Ford花費了250幾個小時風洞測試 只為研發新一代Mustang野馬跑車

Ford花費了大約 250 個小時風洞測試,來開發全新Ford Mustang。 圖/Ford

Ford於去年9月北美車展時推出了全新第七代Mustang野馬跑車。雖然第七代車型在外觀造型的設計上,與第六代並沒有特別大的差異性,但實際上Ford原廠表示,這些微小的造型變化對車輛來說都有很大的不同。因為最新一代車型在風洞中花費了250多個小時測試,以確保車輛擁有最好的空氣動力學效率。

Ford花費了大約 250 個小時風洞測試,來開發全新Ford Mustang。 圖/Ford
Ford花費了大約 250 個小時風洞測試,來開發全新Ford Mustang。 圖/Ford

第七代Mustang受益於最新的風洞技術,該技術不僅可以模擬空氣在汽車上方流動,還可以模擬在車底下方流動的路徑。Rolling Road Wind Tunnel還能夠模擬高達200 mph(322 km/h)的行駛速度,並且可以在短短五秒鐘內就能產生足夠的空氣量以利測試。

原廠表示在風洞測試下,不是為了產生什麼高深的理論,而是為了更接近道路路上發生的事情。這也讓工程師和設計師能夠進行更多的內部測試,最終改良量產車並降低成本。

Ford花費了大約 250 個小時風洞測試,來開發全新Ford Mustang。 圖/Ford
Ford花費了大約 250 個小時風洞測試,來開發全新Ford Mustang。 圖/Ford

Ford北美風洞工程主管John Toth說道:「我們在實驗室中離現實越近,我們就能越好更快地製造出具有出色道路和賽道穩定性的節能汽車。在車輪和輪胎移動時進行測試有助於改善賽道車輛的空氣動力學性能,必須平衡空氣阻力和下壓力,就如新性能產品Mustang Dark Horse一樣。」

Ford花費了大約 250 個小時風洞測試,來開發全新Ford Mustang。 圖/Ford
Ford花費了大約 250 個小時風洞測試,來開發全新Ford Mustang。 圖/Ford

在設計Mustang Dark Horse時透過風洞測試,在尾翼上使用了Gurney flap設計以增加下壓力,加上車身下方空氣擾流板、分流器以及獨特的輪圈造型,都在幫助提升車輛在賽道上和賽道外的表現。

Mustang空氣動力學專家Jonathan Gesek透露:「我們在風洞中花費了大約 250 個小時來開發全新Ford Mustang,其中包括性能版Dark Horse。Dark Horse的空氣動力學特性以及其他因素造就了迄今為止最具賽道和街道性能的5.0升Mustang野馬跑車。」

Ford花費了大約 250 個小時風洞測試,來開發全新Ford Mustang。 圖/Ford
Ford花費了大約 250 個小時風洞測試,來開發全新Ford Mustang。 圖/Ford

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