不堪虧損負荷？Mercedes-Benz A-Class內燃機陣列傳取消2026年終止生產計畫！

細數市場，Mercedes-Benz 絕對是歐系列強中，就電氣化轉換政策上最為激進、毫無顧忌的品牌之一，不過，或許是如同先前的海外媒體資訊、品牌發現就目前的電動車在市場的運行無法獲得充足的利潤，便開始走退路，讓內燃機引擎陣列先行回歸產線主力，而原定在 2026 年全面終止生產的 A-Class，據傳管理層決議延宕。

根據品牌主理人 Ola Källenius 的論述，品牌原定 2030 年將旗下產品線全面電氣化，也就是直接積極執行電動車優先的策略，不過，包括其他敵手如 JLR 集團在內，已經預測到未來純電仍不會佔據銷量大中，PHEV 則成為主要火力。

其實以此論述來看，品牌很顯然是在暗示電動車在未來長時間，就前端建議售價與成本仍會居高不下，要與內燃機引擎車的各項成本與供應鏈支出呈現黃金交叉，恐怕仍需要一段不短的時間。

聚焦回 A-Class，本車日前已經完成小改動作，基於 MFA 平台為基礎之上，品牌將此平台進行低成本的改造，據悉，未來會稱為 MMA 架構，能夠足以容納內燃機、PHEV、純電等動力系統。

至於與 A-Class 互為共生關係的 CLA，其內燃機引擎車型將搭載 M282 引擎機體，而本機體也將運用於未來中國吉利集團旗下品牌，包括 Lynk&Co 抑或是 Volvo 等。

內燃機

為減少對中國電池的依賴　BMW執行長：歐盟須取消2035年燃油車禁售令

豐田章男:純電動車未來將摧毀數百萬個工作機會

美國研究：電動車產製成本比15年前低90%！