優雅與野性兼具 賓士推出全新轎跑休旅GLE
【聯合新聞網／記者趙惠群／綜合報導】
賓士這個看似莊嚴保守的品牌 ，近年產品展現強大的年輕活力，在A系列家族成功掀起小型豪華車潮流後，10日再度宣布開創一個全新產品帶GLE Coupe轎跑，它是以雙門轎跑為本，卻同時大量注入SUV運動休車的特徵與元素，據悉它的定位主要對應品牌競爭對手BMW旗下最新中大型跨界休旅X6，兩車未來勢必帶動車界全新轎跑休旅的新風潮。
賓士品牌的轎跑家族已有C、E和S系列各有雙門轎跑車，另有四門式的CLS與CLA轎跑，GLE 則是賓士創造的轎跑車最新成員，它擁有優雅與野性兼具的造型，車頭有大開口十分霸氣的蜂巢式水箱護罩，中置大型三芒星車徽加上左右各一道精緻的鍍鉻飾條，另配上有上燈眉的LED橢圓頭燈，雄壯霸氣。
此外，車廂拉長而壓低，有高挑的腰線，從前葉子板向尾上揚的摺線，呈現奔馳前衝的意象，再配五輻雙肋的跑車風格輪圈，使它擁有如同跑車一般的廓形。車尾構型也同時呈現跑車與SUV的雙重特質，有造型優雅的尾燈，後保桿下為黑色防刮塑料再下方是金屬下護板並嵌入四尾管。
GLE 450 AMG車型有AMG式樣的前保桿，車尾有小尾翼，四輪則標配21吋胎圈組，前輪配275 / 45 R21大胎，後輪規格為315 / 40 R21。
內裝結合了家族SUV成員M系列的奢華質感，並擷取M系列的各舒適奢華配備，車室內部材質有兩種不同設計風格，GLE 450 AMG以黑色真皮搭配碳纖飾板，還有Nappa皮革包覆3輻式運動化方向盤、不鏽鋼踏板組、碳纖維與鋼琴烤漆飾飾板，再搭配專屬的跑車化座椅。另有原木飾板，搭配棕色皮革式樣內裝。中控台以大塊面板為底，操控界面集中列，中控上方可配8吋大型液晶液螢幕，內建COMMAND Onlie多媒體系統。另外，GLKE 450 AMG在中央鞍座上還有附五種模式選
擇的DYNAMIC SELECT動態控制系統旋鈕。
GLE車身尺碼包括車長4,900mm，寬2,003mm、高1,731mm，軸距為2,915mm。它的後座座椅傾倒，可創造1650升的最大置物容量。
雖是一車二用， GLE Coupé 本質上仍保有雙門轎跑真實的本質。按官方法，像是它有SUV的特徵，座椅位置較高，讓駕駛與乘客能取得較佳的環艙視野，並有舒適的乘坐感，而引擎聲浪卻如同跑車一般，而整個操駕如同跑車一般敏銳，讓所有人有同時身處兩個不同空間的感受。不過它還有配有DYNAMIC SELECT動態模式選擇系統，附有INDIVIDUAL(自訂)、COMFORT(舒適)、SLIPPERY(濕滑)、SPORT(運動)、與SPORT+等五種模式，讓車主依駕馭需求而切切換，為一台車創造兩種不同的操控與動態表現。
動力部分，原廠表示GLE Coupé將提供汽油及柴油多套動力，上市初期主要有
GLE Coupe除了搭載3.0升V6雙渦輪增壓引擎的GLE Coupe 450 AMG Sport，最大馬力367ps，另有GLE 400、與GLE 350 d兩款汽柴油車型。GLE 400搭載3.0升V6雙渦輪汽油引擎，最大馬力333ps ，最大扭力48.94公斤米GLE 350 d則搭載3.0升V6渦輪柴油引擎，最大馬力258ps，最大扭力 63.22公斤米。
變速箱備的是九速的9G-TRONIC自排變速箱，結合全時四輪驅動系統，搭配DYNAMIC SELECT動態控制系統，可帶來犀利精準的操駕表現。4MATIC全時四輪傳動系統既能讓車子，保有主動安全性，同時也能維持整體操駕合諧性。GLE 350 d 和GLE 400前示後輪的扭力分配可達到50比50的理想狀況，而更具跑格的GLE 450 AMG Coupé，則具有更精準的運動表，過彎能力更，前後扭力分配可達到40比60。
變速箱傳動模式可選擇SPORT和SPORT+模式，可提升縱向運動的加速線性，同時維持橫向運動的穩定性。另有 ASR防滑差，以及 ESP車身動態穩定系統 和彎道動態輔助系統，再加上4ETS四輪電子循跡系統和ADAPTIVE BRAKE主動式煞車系統。
GLE 350 d 4MATIC 和GLE 400 4MATIC兩車型懸吊標配是有精準控制功能的
AGILITY CONTROL 金屬式懸吊，並標配高度可調的避震。GLE 450 AMG則配備全新設計的AIRMATIC氣壓式懸吊系統，結合ADS Plus自適應阻尼系統，在高速行駛中能自動降低車身高度，同有跑車化轉向系與主動式彎道控制系統。
GLE也整合了賓士旗下所有安全科技，當然包括最基本的定速巡航DISTRONIC PLUS系統，並結合盲點警示與車偏離維持系統。此外，它還有EASY PACK電動尾門和360環艙監視、倒車顯影輔助，還有有前速ESP和彎道動態輔助，加上Crosswind Assist側風動態輔助，以及標配COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS防碰撞輔助和Cross-Traffic Assist十字路口輔助等兩項主動安全輔助系統。
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