電動車的裝運風險超高 船運商真的準備好了？
現在在各主要國家區域中，電動車的市占比例越來越高，但背後仍有許多問題待改善，像是充電站等基礎設備的不足、車輛電力系統的穩定性與續航力等，除了這些之外，其實還有個你我平常不會注意的重要議題：新車運輸的安全性。
在上個月底，行經荷蘭外海的Fremantle Highway汽車船傳出起火意外，火勢經過數日後才得以控制，船上的498輛電動汽車付之一炬，相關報導指出，除了起火點為電動車的電池引起之外，也因為這些電池造成了火勢的一發不可收拾，讓消防員難以控制。其實電動車在一般道路在起火的消息時有所聞，撲滅一輛起火的電動車來得比傳統燃油車來的費時費力許多，因此消防單位必須針對相關事故的處理進行技術與設備的提升。根據國際消防救援服務協會的文章表示，目前若要撲滅一輛起火的Tesla，必需消耗15.1萬公升的水；若是一艘載運數以千計電動車的汽車船起火，其救援難度可想而知。
近日外媒路透社的報導指出，現行運輸船隻上的消防設備完全無法撲滅由電動車引起的火災，且當鋰離子電池起火時，燃燒能量是一般火災的兩倍，還有可能引起熱失控。另一方面，所有在陸地上所引發的電動車火災，都有辦法讓起火源被完全隔離，但若火災發生在汽車船上，不僅難以撲滅，為了空間利用而排列緊密的汽車讓待援環境更加複雜。
為了因應此種災害，短期作法上相關船隻的保險費勢必會增加，而長期改善方面，International Maritime Organization(國際海事組織)已開始著手制定新的車輛運輸規範，特別是針對電動車。另一方面，專門處理電動車燃燒的滅火設備也正重新審視，像是新的化學藥劑、特製的滅火毯、能破壞電池外殼的消防水柱噴頭、以及任何可隔離起火電動車的方式等。只是在有效控制相關火災的發明推出之前，電動車的運輸只能持續處於高度風險的環境下進行。
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