強國這樣玩跨界 這款中國SUV還能兼做皮卡

啟源E07。 摘自長安啟源

隨著休旅車的崛起,也延伸出更種相關車型,其中Coupe SUV就是許多熱愛跑格外型又想要駕御休旅車的車主選擇的類型。但較為斜背的車頂線條因此讓整體空間受到限制,使得後行李箱無法容納較高的物品。 然而,近期一款來自中國的新型電動車透過獨特的解決方案解決了這些限制。

中國歷史最悠久的汽車製造商長安汽車推出了一個新的純電動品牌,名為啟源。而該品牌近期亮相的量產版E07,是一款帶有類似皮卡車廂的SUV。

啟源E07。 摘自長安啟源
啟源E07。 摘自長安啟源

由於可滑動的後玻璃部分,啟源E07可以兼作皮卡,長度大致相當於Ford Maverick的長度。 這款電動車轉變為皮卡的能力雖然可能是一個噱頭。但確實算得上是一個好主意。

啟源E07。 摘自長安啟源
啟源E07。 摘自長安啟源

啟源E07。 摘自長安啟源
啟源E07。 摘自長安啟源

值得注意的是,這在技術上以前已經完成過。 早在1960年代中期,Studebaker Wagonaire是一款帶有可伸縮滑動車頂的旅行車,與啟源E07的想法頗為類似,但希望經過六十多年後這個想法可以執行得更好,因為Studebaker Wagonaire的車主當時遇到了車頂漏水的問題。

Studebaker Wagonaire。 摘自motor1.com
Studebaker Wagonaire。 摘自motor1.com

啟源E07車主無需向前滑動車頂即可進入貨廂,因為有一個獨立的後擋板,可以獨立於可伸縮後部打開,雖然確實擁有皮卡的特質,但相較於傳統皮卡以耐操兼顧為訴求的後斗設計,這台SUV的後車廂仍是以休旅車角度打造,實際作為皮卡的可能性較低,只能作為一個延伸用途。

啟源E07。 摘自長安啟源
啟源E07。 摘自長安啟源

啟源E07。 摘自長安啟源
啟源E07。 摘自長安啟源

關於技術規格,這款汽車裝置將配備可產生338匹馬力的單馬達裝置。選擇四輪驅動版本,電動車將配備額外的 252匹馬力電機,使總功率達到590匹馬力。雖然啟源E07不太可能吸引那些真正需要皮卡車的人。 它似乎是專為風格人士設計的「生活風格交通工具」之一。

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