SUV 開始稱霸歐洲 但最暢銷車款仍然是一輛小車？
歐洲地區的汽車消費者，大致而言偏好尺寸較緊湊的車款，而非美國習慣的、如吃油怪獸般的SUV。然而，過去幾年的銷售數據證明，這樣的消費習慣正在轉變，超大尺寸、高底盤的車型也開始佔領了歐陸市場。歐洲地區2020年SUV市佔率為41.3%，但現在這數字正逼近60%。
根據外媒「Automotive News Europe」引用市場研究公司Dataforce的報告顯示，SUV目前佔歐洲新車銷售的59.2%。Volkswagen憑藉T-Roc和Tiguan成為這個熱門級距無可爭議的領導者。前者在2025年前11個月成長了4.5%，達到196,123輛。同期，其體型較大的兄弟車款也成長了1%，達到180,562輛。
然而，傳統轎車尚未完全被擊敗。截至11月，歐洲最受歡迎的車輛仍是兩款非SUV車型。儘管銷量下滑8.7%，Dacia Sandero仍以225,862輛的銷量奪下冠軍寶座。
Dataforce將機械結構相關的Renault Clio列為第二名，銷量為206,583輛，比2024年同期成長5.2%。考量到下一代車型將於今年上路，這款法國小型掀背車在2026年可能會有強勁的表現。
雖然Sandero和Clio依然表現強勁，但掀背車級距正處於螺旋式下滑。它在十年前初佔所有車輛銷售的35%，但現在僅佔23.9%。就實際數字來看，掀背車銷量從2020年的420萬輛下降到2025年預估的290萬輛。
跨界車(Crossover)和SUV的興起也對房車(Sedan)造成了打擊。這種傳統車身形式在2020年銷量達到565,244輛時佔有4.7%的份額，但此後已降至3.5%或約426,000輛。同樣地，旅行車(Wagon)也遭受挫折，市佔率在同一五年區間內從10.2%縮水至7.1%。
但數字不一定能說明全部故事。車廠和記者可能都過度放寬了SUV的定義。Toyota Yaris Cross可能是2025年歐洲第六受歡迎的車輛，但事實是，它就是一輛加高的掀背車。同樣地，排名第八的Peugeot 2008也是一輛踩著高蹺的掀背車。行銷團隊做得非常出色，成功誘使消費者選擇跨界車，而非其同級（且通常更便宜）的掀背兄弟車款。
儘管如此，並非所有人都跳上了SUV這輛花車。價格仍然是主導因素，這有助於解釋為什麼Sandero和Clio繼續大賣。Peugeot 208、Opel Corsa、Toyota Yaris、Citroën C3和Skoda Octavia等車款在2025年都進入了歐洲最暢銷車輛的前20名。
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