受次世代 SSP 平台延誤影響，Audi A4 e-tron 確認推遲至 2029 年投產
原定作為檢驗 Volkswagen 集團次世代純電架構實力的重要全球戰略作 Audi A4 e-tron，正式確認投產時程傳將大幅延後；Audi 執行長 Gernot Döllner 日前透露，A4 e-tron 最早要到 2029 年 3 月才會投入量產，相較於他本人在 2025 年 10 月所設定的 2028 年年中目標，推遲了約 9 個月。
量產時程推遲的主因與 Volkswagen 集團次世代電動車架構 SSP（Scalable Systems Platform）面臨的技術瓶頸有關，據悉，2029 年 3 月的量產目標甚至仍有變數，不排除進一步滑落至 4 月底或 5 月初，值得注意的是，Audi 技術長 Rouven Mohr 在原廠正式更動時程前，才剛堅稱「沒有必要修正」投產日期，但隨後原廠便做出了延後決定，對此，Döllner 則將這次變更定調為車輛研發過程中的正常磨合，並非重新評估該車本身的產品計畫。
相關報導指出，問題的核心在於 Volkswagen 集團在 SSP 平台研發已展開一段時間後，決定將車載電氣系統從業界常見的 12V 規格切換為 48V 架構，這項重大的底層架構改動，對集團內部的工程團隊以及相關供應商造成了龐大的連鎖衝擊，額外耗費了數個月未編列在計畫內的工期，事實上，Volkswagen 集團最初曾規劃在 2026 年推出 SSP 平台，如今整體進度已比原定目標落後至少三年。
回顧產品編成，燃油世代的 A4 已於 2024 年正式結束生產，並且由 A5 接替其燃油市場定位，當時 Döllner 曾承諾 A4 車系將以基於 SSP 平台的純電車型回歸，雖然新車投產時程二度遭遇延宕，但原廠目前仍規劃 A4 e-tron 將同步提供房車與 Avant 旅行車兩種形式，外觀造型則汲取 Concept C 概念車的設計語彙，且依然是集團首批基於 SSP 平台開發的先鋒車型之一。
精華 FAQ
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Audi 執行長 Döllner 透露，A4 e-tron 最早要到 2029 年 3 月才會投入量產，較原先 2028 年年中目標再往後延，且原廠仍保留進一步延至 4 月或 5 月的可能。
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關鍵在 Volkswagen 集團 SSP 平台研發中途改變底層設計，將車載電氣系統由 12V 切換為 48V，導致工程與供應鏈必須重新調整，額外消耗數個月工期。
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目前原廠表示並未重新評估 A4 e-tron 的產品計畫，車型仍會以 SSP 平台打造，並預計提供房車與 Avant 旅行車兩種形式，外觀也將採用 Concept C 的設計語彙。
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