推廣賽道駕駛！Toyota新開發的DAT自排變速箱讓豐田章男能緊咬職業車手

為了證明DAT(Direct Automatic Transmission)變速箱不是只適合舒適駕駛的傳統自排變速箱，Toyota豐田汽車正在賽道上測試這套讓性能迷期待的顛覆之作。但熱血GR車迷們真的可以接受GR Yaris裝上自排變速箱嗎？

Toyota豐田汽車董事長兼熱血賽車手豐田章男Akio Toyoda先生稱DAT變速箱為「A Game Changer」改變遊戲規則的顛覆之作。董事長並不只是紙上談兵而已，他在自己參與的Super Taikyu賽車系列賽經歷中，實際體驗到DAT變速箱對於學習中車手的好處。

豐田章男在接受《Toyota Times豐田時報》採訪時表示，參與Super Taikyu賽車系列賽讓他感受到自己和職業車手之間換檔的差異。在直線加速過程中，駕駛手排變速箱賽車的豐田章男每換一次檔就損失了0.2 秒。換兩次檔，董事長就落後了近半秒的時間。有了DAT，換檔時就不會浪費時間，它讓豐田章男和職業選手之間的差距變得比平常更小。讓駕駛可以集中精神控制煞車和加速的動作。

DAT變速箱的速度優勢讓豐田章男先生可以與一些專業人士一較高下。這項技術同時也讓職業車手感到驚艷。車手Hiroaki Ishiura表示傳統自排變速箱的機械結構無法在賽道上跟上駕駛的反應。DAT變速箱中的D是Direct直接的意思，它能對油門踏板踩踏力道做出線性的反應，讓駕駛能夠在不損失任何秒速的情況下縮短單圈時間。

傳統自動變速箱往往要等到駕駛踩下油門後，才知道駕駛需要更低的檔位。延遲了提供駕駛想要的動力，浪費了他們的時間。相較之下，DAT變速箱的優勢就是能隨時準備好，即時提供駕駛需要的檔位。根據統計數據顯示，2022年獲得駕照的日本駕駛中有70%的人只會駕駛自排變速箱車輛。 Toyota豐田汽車表示將開發這項技術，讓更多人體驗DAT變速箱帶來的駕駛樂趣。

豐田章男先生表示在賽道上駕駛手排車輛比在公路上駕駛還要困難。跟趾動作這樣的技能並不容易學會，如果操作錯誤還可能會損壞車輛，這讓很多人不敢嘗試。DAT變速箱技術的目標就是要傳播駕駛樂趣。

Toyota豐田汽車目前沒有計劃投入生產DAT變速箱，Toyota表示在正式提供消費者購買自排變速箱GR Yaris暴力小鴨之前，還有很多開發工作要做。車手Hiroaki Ishiura表示Toyota已經收到了對DAT變速箱的正面回饋。 他意識到手排變速箱複雜的操作方式是讓許多人不敢下賽道的原因。