一公升跑30.3 BMW推插電油電X5 xDrive40e
【文/Griffin Yang】
BMW以原廠代號F15的第三代X5為基礎,推出品牌旗下首款插電式油電休旅車-X5 xDrive40e,搭載可輸出245hp/35.7kgm的四缸渦輪增壓引擎,動力數據要推動車重逾2.2噸的車身,看似不輕鬆,但加上電動馬達後,綜效動力輸出馬上大幅增加至313hp,相信實際上路絕對不是軟腳蝦。
即使車重偏高、性能數據在同級距休旅車中亦屬亮眼,受惠於電動馬達於怠速時踩下油門,即可輸出約25.5公斤米的扭力,賦予新車輕快的加速表現,搭配8速手自排變速箱,0~100km/h僅需6.8秒即可完成。
X5 xDrive40e的節能功力相當突出,每百公里僅需消耗3.3-3.4公升燃油(平均油耗約30.3公里/升),碳排放量則低至每公里77-78公克,能夠達成這樣的漂亮數據,主要歸功於此車在eDrive模式下,只要電池處於充飽狀態,車輛便可以時速120km/h內,用純電力行駛達31公里。
X5 xDrive40e也採用了高效率的高壓鋰電系統,並將之隱藏在後廂底板下方,因此行李廂空間與一般柴、汽油版本X5幾無二致,可在500至1720公升間變化。充電方式亦相當多元,除日常行駛時車輛會自動回充外,也可透過家用電源或可安裝於固定車庫中的i Wallbox Pure或BMW i Wallbox Pro兩種壁掛式充電器進行快充。
為讓新車在使用上更人性化同時更加節能,X5 xDrive40e可選購多項科技配備,如能源管理系統,透過標配之導航系統獲取即時交通資訊,在旅程行經市區路段時,確保車輛依然可用純電力行駛,同時規劃最佳路徑,不僅如此,車主還可透過智慧型手機監看車用電池充電狀態,搜尋鄰近充電站或遠端遙控開啟車室通風及暖氣等功能。
雖X5 xDrive40e是部插電式油電休旅,但BMW仍賦予它豐富的駕駛樂趣,標配Comfort/Sport/ECO Pro行車模式切換、Adaptive Suspension Package Comfort主動式懸吊,以及Dynamic Damper Control動態阻尼控制系統。此外,也提供跑車化M Sport package選配,以及原廠Individual量身打造客製化內、外裝。
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