日三大車廠 在中國銷量下滑 難逃中國製電動車衝擊

本田9月在大陸的銷量為62,586輛,年減42.9%,連續八個月走低。 (取自新浪網)

豐田、本田和日產三大日系車企陸續公布9月在中國的新車銷量情況,受中國電動車滲透率持續攀高擠壓,三家日系車企在陸銷量均驟降,其中,降幅最大的是本田,9月銷量年減幅高達四成。另據德國之聲電台網站報導,德系豪車品牌寶馬和賓士在中國市場銷量亦大幅下滑。

日媒報導,三家日系車企的銷量連續六個月低於去年同月。其中,本田9月在中國的銷量為62,586輛,年減42.9%,連續八個月走低。

豐田汽車9月在中國銷量下滑9.2%至160,500輛,連續八個月下滑。日產汽車銷量下降3.8%,為61,395輛,雖然連續六個月下降,但由於公司加大促銷力度,降幅有所縮小。

日系車9月在大陸銷量暴跌
日系車9月在大陸銷量暴跌

在中國境內,日系車商不敵擅長純電動汽車(EV)等新能源車的當地企業,以燃油車為主的日系車商陷入苦戰。

山東《大眾日報》報導,今年以來,中國電動車業高喊「電比油低」開打價格戰,首先衝擊的就是人民幣7萬到10萬元區間的合資A級轎車,尤其是日系車。

日系車商在中國市場面臨的困局,並不是價格戰喊停就能簡單解決。乘聯會秘書長崔東樹分析稱,一方面,隨著行業向純電動汽車等新能源汽車的轉型迅速推進,燃油車市場正劇烈萎縮;另一方面,日系車企的新能源車仍處弱勢,部分銷量被中國自主品牌新能源車分流。

德國之聲電報導指出,與去年同期相比,寶馬今年7月至9月的交付量下降近30%,低於14.8萬輛。賓士銷量下降13%,略高於17萬輛,這意味著該公司在中國市場的表現弱於世界其他地區。

報導指出,作為全球最大的汽車市場,在中國的銷量發生變化勢必影響全域。德國高端汽車品牌寶馬和賓士都不得不面對嚴峻的挑戰。

儘管中國整體汽車市場幾個月來處於下滑狀態,但由於政府的購買激勵措施,電動汽車領域出現繁榮景象。今年9月,中國電動汽車製造商比亞迪的純電動汽車和混合動力汽車銷量超過41萬輛,年增幅超過45%。

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