舊金山成為美國第一個電動汽車銷售占比達50%的城市

舊金山成為美國第一個電動汽車銷售占比達50%的城市。 摘自Carscoops.com

一項新研究發現,三月份在舊金山售出的新車中,四分之一是特斯拉,二分之一是電動車或混合動力車。舊金山都會區在採用電動汽車方面達到了一個重要的里程碑。 該地區已成為美國第一個電動和混合動力汽車佔新車銷量超過50%的地區。

舊金山指定市場區域(DMA) 在 3 月份取得銷售數據里程碑。根據最新研究發現,電動汽車的成功似乎也在持續,因為4月份電動汽車的銷量更高,達到53.1%。根據專家分析,取得成功有兩個主要原因。 首先,這座城市的人口構成與電動汽車購買者的人口構成非常相似。

事實上,舊金山的買家往往比其他地區的買家更年輕,而且他們也往往更富有。 例如,該市46%的居民家庭收入超過20萬美元,而全國40%的電動汽車購買者家庭收入超過20萬美元。

舊金山成為美國第一個電動汽車銷售占比達50%的城市。 摘自Carscoops.com
舊金山成為美國第一個電動汽車銷售占比達50%的城市。 摘自Carscoops.com

都市區電動汽車買家的集中地並不局限於通常認為的舊金山市。包括Los Altos、Saratoga、Piedmont等都是電動車市場的大買家。 有趣的是,知名的跨國能源公司雪佛龍全球總部所在的聖拉蒙則是DMA區域中電動汽車普及率最高的地方。雖然混合動力汽車是該地區電動汽車成功的主要貢獻者,但純電動汽車也比美國其他地區更成功。3月份,電動汽車佔該地區銷售額的34.3%,是全國平均水平的四倍多。

舊金山成為美國第一個電動汽車銷售占比達50%的城市。 摘自Carscoops.com
舊金山成為美國第一個電動汽車銷售占比達50%的城市。 摘自Carscoops.com

特斯拉的汽車在該地區非常受歡迎。 不論動力總成如何,舊金山DMA銷售的新車中近四分之一是由這家公司生產的,這在很大程度上要歸功於加利福尼亞。不過,特斯拉並不是唯一在該地區取得巨大成功的汽車製造商。 例如,3 月份VW ID.4銷售表現也同樣亮眼。

電動汽車在舊金山的成功無疑是該技術的一個積極信號,但確實表明電動汽車仍主要由富人購買。雖然日益激烈的競爭和稅收激勵措施可能有助於推廣更實惠的汽車,但這在不久的將來可能仍然是美國其他地區的障礙。

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