對標Kia EV9正式改名!全新Hyundai IONIQ 9體型更大且搭載SK On新電池

Hyundai SEVEN Concept最後量產版定名為IONIQ 9。 摘自Hyundai

概念車時期稱作SEVEN Concept,原定量產會命名為IONIQ 7的大型旗艦純電休旅,在今年三月初傳出為了要對標同門兄弟Kia EV9Hyundai打算將計畫中的IONIQ 7更名為「IONIQ 9」,而此事在近日亦獲得了原廠的證實。

Hyundai SEVEN Concept量產版為預定在今年夏季發表的IONIQ 9。 摘自Hyundai
Hyundai SEVEN Concept量產版為預定在今年夏季發表的IONIQ 9。 摘自Hyundai

去年在Kia EV Days上,Kia執行長宋浩成(송호성)曾表示,Kia EV系列的命名規則是沒有意義的,但車名的數字愈大,確實是代表著車款定位愈高。有鑑於此,若IONIQ 9維持原有的IONIQ 7之名,似乎有失格調?因為如此一來又與IONIQ 6太過接近了。考量到IONIQ 9已是款三排座大型休旅,Hyundai將其原本的IONIQ 7車名升格為IONIQ 9相當合理,並且亦符合品牌先前提過的,IONIQ+奇數數字為SUV或跨界車,若是IONIQ+偶數數字則代表著轎車。

Kia EV9。 摘自Kia
Kia EV9。 摘自Kia

另一方面,有望在今年夏季正式亮相的全新Hyundai IONIQ 9,前陣子已經在Hyundai位於忠清南道的牙山廠進行試生產作業,外界預估這輛全新旗艦純電大型休旅將會於今年10月率先在自家韓國開賣,並與Kia EV9組成國產大型純電SUV雙箭頭。不過,日前在韓網流出的一系列偽裝照來看,全新IONIQ 9體型似乎又比EV9更大了!

Hyundai SEVEN Concept。 摘自Hyundai
Hyundai SEVEN Concept。 摘自Hyundai

照片中一名男子站在IONIQ 9車頭前方,而IONIQ 9的車前蓋高度也已經達到了這名成年男子的腰部,如此對照之下似乎可以感受到IONIQ 9又較Kia EV9更為放大的尺碼。做為參考,Kia EV9車長5,010mm、車寬1,980mm、車高1,755mm、軸距3,100mm,儘管目前尚未有關於量產版IONIQ 9的具體訊息,但據多家韓媒報導指出,Hyundai IONIQ 9的軸距有機會大於EV9來到3,200mm,與SEVEN Concept概念車相同。

註:偽裝照因涉及版權問題,詳情可參考這篇觀看尺碼對照圖https://newautopost.co.kr/close-up-coverage/article/85406/

此外,與Hyundai並肩走過十餘年,一同在電動車發展上奮鬥的電池合作夥伴SK On,除了攜手在美國建構電池工廠外,據悉,全新Hyundai IONIQ 9將配備SK On最新開發、第四代高鎳三元鋰電池(NCM),這組電池將鎳的比例提高至90%,讓電池的能量密度來得更高,使得車輛的最大續航里程也因此增加。據業內人士透露,不久前甫推出小改款式樣的IONIQ 5,亦是改搭SK On的這組新鋰電池,致使其最終續航力從原本的458公里增加到了485公里(電池組容量來到了84kWh)。

小改款Hyundai IONIQ 5。 摘自Hyundai
小改款Hyundai IONIQ 5。 摘自Hyundai

儘管迄今為止Hyundai並未針對IONIQ 9多做說明,不過,參照Hyundai去年在洛杉磯車展上的談話中表示,IONIQ 9的最大續航距離將確保達到482公里以上,如此一來將比Kia EV9還來得更遠。然而,採用新電池也讓業內人士擔憂,在提高鎳的比例後,IONIQ 9所搭載的鋰電池組穩定度將會成為上市後的觀察重點。

小改款Hyundai IONIQ 5。 摘自Hyundai
小改款Hyundai IONIQ 5。 摘自Hyundai

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