影/小米SU7全中國賽道首撞!究竟是車的問題還是另有原因?

圖/YouTube:二手車知識大講堂

小米首輛電動車SU7剛上市,其聲量就橫掃了中國汽車市場,幾乎每一天都能看到小米SU7的新聞,各大網紅媒體也都紛紛弄一台來開箱測試。但就在上周,小米SU7居然傳出在上海天馬賽車撞車的消息,讓中國全網一片譁然!

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而駕駛這輛SU7的是一名叫做「堂主」的汽車博主,本業是一名二手車商,創立堂主撩車頻道,早期多以二手車撿漏、介紹中古車為主。近年來則迷上了跑賽道,轉型成為業餘車手,不時就可以看到他去中國各大賽車場刷圈的影片。

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而這次,在小米SU7上市後,他自己也訂了一輛,但還沒交車,於是便跟一位已交車車主承租了一輛673ps/838 Nm的SU7 Max來拍攝影片使用。隨後便從西安直奔上海天馬賽車場。

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當然這輛小米SU7下場時是全原廠狀態,堂主也表示小米工程師建議他下賽道前將煞車的空氣再排一下。當然不免俗的,堂主先測一下加速,小米SU7 0-100km/h加速為3.25秒、60-160km/h為4.60秒、100-200km/h為7.36秒,這還是僅配備原廠245/40 R20米其林Pilot Sport EV輪胎的成績。

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在2公里長的上海天馬賽道,堂主一天下來只跑了5圈半計時圈(Flying lap中國稱飛行圈),其中間都有節次休息以及散熱圈,在大直道上可以跑出182km/h,當天最快圈速為1分12秒2。但就在堂主準備再刷最後一圈時,小米SU7居在重煞的一號彎煞不住直接上牆,SU7氣囊爆開,堂主本人沒有受傷。

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但為什麼這次SU7l會完全煞不住呢,是系統出錯?還是煞車失靈?堂主在撞車後檢查了SU7的前Brembo四活塞卡鉗,發現煞車來令片居然全部磨光一點都不剩,最後僅是靠後輪的單活塞卡鉗在進行煞車動作。

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只能說,小米原廠配給SU7 Brembo四活塞卡鉗看似不錯,但來令片材質肯定沒那麼耐操,畢竟小米SU7本身並沒有標榜賽道取向,配個街道版來令片也是情有可原,但才僅僅5圈半就將來令片磨個精光,或許之後交車的車主都會想去更換更高級的來令片了吧。

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順帶一提的是,由於小米SU7和現今許多新車一樣,是採電子線傳煞車,並沒有一般傳統液壓煞車在煞車過熱時踩起來會偏軟的腳感,因此有時候可能會因此誤判了煞車的狀況而發生事故(但其實系統應該都會顯示煞車問題),而堂主其實也早就意識到煞車不太行了,但也因一時上頭想再刷最快圈,誤判形勢導致這次SU7首撞事件發生。

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