備,讓這台豪華休旅更加大器。一進入車室就會被中控台內的9吋整合觸控液晶螢幕給吸引,透過功能強大的液晶螢幕將包括音響聲音、衛星導航、媒體、通訊、溫度控制及系統設定等功能都含括在內,因此中控台的實體按鍵僅只有八顆,讓整個中控台更為簡潔。

媲美平板電腦的9吋整合觸控螢幕。 記者陳威任/攝影
媲美平板電腦的9吋整合觸控螢幕。 記者陳威任/攝影

R-Design具方向盤換檔撥片的真皮包覆多功方向盤。 記者陳威任/攝影
R-Design具方向盤換檔撥片的真皮包覆多功方向盤。 記者陳威任/攝影

此外,更加入了多項R-Design專屬配備,包括握感十分優異的R-Design具方向盤換檔撥片的真皮包覆多功方向盤、Nappa真皮跑車化座椅、R-Design專屬踏墊及排檔頭等設定。全車的飾板也從本來的木紋樣式改為金屬感的格紋鋁合金嵌飾。

從原木飾板改為金屬感的格紋鋁合金嵌飾。 記者陳威任/攝影
從原木飾板改為金屬感的格紋鋁合金嵌飾。 記者陳威任/攝影

Premium Sound/ Bowers & Wilkins多媒體音響系統 記...
Premium Sound/ Bowers & Wilkins多媒體音響系統 記者陳威任/攝影
另外,XC90 T6 R-Design也標配HUD圖型化抬頭顯示介面、附車頭180度視角輔助的360度環車輔助攝影機,在音響部份更採用Premium Sound/ Bowers & Wilkins多媒體音響系統,且具有Apple CarPlay音響主機運用App功能,可透過傳輸線將iPhone與系統連結,將手機裡的APP投影至中控台的大螢幕來操作。

ACC主動車距控制巡航系統操作介面。 記者陳威任/攝影
ACC主動車距控制巡航系統操作介面。 記者陳威任/攝影

12.3吋數位整合資訊儀錶組則採用全新顯示技術,連坐在一旁的乘客也能清楚看到儀錶板顯示的內容,並內建了經典、舒適、跑車與適合夜間行駛的高反差等四種顯示模式,此外也同步整合衛星導航顯示功能、並可透過方向盤來設定ACC主動車距控制巡航系統及車道偏離警示系統等。

七人座空間不只是好看,而是真正可以運用在日常生活。 記者陳威任/攝影
七人座空間不只是好看,而是真正可以運用在日常生活。 記者陳威任/攝影

第三排座椅在一般狀態下,膝部空間較有限,但可透過第二排座椅前移提升舒適度。 記者...
第三排座椅在一般狀態下,膝部空間較有限,但可透過第二排座椅前移提升舒適度。 記者陳威任/攝影
此外,XC90也是首台採用Volvo最新開發的SPA矩陣底盤平台架構開發的車款,營造出更寬敞的車艙空間,正七人座設定絕不僅只是備而不用,三排座椅採用劇院式概念設計,第二排座椅能多段調整,並可獨立前後滑移外,經過實際測試,對於成年男性而言或許腿部空間會較侷促,但其實只需要將第二排座椅稍微往前移,即可讓第三排座椅更為舒適,應付一般日常用車完全不成問題。

第二排座椅能多段調整,並可獨立前後滑移。 記者陳威任/攝影
第二排座椅能多段調整,並可獨立前後滑移。 記者陳威任/攝影
隨著乘坐人數及載貨狀態,有相當多元的空間運用型態。 記者陳威任/攝影
隨著乘坐人數及載貨狀態,有相當多元的空間運用型態。 記者陳威任/攝影
受惠於2984mm的軸距表現,XC90 T6 R-Design整體乘坐舒適感表現相當優異,搭配上全景天窗及19只揚聲器,再加上第二排或是第三排都有冷氣出風口及置杯架或置物空間,不論坐在車上哪一個角落,都不會覺得被虧待。此外,標準行李箱容量已經有314公升,在後排座椅全數倒下後,更可創造出1,868公升的置物空間。

BLIS駕駛視覺盲點偵測系統。 記者陳威任/攝影
BLIS駕駛視覺盲點偵測系統。 記者陳威任/攝影

標配7具SRS氣囊,防護氣簾能涵蓋第三排座位乘客,並擁有優異的車身剛性。 圖/V...
標配7具SRS氣囊,防護氣簾能涵蓋第三排座位乘客,並擁有優異的車身剛性。 圖/Volvo提供
此外,主被動安全總是讓人滿足又安心的Volvo,在XC90上又更加進化,除了包括夜間也能提供出色監測功能的City Safety都會安全防護系統、全球首創尖端智慧科技Run-off Road 衝出路面安全防護系統與交叉路口安全偵測暨完全主動煞車系統,能減低翻車風險的車身搖晃穩定控制系統 (RSC) 與翻滾防護功能 (ROPS),都讓行車過程更有保障。

