Accord Hybrid日本發表 台灣導入指日可待?

【聯合新聞網/記者趙惠群/綜合報導】

無疑地,未來10年內,油電複合動力將是減能減碳風潮下的新主流,Toyota的Camry Hybrid油電車全球大發利市,本田Hybrid的技術不讓Toyota專美於前,對應的Accord Hybrid油電車,比Camry Hybrid更節能,配備陳設也更高檔,日本6月20日發表全新Accord Hybrid,而北美則在19日宣布今年秋天上市,至於台灣是否有機會推出Accord Hybrid?還得再評估。

Accord Hybrid日規版車格放大很多,一如大型房車。 Honda
Accord Hybrid日規版車格放大很多,一如大型房車。 Honda

本周在日本國內市場發表的Accord Hybrid,並在東京、大阪和名古屋三個城市舉辦大型造勢活動,它造型和北美已發表的Accord Hybrid大不同,水箱護罩結合飛翼造型的鍍鉻飾板與藍色光條,配上蜂巢式的進氣口與大開口的下氣壩,並與頭燈相連,使車頭正面更有外擴放大的視覺感,看來更有大型房車的架勢。

Accord Hybrid車頭下氣壩有繁複立體的下擾流。 Honda
Accord Hybrid車頭下氣壩有繁複立體的下擾流。 Honda

車頭飛翼式水箱罩採多重材質組合。 Honda
車頭飛翼式水箱罩採多重材質組合。 Honda

進氣口造型乍看類似台灣自主品牌納智捷Luxgen5,並有繁複立體的下擾流。前輪輪拱上方有Hybrid字樣,而車尾也有大器的設計,並加了Hybrid字樣車銘牌,釦保桿下緣結合鍍發飾條及反光板。

車頭燈採複合式設計結合LED燈組。 Honda
車頭燈採複合式設計結合LED燈組。 Honda

俯看它的車身為酒瓶造型,前後收束、中間較寬,提供寬敞的乘坐空間之餘, 車身如梭形也取得較低的風阻。內裝粏原木飾板和皮革與類皮革塑料組合,看似有不錯的質感。

儀表為多功能單環式設計,利用外環藍綠光顯示電油和油電等不同模式的節能狀態,中央行車資訊顯示則可顯示油耗和行車模式與可行駛最大航程預估,甚至可以做為導航系統的行進路線方向提示。中控台有5.8吋大型觸控螢幕,內建多媒體與導航系統。

內裝鋪陳細緻並結合完整的數位娛樂與多媒體系統。 Honda
內裝鋪陳細緻並結合完整的數位娛樂與多媒體系統。 Honda

單環儀表以不同色澤光環顯示不同驅動模式。 Honda
單環儀表以不同色澤光環顯示不同驅動模式。 Honda

動力系統為次世代油電複合動力系統SPORT HYBRID i-MMD,以i-VTEC的2.0升汽油Atkinson循環式汽油引擎,來搭配兩具並排的電動馬達,一具電動馬達負責發電及電力供給,另一具馬達主要擔任驅動任務,透過直接相連的離合器,讓它在高速時具有近似手排變速箱時的節能效果。另有智慧 動力管理元件 IPU和煞車動能回收與PCU動力控制元件,使它的能源效率達到極致,按日本JC08測試標準,一公升燃油平均可達到30公里的水準。

新世代複合動力系統Sport Hybrid i-MMD。 Honda
新世代複合動力系統Sport Hybrid i-MMD。 Honda

整套動力系統可輸最大馬力相當於124kW,最大扭力307牛頓米,並採用高度輕量化的鋰電池,能將煞車動能轉化為電力並加以回充,車子可採純電力模式和油電混合三種模式交互運行。此外,它的車身剛性輕量化以抑制震動,同時大量採用吸音與吸震材質,因而創造一個平穩而的乘坐環境。

車身採用高剛性輕量化鋼材打造抑制震動,並提升節能效率。 Honda
車身採用高剛性輕量化鋼材打造抑制震動,並提升節能效率。 Honda

頂級EX車型還可選配具有能預防追撞前車並結合ACC自動巡航的CMBS自動煞車系統,它也同時會監控前向來車,預防偏離車道的惡意駕駛並發出警示,而它同時也有防駕駛分心的LKAS偏離車道警示系統。

Accord Hybrid具預防追撞前車安全系統可供選配。 Honda
Accord Hybrid具預防追撞前車安全系統可供選配。 Honda

從數據來看Accord Hybrid不論是日規或美規,顯然有優於對手諸多賣點,而台灣本田已在上周宣布第三季將自北美引進新一代Accord,而不再推國產車型,而油電版的Accord Hybrid是否會同步引進,台灣本田董事長牧野郎表示,Accord油電車型導入一直都在評估中,但目前並不會引進,尤其未來如果要導入油電車,應該會引進有Plug in插電功能的油電車型,才能更符合環保要求,未來還得看台灣相關配置與軟體布建的進度而定。

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