22輛ID.6純電休旅竟然要被Volkswagen摧毀!究竟是怎麼回事?

Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen

對於電動車的發展,來自德國的Volkswagen可說是日漸成熟,其專屬產品線ID車系,在車款分佈上已經相當完備,不過最近一則關於ID車款的新聞則讓人感到詫異。

Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen
Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen

根據德國媒體Automobilwoche的報導,一間德國汽車經銷商以合法的方式,向中國一汽大眾購買22輛Volkswagen ID.6並引進至德國,打算銷售它們。負責人Gregory Brudny表示,有鑒於該車的配備與售價,在德國市場應會受到消費者喜愛。

Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen
Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen

這位經銷商老闆的想法其實不難理解,除了ID.6是中國專屬車款外,對於中德兩地些有銷售的車款而言,中國製車輛的價格較德製車輛便宜許多。以VW ID.3為例,陸製車款僅需1.6萬歐元就可入手,但歐製車款則需4萬歐元;新的ID.7 Vizzion在中國售價為3.08萬歐元,但在德國境內售價為56,995歐元起跳,是相當有感的差距,這也難怪在所需法規認證皆能全數通過的前提下,經銷商積極引進這些車輛在德國販售。

Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen
Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen

不過Volkswagen很快就發現了這件事,並以反商標法等法條,向法院申請銷毀這22輛ID.6。Volkswagen表示,這些陸製車輛缺乏部分歐製車款的功能,像是緊急求援系統,容易造成安全疑慮;但Gregory Brudny表示這些車輛是以合法名目進口,且也已通過各項法規規範,他有權力不受限制的銷售這些車輛。

Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen
Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen

目前整起事件尚未落幕,Gregory Brudny仍上訴中,如果法院最終判定Volkswagen勝訴,那麼這間經銷商就需負擔8,000歐元的車輛倉租費用、以及每輛1.5萬歐元的銷毀費用。雖然經銷商認為自己完全合法,但是Hyundai也出現過相似案例,經銷商從東歐國家進口車輛至德國販賣,最後原廠以反商標法勝訴。這樣的先例其實相當不利於這22輛ID.6,看來有很高機率逃不過被銷毀的命運。

Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen
Volkswagen ID.6。 摘自Volkswagen

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