專業又好上手 F Type S Coupe雙門跑車試駕

F-Type S COupe性能不弱,加上美形且具實用性。記者趙惠群/攝影

打算晉身超跑車主之列,想找一台車子來熱身,JaguarF-Type的S Coupe是練身手的首選車款之一,因為它有類超跑的性能和高度的娛樂效果,2016年F-Type小改款,外型內裝沒有太大變動,但動力經過調校,並結合新的差速裝置,帶來新的駕乘經驗,證明它仍是一台很好上手、專業度又夠的雙門跑車。

被視為當代最美形的跑車,F-Type採取類貓科動物的造型設計,融入1960年代D-Type賽車的元素,創造高識別度的造型,像是橢圓加了鍍路框的水箱罩,內置網格,車側有優雅流動的曲線,加上斜背尾門,一如奔跑獵豹的風貌。結合L形光條的貓眼式HID頭燈也具有高識別度,車側輪拱的散熱鰭片與跑車化紅煞車卡鉗,也化強化了它的競技印象,開車門,車門把自動外彈,也是很特別設計。優雅的車尾最為吸睛,後輪拱上方突起的鈑件,如獵豹的後腿,表現厚實肌裡,而結合細長的導光條的尾燈,其造型亦如貓眼,更引人入勝,下居中置雙尾管,也為它的運動特質加分。

用料頂級,以皮革包覆整個座艙,造精品化的車室。記者趙惠群/攝影
用料頂級,以皮革包覆整個座艙,造精品化的車室。記者趙惠群/攝影

啟動電門、中控台自動升起的空調出風口,配上螢幕浮現捷豹的圖案,整個內裝充戲劇性。精品等級的內裝,以真皮包覆整座艙,並綴以縫線,觸感和視覺上都給人精品般的感受。多功的中控界面,結合8吋觸控全彩螢幕,內建中文化的多媒系統,整合藍牙、導航與DVD/MP3等影音功能,直覺式配置,操控完全不需思考,即能直接操作,中控一側還有復古設計的拉桿。深具賽車風格的三環式儀表,中央顯示幕能顯示多種相關資訊,配上多功能方向盤,中央鞍座8速排檔桿、動態行車模式選控按鍵、電子式手煞車、升降式尾翼按鍵等,既方便操控,也讓人有駕馭戰機的聯想。

3.0升V6機械增壓引擎經過調校,最大馬力提升為380匹。記者趙惠群/攝影
3.0升V6機械增壓引擎經過調校,最大馬力提升為380匹。記者趙惠群/攝影

各項豪華舒適配備一應俱全,包括雙區恆溫空調、包覆性超好的電動可調雙跑車座椅等,音響系統除了標配的180瓦音響,我們試的車配的是Meridian為F-TYPE量身打造的380瓦最大功率的頂級配置,因為結合DSP數位訊號處理技術、音場自動修正系統,配上10只揚聲器,全車有相當不錯的音場表現。F-Type S Coupe的動力為3.0升、V6機械增壓引擎,擁有最大馬力提升到380匹,扭力值仍為46.9公米,且在3800轉開始釋出,帶來強勁的起步,搭配原有的8速Quickshift手自排,檔位變換十分流暢,切入手排模式,也有很敏銳的檔位切換,0到100加速低於5秒,雖不似渦輪增壓火爆,整個加速也展現十足的線性。

機械增壓動力讓它的動力表現帶更為寬廣。記者趙惠群/攝影
機械增壓動力讓它的動力表現帶更為寬廣。記者趙惠群/攝影

透過機戒增壓與二次節汽門,也創造了寬廣扭力分布帶,在不同轉速中,車子總是保有充沛的動力奧援,高速巡航時,強迫降檔,更能創造另一波加速的樂趣,對玩家來說,F-Type S Coupe已帶來相當高的娛樂與運動效果,當然買家也可以選擇戰力更接近超跑、搭載V8動力、最大馬力550PS的F-Type R高性能版本。前後雙A臂的懸吊系統,更搭載Adaptive Damping可變阻尼系統,創造低重心底盤,使車身十分貼地,加上接近理想的前後50比50的車重比,還有鋁合金的車身布來出色的車身剛性,使得F-Type在彎路或激烈橫向運動中,總是能保有相當優異的平衡性,甚至它的機械式差速系統的介入,讓車子在轉向過度之前,即時干預,化解失控,因此,駕馭它可以更恣意放縱地強催油門,不過太過穩定的表現,也使它少了一點點失控的樂趣。

全車系搭配8速手自排,帶來十分線性的加速。記者趙惠群/攝影
全車系搭配8速手自排,帶來十分線性的加速。記者趙惠群/攝影

精準的EPAS轉向系統,加上Torque Vectoring煞車控制扭力轉換系統,該系統透過對內側後車輪煞車的控制,讓動力分配到外側後車輪,在實際道路上,也發揮優異的過彎與行車穩定效果。四卡鉗的煞車系也夠靈敏、犀利,制動效果相當好。按下中央鞍座一側的方格旗圖案的按鈕,車子進入動態車駕馭模式,換檔速度加快、油門更敏銳,帶來更高的駕乘樂趣。它的ActiveSports Exhaust主動式運動排氣系統,也可創造了兇爆的聲浪,帶來猶如駕乘方程式賽車一般的娛樂效果。

