取代燃油動力的選擇不只純電 中國GAC廣汽集團與Toyota合作開發「氨燃料」引擎！
中國GAC廣汽集團推出了一款相當有趣，以液體氨為燃料的內燃機引擎，該動力系統是與Toyota豐田汽車聯合開發的，而其目標是要尋找傳統燃料的替代動力，GAC廣汽集團在其年度技術展示會上展示了特殊的2.0升引擎。據稱，該動力系統除了可產生161匹最大馬力之外，還擁有比汽油引擎少90%的二氧化碳排放量。
GAC廣汽研發中心工程師Qi Hongzhong對媒體表示，該團隊已克服了氨難以快速燃燒的缺點，讓其適合用於乘用車行業，氨燃料引擎的社會與商業價值值得期待，但這並不是第一次開發以氨為燃料的內燃機引擎。事實上，卡車運輸和航運業已經在探索將其作為替代燃料，但GAC廣汽集團是第一個嘗試將氨燃料引擎用於一般乘用車的公司。英國Autocar指出，氨燃料的能量密度約為汽油的一半，但重要的是，它在燃燒時不會排放碳、碳氫化合物或二氧化碳。
使用氨作為燃料來源有其風險，人體若接觸濃度過高的液氨就可能會有生命危險。卡車運輸和航運業已開始氨燃料的研發，這些行業本身已有分配和處理氨等有毒物質的經驗。此外，如果氨燃料用於非增壓或不具有高壓縮比的引擎，則會排放大量氮氣。
GAC廣汽集團本身並未表示是否真的有計畫生產氨動力市售車，但BloombergNEF彭博新能源財經分析師Colin McKerracher表示，氨動力汽車應該不會量產，因為氨本身難以處理。分析師認為氨動力不適用於量產乘用車上。
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