拒絕「複製貼上」！Hyundai首席設計師強調將讓每部車都有各自的靈魂？
在過去很長一段時間裡，全球車壇流行著一種被戲稱為「影印機」的設計策略，無論是德國列強還是傳統大廠，往往將旗艦車型的設計語彙按比例縮小，進而套用到家族所有成員上，這種複製作法雖然能建立相對較高的品牌辨識度，卻也讓產品失去了個性。
然而，進入 2026 年，Hyundai 顯然打算徹底反其道而行，據悉，Hyundai 全球設計中心總監李相燁在一場媒體深度訪談時指出，設計團隊將貫徹品牌核心的「棋盤式設計」哲學，Hyundai 絕不玩那套沈悶的複製遊戲。
李相燁指出，當前的消費者已經厭倦了走進展間卻發現每台車都長得大同小異的窘境。在他看來，一個成功的品牌語彙不應該是單調的重複，而應該像一盤棋局：國王、皇后、騎士與主教雖然屬於同一個團隊，外型與職能卻截然不同。這種邏輯在 Hyundai 近年的作品中也得到了印證，例如 IONIQ 5 採用的是像素化（Pixel）的復古未來主義線條，而 IONIQ 6 則是追求極致流體力學的圓潤曲線；至於全新一代的 Santa Fe，又突然轉向極致方正的戶外生活風格。儘管視覺特徵跨度極大，但消費者依然能從細節中辨識出這是一部 Hyundai。
李相燁解釋，Hyundai 賦予設計師極大的自由，讓他們能根據每款車的「生活型態」去量身打造。對於 2026 年的電動車市場而言，這是一項極具競爭力的武器，因為當底盤平台（如 E-GMP）已經實現高度模組化時，外觀設計便成了區隔品牌靈魂的最後一道防線。如果一家車廠只會影印自己的設計，那麼勢必會面臨品牌感官疲勞的挑戰。
此外，李相燁也坦言，這種「不連續的連續性」設計難度極高，因為它要求設計師必須在沒有固定模板的情況下，抓出品牌的神韻。但他認為，這正是 Hyundai 能夠在短短幾年內，從一個「經濟實惠」的品牌轉變為「設計領先」品牌的關鍵。透過這種方式，每一位車主都能感覺到自己的愛車是為了特定需求而生，而不是某種旗艦車款的「廉價降級版」。這種對多元美學的包容力，讓 Hyundai 在 2026 年的全球設計大賽中，依然能保有令歐洲傳統對手感到威脅的獨特性。
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