BMW的大鼻孔是討喜還是扣分呢? 從實際銷售數據來分析

全新BMW 4系列擁有相當大尺寸的水箱護罩設計。 圖/汎德提供
全新BMW 4系列擁有相當大尺寸的水箱護罩設計。 圖/汎德提供

作為全球車迷都相當關注的品牌,BMW不論在燃油車或是純電車款上都積極推陳出新,也始終吸引車迷目光,然而在設計端上的美醜向來見仁見智,2020年6月,第二代4系列首次亮相,被戲稱為是「大鼻孔」的雙腎水箱護罩,雖然前衛但也頗富爭議,在世界各地引發車迷和客戶的廣泛討論,但這樣的爭議帶來的到底是下滑的銷售還是不錯的口碑呢?我們從實際銷售數據來看。

第二代4系列是在2019年法蘭克福車展上推出BMW Concept 4幾個月後推出的。BMW宣稱量產版4系列採用了該概念車80%以上的設計元素,包括車頭上巨大的腎形設計。如果以網路上各種留言或是鄉民反應來看,4系列的這個決定似乎會失敗。 但事實並非如此。

BMW i4 M50。 摘自BMW
BMW i4 M50。 摘自BMW

透過分析世界各地的汽車銷售數據可以更好地理解這個問題。 去年,BMW當前世代車型在所有市場的銷量約為 146,200 輛。考慮到轎跑車、敞篷車、四門Gran Coupe和電動i4,4系列較2021年同比增長87%。事實上,它是BMW旗下車系之中第六暢銷的產品。

第二代BMW四系列車款與主要競爭對手的銷售比較。 摘自motor1.com
第二代BMW四系列車款與主要競爭對手的銷售比較。 摘自motor1.com

也因此,即便收到了關於外型的不少批評,也沒有阻止BMW設計師推出更兩極化的車款。2020年11月,BMW iX SUV正式亮相,不僅同樣擁有大尺寸的水箱護罩,整台車的設計也有別於以往的感受,與主要競爭對手Audi E-Tron和Mercedes-Benz EQC的保守樣貌相比,剛好形成強烈對比。

BMW iX豪華純電旗艦休旅。 圖/汎德提供
BMW iX豪華純電旗艦休旅。 圖/汎德提供

儘管對iX的批評如潮水般湧來,但沒想到銷售表現也隨之而來。 iX是2022年全球最暢銷的大型電動SUV,擊敗E-Tron(現稱為Q8 E-Tron)躋身全球最暢銷的純電大型SUV之列。

然而,對BMW來說,這並不全是好消息。 雖然4系列和iX是BMW家族中相對較新且年輕的車型,但可以想像買家可能不會對兩極分化的設計那麼挑剔。作為頂級客層為主要訴求的7系列第七代,於2022年4月推出,為了脫穎而出,從廣受歡迎的賓士S-Class車手中奪回市場占比,BMW賭上了大鼻孔的外觀。 現在,上市一年後,這場賭博似乎沒有得到回報。從歐洲、美國和中國的銷售來看,7系列仍落後於S-Class。

BMW G70 7 Series。 摘自BMW
BMW G70 7 Series。 摘自BMW

截至2023年9月,BMW 7系列在歐洲僅售出3,700 輛,而S-Class的銷量接近10,300輛。 在美國,S-Class轎車的銷量超過7系列,接近二比一。 在中國,這個比例甚至更大,大約是三比一,即便是純電的EQS和i7,也大致呈現這樣的結果。

BMW XM於2022年9月上市,作為一款高性能休旅車,其不同尋常的設計和巨大的尺寸招致了大量批評。然而,上市七個月後,寶馬已在全球售出4,800輛汽車。 它是歐洲和美國第五暢銷的M車型。 此外,截至9月底,XM的銷量已超過Lamborghini Urus。

BMW XM。 圖/BMW
BMW XM。 圖/BMW

所以不論是消費者喜好不同、或者搭配在不同車型有不同的反應,總結來說大鼻孔設計的爭議確實引發話題也帶出銷量,即便不是所有車都有用,但至少整體反應和討論度都不錯,至於接下來車款設計走向會如何?就看BMW設計師還有什麼狠招沒出了。

德系雙B近年來銷售可說是兩樣情。 摘自motor1.com
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