影／333km/h高速測試中！極致蛇毒Alfa Romeo 33 Stradale預計本月交付
Alfa Romeo正在緊鑼密鼓對他們的限量超跑33 Stradale做最終測試，預計在12月首次交付前完成測試。而原廠也發布了一段測試影片，證實這輛搭載3.0升V6雙渦輪增壓引擎的超跑，極速真的能夠觸及當初開發時設定的333 km/h門檻。
影片中33 Stradale原型車在義大利Nardò技術中心的環型跑道上接受了密集的動態測試，為的就是確保這輛超跑能夠達到開發時所有設定的性能目標。在最新一輪的測試中，開發團隊驗證了空氣動力學、車輛極速、最高溫度、冷卻系統和機艙隔音等動態參數。但最令人關注的還是在Nardò Ring上的高速測試。
著名的Nardò Ring環形賽道長12.6 公里，被認為是世界上最快的環形汽車賽道，其四個車道均提供不同的坡度和相對補償速度。由於其低拋物線輪廓，當以平衡離心力的補償速度在每條車道上行駛時，駕駛將會感覺自己奔馳於無盡的直道上。
正是在這條環形賽道上，Alfa Romeo團隊對開發中的33 Stradale 進行了高速測試，來驗證在3秒內完成0-100 km/h加速以及333 km/h最高速度的開發目標。除了在空氣動力學方面所做的努力之外，爆發出620 ps馬力的3.0升V6雙渦輪增壓引擎以及搭配的8速DCT變速箱也是功不可沒，並透過電子限滑差速器將動力傳輸到後輪。
此外 Alfa Romeo工程師除了動力外，也專注於車體平衡、煞車系統和道路操控，為的就是提供同類產品中最佳的駕駛體驗。在Nardò測試前，原型車就已經於Balocco試驗場進行過中速操控測試。
在Balocco測試時33 Stradale透過線傳煞車系統，加上前輪為鋁製六活塞，後輪四活塞卡鉗，前後碟盤均為通風打孔碟的配置。能夠在不到 33 公尺的距離內完成100-0 km/h煞停。Alfa Romeo聲稱該系統既能控制煞車壓力，又確保踏板感覺的穩定性。配備的碳陶瓷煞車由Brembo代工生產，在確保有高性能的同時，還能減少高溫下的熱衰效應。
Alfa Romeo表示他們打造33 Stradale要將超級跑車的性能與駕駛輕鬆性結合，並將V6引擎的聲浪做為一首機械交響曲，在每次加速時都能傳達獨特的情感，主動懸吊系統也能將舒適性和性能完美結合。
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Alfa Romeo
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