BMW iX銷量腰斬退出美國市場 全面轉向 Neue Klasse 新世代戰略
BMW iX這款品牌旗艦純電休旅在美國市場面臨嚴峻挑戰，根據最新數據顯示，今年第一季銷量慘跌50.7%，全美經銷商僅交付了1788輛新車。這項令人挫敗的成績單顯然成為壓垮駱駝的最後一根稻草，BMW原廠隨後正式證實，將停止在美國市場供應iX。這款曾被寄予厚望的電動豪華休旅，在面對市場激烈競爭與產品世代交替的壓力下，終究難逃銷量數據的審判，提前結束其在北美市場的生命週期。
BMW發言人在接受媒體訪問時坦言，品牌在美國的成功基於多元且靈活的動力組合，為了因應變幻莫測的市場環境，必須持續優化產品陣容。隨著品牌準備迎接下一代全電動車型的到來，原廠決定終止iX在美國的配額分配。儘管如此，BMW仍強調對iX過去所達成的成就感到自豪，認為它作為品牌的技術展示平台，在設計、製造、永續性以及循環利用等領域都推向了全新邊界。
雖然iX即將退出舞台，但這並不代表BMW放棄電動車市場，相反地，原廠正將所有目光投向即將到來的Neue Klasse系列車款。這場純電轉型的先遣部隊將由去年秋季亮相的新世代iX3領軍，並預計於今年年中正式登陸美國。這款指標性的新車起售價約落在6萬美元（約新台幣194萬元），更親民的入主門檻與更強悍的技術規格，被視為BMW奪回電動休旅話語權的關鍵武器。
在機械規格方面，即將接棒的iX3 50 xDrive展現出壓倒性的優勢，搭載容量高達112.2kWh的電池組，配合前後雙馬達四輪驅動系統，可輸出463hp最大馬力與65.8kg-m峰值扭力。這使其能在4.7秒內完成0-96km/h加速，且在EPA標準下具備高達644km的續航里程。此外，新車支援400kW直流快充技術，僅需十分鐘即可補充約282km的行駛距離。
反觀即將退場的iX，其入門車型售價自7.5萬美元（約新台幣243萬元）起跳，僅搭載94.8kWh電池組，動力輸出為402hp馬力與71.2kg-m扭力，0-96km/h加速需時4.9秒。在續航力表現上，iX xDrive45的502km續航里程明顯遜於新世代車型，且其快充效能僅支援至175kW，十分鐘充電僅能換取約126km里程。數據上的全面落後，加上高昂的定價策略，讓iX在面對品牌內部新舊傳承時顯得力不從心，也最終促成了這次震撼車壇的市場撤退。
車訊最前線
BMW
延伸閱讀
最新文章
熱門新聞