2.0升T6雙增壓四缸汽油渦輪引擎。 記者陳威任/攝影
2.0升T6雙增壓四缸汽油渦輪引擎。 記者陳威任/攝影

八速Geartronic手自排變速箱 記者陳威任/攝影
八速Geartronic手自排變速箱 記者陳威任/攝影
動力部分,去年筆者試駕了搭載2.0升柴油雙渦輪引擎的D5車型,提供最大馬力為225hp/4250rpm,最大扭力47.9kgm/1750~2500rpm,感受到相當輕盈順暢的行車感受。這次試駕的XC90 T6 R-Design車型,則是搭載了2.0升 T6 雙增壓四缸汽油渦輪引擎,最大馬力達到320hp/5700rpm,最大扭力則40.8kgm/2200rpm-5400rpm,並搭配八速Geartronic手自排變速箱。

Volvo XC90 T6 R-Design雖然超過兩噸重,卻擁有不輸房車的操控...
Volvo XC90 T6 R-Design雖然超過兩噸重,卻擁有不輸房車的操控。 記者陳威任/攝影
與柴油引擎相同,即便XC90車重超過兩噸,輕踩油門就能推動車身,在雙增壓引擎的搭配下,低轉速時透過機械增壓帶動車輛起步,轉速拉高到3500轉後,則交由渦輪增壓接手,加速感受更加線性,即便是個大尺寸巨漢,依然可以帶來明顯的貼背感,加上相當寧靜的車室表現,有時候甚至會讓人忘記自己正在開一台休旅車

Volvo XC90 T6 R-Design擁有超乎車身尺寸的優異操控表現。 圖...
Volvo XC90 T6 R-Design擁有超乎車身尺寸的優異操控表現。 圖/Volvo提供
此外,XC90採用了前雙A臂、後軸創新橫向板簧懸吊結構,在保留清晰路感的同時,也讓車身更穩定,較低的引擎安裝位置,過往遭人詬病的推頭現象大大減少,動態表現超乎預期,駕駛極限也跟著提升。當然,這台車還是有些先天的侷限,雖然它在山路過彎表現讓人相當驚訝,但是重心還是偏高,不像同級德系對手運動休旅的性能操控感受。

XC90的外型結合融合復古與運動感,曾獲得德國紅點設計獎最佳產品設計殊榮。 記者...
XC90的外型結合融合復古與運動感,曾獲得德國紅點設計獎最佳產品設計殊榮。 記者陳威任/攝影
此外,如果將行車模式切到Dynamic又毫不節制的大腳油門,入彎速度過快時,就容易發生系統出現警告或介入的情況,雖然有時候會顯得不盡興,但作為一個希望實現零事故理想的車廠,似乎也可以理解這樣的設定。

由藍色轉變為黑色的新廠徽底色。 記者陳威任/攝影
由藍色轉變為黑色的新廠徽底色。 記者陳威任/攝影
作為一台七人座的豪華休旅而言,XC90 T6 R-Design可以給駕駛人幾乎無可挑剔的感受,不論是豪華搶眼的外型、優異的乘坐空間、科技化的內裝、優異的性能數據及不俗的動態表現,更別說是一堆用錢買也買不到的豐富主被動安全配備,即便要價達到367萬元,依然相當超值,相當適合不迷信德系車款又注重安全表現的務實車主。

延伸閱讀

國產市場沒有對手! Hyundai Custo還需面臨兩大挑戰

國產市場沒有對手! Hyundai Custo還需面臨兩大挑戰

影/夫開賓士休旅車載妻 路過新北市府前自燃嚇壞眾人

影/夫開賓士休旅車載妻 路過新北市府前自燃嚇壞眾人

台灣休旅市場賣破天際! 哪一個品牌才是休旅專賣店?

台灣休旅市場賣破天際! 哪一個品牌才是休旅專賣店?

多元定位再添野味 LUXGEN URX 5人座WILDFUN試駕

多元定位再添野味 LUXGEN URX 5人座WILDFUN試駕

最新文章

不只壞、跑起來更快!Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition特仕版試駕

不只壞、跑起來更快!Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition特仕版試駕

懂你的,最體貼! Gogoro Delight電動機車新手試騎體驗

懂你的,最體貼! Gogoro Delight電動機車新手試騎體驗

多元定位再添野味 LUXGEN URX 5人座WILDFUN試駕

多元定位再添野味 LUXGEN URX 5人座WILDFUN試駕

百年品牌調和全新電動風味 BMW i4 eDrive40試駕

百年品牌調和全新電動風味 BMW i4 eDrive40試駕

韓系總裁顏值擔當專車 Hyundai Staria CEO-B試駕

韓系總裁顏值擔當專車 Hyundai Staria CEO-B試駕

Lamborghini Huracan STO賽道試駕!若能收藏一輛純燃油超跑,非它不可

Lamborghini Huracan STO賽道試駕!若能收藏一輛純燃油超跑,非它不可

autos-loading

熱門新聞

多元定位再添野味 LUXGEN URX 5人座WILDFUN試駕

多元定位再添野味 LUXGEN URX 5人座WILDFUN試駕

不只壞、跑起來更快!Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition特仕版試駕

不只壞、跑起來更快!Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition特仕版試駕

懂你的,最體貼! Gogoro Delight電動機車新手試騎體驗

懂你的,最體貼! Gogoro Delight電動機車新手試騎體驗

百年品牌調和全新電動風味 BMW i4 eDrive40試駕

百年品牌調和全新電動風味 BMW i4 eDrive40試駕

韓系總裁顏值擔當專車 Hyundai Staria CEO-B試駕

韓系總裁顏值擔當專車 Hyundai Staria CEO-B試駕

autos-loading