【聯合報/記者趙惠群/綜合報導】
在綠能的領域中,福斯集團除了改造現有內燃燃機引擎,結合渦輪增壓和缸內直噴技術,讓傳統汽柴油引擎的效能達到極致,也把他們TFSI汽油引擎技術,運用在油電複合動力車型上,創造比日系油電車更驚人的省油性與低汙染。
即將亮相的奧迪(Audi )小型插電式油電車A3 e-tron,平均油耗可達到一公升66.6公里,這樣的數字,其實足以打敗所有現行日系油電車,當日系品牌以他們的油電車一公升可跑3、40公里而自豪,A3 e-tron則表現出更強的環保特質。
在即將揭幕的日內瓦車展,奧迪將推出量產的Audi A3 e-tron,官網已釋出照片和相關數據,它的時速0到100公里加速僅7.6秒就可完成,而極速達到222公里/小時。根據歐盟經濟委員會ECE對於插電式油電車的測試標準,這台五門油電車每百公里的油耗為1.5公升,等於一公升燃油可跑66.6公里以上,而二氧化碳排放每公里僅35克,採純電模式行駛,極速為130公里/小時,最大航程可達到50公里。
A3 e-tron配備經過改良的1.4 TFSI內燃機引擎,可製造150匹最大馬力,並有一具75kW功率的電動馬達,透過離合連結到TFSI引擎。碟形馬達整合新設計的六速e-Stronic變速箱力,能將動力傳送到前輪,兩套動力可相互彌補,電動馬達在引擎轉速約2000轉時開始傳送扭力峰值,而TFSI引擎最大推力則在1750到4000轉時釋出最大扭力。
A3 e-tron可以靠引擎推動,或純電力驅動或油電複合模式,即使是純電模式,它也能加速強勁而不需要啟動TFSI引擎。駕駛也能選擇兩套動力同步運轉(加速狀態),當駕駛鬆油門,兩套動力會暫時停止(滑行狀態),電動馬達的煞停扭力也會消除進而提升動力效率。
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