電動車的裝運風險超高 船運商真的準備好了?

摘自carscoops

現在在各主要國家區域中,電動車的市占比例越來越高,但背後仍有許多問題待改善,像是充電站等基礎設備的不足、車輛電力系統的穩定性與續航力等,除了這些之外,其實還有個你我平常不會注意的重要議題:新車運輸的安全性。

在上個月底,行經荷蘭外海的Fremantle Highway汽車船傳出起火意外,火勢經過數日後才得以控制,船上的498輛電動汽車付之一炬,相關報導指出,除了起火點為電動車的電池引起之外,也因為這些電池造成了火勢的一發不可收拾,讓消防員難以控制。其實電動車在一般道路在起火的消息時有所聞,撲滅一輛起火的電動車來得比傳統燃油車來的費時費力許多,因此消防單位必須針對相關事故的處理進行技術與設備的提升。根據國際消防救援服務協會的文章表示,目前若要撲滅一輛起火的Tesla,必需消耗15.1萬公升的水;若是一艘載運數以千計電動車的汽車船起火,其救援難度可想而知。

摘自carscoops
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近日外媒路透社的報導指出,現行運輸船隻上的消防設備完全無法撲滅由電動車引起的火災,且當鋰離子電池起火時,燃燒能量是一般火災的兩倍,還有可能引起熱失控。另一方面,所有在陸地上所引發的電動車火災,都有辦法讓起火源被完全隔離,但若火災發生在汽車船上,不僅難以撲滅,為了空間利用而排列緊密的汽車讓待援環境更加複雜。

為了因應此種災害,短期作法上相關船隻的保險費勢必會增加,而長期改善方面,International Maritime Organization(國際海事組織)已開始著手制定新的車輛運輸規範,特別是針對電動車。另一方面,專門處理電動車燃燒的滅火設備也正重新審視,像是新的化學藥劑、特製的滅火毯、能破壞電池外殼的消防水柱噴頭、以及任何可隔離起火電動車的方式等。只是在有效控制相關火災的發明推出之前,電動車的運輸只能持續處於高度風險的環境下進行。

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