美國一半的福特經銷商明年不賣電動車 為什麼呢?

Ford F-150 Lightning。 摘自Ford

做生意是很實際又很現實的,有錢的生意不怕沒人做,但太麻煩又利潤少的生意,卻是人人避之唯恐不及。美國福特承認,約1,550家經銷商(佔美國福特經銷商的一半)已決定在 2024 年不再銷售任何電動車

與別克經銷商被告知要不就出售電動車要不就死亡(幾乎一半選擇停業)不同,福特經銷商選擇不投資銷售和維修電動車(例如Ford Mustang Mach-E)所需的基礎設施,將繼續銷售內燃機和油電混合車。

Ford F-150。 圖/Ford
Ford F-150。 圖/Ford

越野跨界休旅Ford Bronco車系。 圖/Ford提供
越野跨界休旅Ford Bronco車系。 圖/Ford提供

福特發言人Marty Gunsberg對底特律自由報表示:「全國各地的電動車採用率各不相同,我們相信我們的經銷商最了解他們的市場。由於福特經銷商已經完成了自己的本地市場評估。」

福特執行長Jim Farley與Ford F-150 Lightning純電皮卡。 摘自Ford
福特執行長Jim Farley與Ford F-150 Lightning純電皮卡。 摘自Ford

福特也不擔心電動車主們找不到經銷商服務,因為根據統計,有86%的人口位於有取得電動車相關認證的經銷商約20英里(約32公里)的範圍內,大多數購車族群距離提供福特電動車的經銷商仍只有相對較短的車程,還是可以取得相關服務。

現實情況是,電動車仍然相對昂貴,尤其是對於福特車主多半希望取得平價車款而言,相較之下油電混合動力汽車仍然是一個有吸引力的主張。 由於近幾個月F-150 Lightning銷量大幅下滑,經銷商自然擔心必須投資約100萬美元來安裝直流快速充電器和培訓員工,是否仍是正確的作法。

Ford Mustang Mach-E。 摘自Ford
Ford Mustang Mach-E。 摘自Ford

由於F-150 Lightning銷量突然大幅下降,福特已將明年的產量削減了一半,從2024年1月起每週產量預計為 1,600輛,低於預計的3,200輛。

F-150 Lightning純電皮卡。 摘自Ford
F-150 Lightning純電皮卡。 摘自Ford

根據最近的一項調查,福特經銷商不再信任該品牌,並認為其「電動車/未來零售策略」將使他們的利潤減少。 近一半受訪的經銷商認為,經銷商模式的變化將在未來12個月內對其價值產生負面影響。

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