車尾採斜背設計,並有主動式尾翼,保桿下為中出雙尾管。記者趙惠群/攝影
車尾採斜背設計,並有主動式尾翼,保桿下為中出雙尾管。記者趙惠群/攝影

結合復古元素的車頭設計,有繁複的進氣口與水箱護罩格柵。記者趙惠群/攝影
結合復古元素的車頭設計,有繁複的進氣口與水箱護罩格柵。記者趙惠群/攝影

F-Type尾燈結合纖細導光條,創造如貓眼的造型,十分吸睛。記者趙惠群/攝影
F-Type尾燈結合纖細導光條,創造如貓眼的造型,十分吸睛。記者趙惠群/攝影

按下動態駕馭式按鍵,即為車主帶來激情式運動表現。 記者趙惠群/攝影
按下動態駕馭式按鍵,即為車主帶來激情式運動表現。 記者趙惠群/攝影

在山道實際試駕,F-Type S Coupe展現穩扎穩打的運動表現。記者趙惠群/攝影
在山道實際試駕,F-Type S Coupe展現穩扎穩打的運動表現。記者趙惠群/攝影

中控台操控界面簡約多功,8吋觸控螢幕內建多媒體系統。記者趙惠群/攝影
中控台操控界面簡約多功,8吋觸控螢幕內建多媒體系統。記者趙惠群/攝影

大開口的掀背式尾門便於置物,為這台跑車增添實用性。記者趙惠群/攝影
大開口的掀背式尾門便於置物,為這台跑車增添實用性。記者趙惠群/攝影

三環式表結合中央顯示螢幕,讀取數據十分方便。記者趙惠群/攝影
三環式表結合中央顯示螢幕,讀取數據十分方便。記者趙惠群/攝影

結合品牌字樣的車側散熱側鰭片,為它的性能加註標記。記者趙惠群/攝影
結合品牌字樣的車側散熱側鰭片,為它的性能加註標記。記者趙惠群/攝影

中控多媒體系統也具備倒車顯影功能。記者趙惠群/攝影
中控多媒體系統也具備倒車顯影功能。記者趙惠群/攝影

美背是F-Type最為人津津樂道的設計,也為它贏得最美跑車的名號。記者趙惠群/攝影
美背是F-Type最為人津津樂道的設計,也為它贏得最美跑車的名號。記者趙惠群/攝影

中控一側的拉把,係援用D-Type復古的設計元素。記者趙惠群/攝影
中控一側的拉把,係援用D-Type復古的設計元素。記者趙惠群/攝影

四卡鉗煞車系提供優異的制動力。記者趙惠群/攝影
四卡鉗煞車系提供優異的制動力。記者趙惠群/攝影

啟動電門便會外突的門把是一大特色。記者趙惠群/攝影
啟動電門便會外突的門把是一大特色。記者趙惠群/攝影

懸浮式後視鏡。記者趙惠群/攝影
懸浮式後視鏡。記者趙惠群/攝影

氙氣大燈結合L形光條的晝行定燈。記者趙惠群/攝影
氙氣大燈結合L形光條的晝行定燈。記者趙惠群/攝影

前置後驅的F-Type S Coupe是準備進入超跑殿堂前的優質入門車。記者趙惠群/攝影
前置後驅的F-Type S Coupe是準備進入超跑殿堂前的優質入門車。記者趙惠群/攝影

延伸閱讀

當代英倫跑、房車正式消逝!Jaguar六月正式讓XE、XF、F-Type退場!

當代英倫跑、房車正式消逝!Jaguar六月正式讓XE、XF、F-Type退場!

真的是最後了!Jaguar F-Type ZP Edition全球限量150部,台灣有配額

真的是最後了!Jaguar F-Type ZP Edition全球限量150部,台灣有配額

5.0 V8最終咆嘯!Jaguar F-Type R 75在台上市,Taiwan Limited Edition特別鉅獻

5.0 V8最終咆嘯!Jaguar F-Type R 75在台上市,Taiwan Limited Edition特別鉅獻

豹式咆哮 永久珍藏!Jaguar F-Type V8跑車聲浪典藏於大英圖書館

豹式咆哮 永久珍藏!Jaguar F-Type V8跑車聲浪典藏於大英圖書館

最新文章

質感依舊優秀的純電7人座 Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC試駕體驗

質感依舊優秀的純電7人座 Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC試駕體驗

什麼都好的法系全能小獅王 Peugeot 2008 GT PACK試駕

什麼都好的法系全能小獅王 Peugeot 2008 GT PACK試駕

國產電動車到底行不行?  LUXGEN n⁷ 5人亮點版試駕

國產電動車到底行不行? LUXGEN n⁷ 5人亮點版試駕

跑更遠更帶勁更融入生活! VOLVO C40 Recharge試駕

跑更遠更帶勁更融入生活! VOLVO C40 Recharge試駕

48V輕油電與MBUX 2.0加持 小改款Mercedes-Benz GLB200更加從容!

48V輕油電與MBUX 2.0加持 小改款Mercedes-Benz GLB200更加從容!

站在哪裡、舞台就在哪裡 全方位女神蔡黃汝 x Lexus LBX

站在哪裡、舞台就在哪裡 全方位女神蔡黃汝 x Lexus LBX

autos-loading

熱門新聞

質感依舊優秀的純電7人座 Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC試駕體驗

質感依舊優秀的純電7人座 Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC試駕體驗

什麼都好的法系全能小獅王 Peugeot 2008 GT PACK試駕

什麼都好的法系全能小獅王 Peugeot 2008 GT PACK試駕

autos-loading