「你會用勞力士換智慧手表嗎?」 Koenigsegg：所以我不做電動超跑
近年不少超跑品牌瞄準電動性能，希望一舉達到更驚人的速度及性能。但對於瑞典跑車製造商Koenigsegg而言，高性能內燃機車款如同精密的機械手錶一般，具有無可取代的魅力。
超過二十年來，對高性能汽車迷來說，Koenigsegg 是極端工程與大膽創意的代表。該公司塑造了現今我們所認知的超跑樣貌，以細膩工藝、狂野設計與咆哮的 V8 引擎為特色。儘管汽車業其他廠商紛紛轉向電動化，Koenigsegg 依然緊抱燃油引擎不放。
雖然競爭者亦不斷創新——從 Gordon Murray T.50 的高轉速 V12/V16，到Bugatti Tourbillon 的混合動力車型，但 Koenigsegg 並未退縮。其雙渦輪增壓 V8 持續進化，最新版本搭載於基於Jesko打造的Sadair’s Spear，調校後輸出達 1,603 匹馬力。
在近期接受《Top Gear》訪問時，品牌執行長Christian von Koenigsegg 表示，公司短期內無意推出純電車款。由於歐盟允許小型廠商繞過2035年新燃油車禁令，Koenigsegg不需倉促轉型電動才能維持市場競爭力。他指出：「市場對這種類型的純電車需求極低。」
von Koenigsegg 提到自己多年來使用過電動車，的確欣賞它們的反應靈敏與順暢易用。然而，作為車迷，「久了之後你會想要跟那頭巨獸對話，你會想聽它的聲音、感受它的情緒。」他形容燃油車的魅力：「你想要那脈動感、熱度、聲浪、換檔聲……這些元素讓車活過來。而電動車更像是個機器人，而燃油車則更像一隻有生命的野獸。」
他將汽車產業目前的情境比擬為過去手錶業。數位錶一度被視為機械錶的終結者，然而人們仍為手工製造的機械錶情有獨鍾。與機械錶相似，Koenigsegg的汽車不仰賴機器人裝配，它由數千個精密機械零件組成，每台車都各具靈魂與個性，這是電動車無法複製的。
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