全新Kia EV4有望2025上半年量產!起亞入門級純電房車即將來襲

Kia Concept EV4。 摘自Kia

Kia去年10月中旬在韓國京畿道驪州市舉辦的「2023 Kia EV Day」上帶來了三款全新電動車,這包括了已於中國市場販售的量產EV5,六月底在釜山移動展上正式向全球市場公開的全新EV3(並且以於韓國當地正式開賣),以及至今仍為概念車身分的全新純電房車EV4。不過,Kia的前驅純電新車們似乎將在2025年全數到齊。

量產版Kia EV3將在明年上半年率先於韓國市場發售。 摘自Kia
量產版Kia EV3將在明年上半年率先於韓國市場發售。 摘自Kia

近日,外媒於歐陸街頭捕捉到了穿著密不透風偽裝衣的Kia EV4測試車,儘管無法看清設計細節,但可以確定的是EV4是採用品牌最新的設計語彙Opposites United,且偏向Fastback的造型、後擋左右兩側的雙尾翼、造型獨特的鋁圈外型、垂直型頭尾燈等,與Concept概念車時期相比還原度似乎頗高。

量產版Kia EV4偽裝測試車。 摘自Carscoops
量產版Kia EV4偽裝測試車。 摘自Carscoops

量產版Kia EV4偽裝測試車。 摘自Carscoops
量產版Kia EV4偽裝測試車。 摘自Carscoops

雖然原廠現階段並未透露量產版Kia EV4的規格,但由於EV3、EV4、EV5早在概念車時期就已確認全數搭載E-GMP底盤外,同時亦是Kia的全新「前驅」純電車,而大多數外媒皆認為量產版EV4的規格理應會與EV3相差無幾,如配置58.3kWh與81.4kWh的鋰電池組。

量產版Kia EV4偽裝測試車。 摘自Carscoops
量產版Kia EV4偽裝測試車。 摘自Carscoops

且這次所採用的電池組與集團搭載中國製的其餘平價純電車不同,量產版EV4預期如同EV3,使用由現代汽車集團與LG Energy Solution於印度合資新建的新電池工廠所製造的全新NCM三元鋰電池,藉此減少對中國製電池的依賴(當時是為了降低成本)。

量產版Kia EV4偽裝測試車。 摘自Carscoops
量產版Kia EV4偽裝測試車。 摘自Carscoops

另一方面,目前正如火如荼測試中的全新Kia EV4,預計將在2025年2月完成量產版車型的最終開發,3月開始在京畿道華城市的光明第二工廠開始量產,並且設下在自家韓國市場年販7萬輛的目標!

Kia Concept EV4。 摘自Kia
Kia Concept EV4。 摘自Kia

日前,Kia EV3於韓國展開預售後在不到三周的時間內收穫破萬張訂單,而經由韓國政府補助後以3,995萬韓元(約台幣105.2萬元)的起價正式開賣後,上個月已交付了1,975輛,比起價格偏高、交付1,764輛的IONIQ 5還要出色!因此,原廠也看好屆時EV4同樣能以親民售價拓展Kia的電動車市場。

Kia EV3 GT-Line實拍。 記者黃俐嘉/攝影
Kia EV3 GT-Line實拍。 記者黃俐嘉/攝影

EV4

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