賓士推出全新eActros 600電動卡車 將與Tesla Semi一較高下!

摘自Mercedes-Benz
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電動車的發展趨勢不僅僅停留在一般乘用車,也逐步進入一般商用車與大型商用車,最近就有車廠推出新品,試圖創下大型運輸卡車的新標竿。

摘自Mercedes-Benz
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Mercedes-Benz Trucks近日全新發表eActros 600電動卡車,外型上在轉折處盡量以弧形圓角打造,車頭採全平面面板式打造,A柱附有導流板,車外後視鏡也由車門上緣的鏡頭取代,底盤也設計為全平面式,駕駛空間也延伸了80mm,一切除了視野因素,就是為了擁有更好的空氣力學以節省能耗。

摘自Mercedes-Benz
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eActros 600的電源供應由三顆磷酸鋰鐵電池所組成,總容量為621kWh,最大拖運總重為22噸,續航里程為500公里,看起來雖不起眼,也無法與Tesla Semi估計的800公里相比,但賓士表示根據其調查,有六成的客戶行駛的單趟里程,都不超過500公里;而這樣的續航力已經可以找到下一個充電站,或是利用上下貨地點的充電設備,把電補足後再出發,里程焦慮幾乎不存在。

摘自Mercedes-Benz
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另一方面,透過快充站與法定休息時間的利用,eActros 600一天可行駛破千里程是絕對沒問題的;而eActros 600的800v電力系統擁有400kW的快充能力,僅需30分鐘就可將電量由20%補充至80%,相當迅速。

摘自Mercedes-Benz
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擁有雙馬達驅動的eActros 600,擁有536hp的連續馬力輸出、以及805hp的峰值馬力輸出,途中扭力幾乎不間斷;且該車在耐用度設定上,也完全比照現有燃油Actros車款,代表車輛在10年120萬公里的運行中,不會出現任何問題,原廠還表示在這段期間內,最大電池容量不會衰退至80%以下。

摘自Mercedes-Benz
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Mercedes表示,eActros 600的售價是現有燃油款式的2至2.5倍之多,在部分市場中該車是可長期獲利的產品,當然實際購置價還需視各種購車補貼而定。不過該廠表示,持有電動卡車的成本節省優勢,估計會於持有五年或是使用超過60萬公里後顯現。

摘自Mercedes-Benz
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