主力轉移至EV 但Toyota對氫能源動力開發「不輕言放棄」!

Toyota將持續開發氫燃料動力。 摘自Toyota

雖然Toyota豐田汽車在新任執行長佐藤恒治Koji Sato的領導下,將提升該品牌對電池電動汽車的發展,但該品牌仍然認為氫氣是一個重要的替代能源,並將繼續投資於該科技的研發。

Toyota提供
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執行長佐藤恒治Koji Sato先生於近期的一場耐久賽上發言表示,Toyota豐田汽車將在未來幾年擴大氫基礎設施。Toyota希望確保氫氣仍然是一個可行的選擇,該品牌需要在氫能源上打造一個生產和運輸供應鏈。但除非氫能源科技會有重大的進展,否則豐田汽車不會期待氫能源的使用率會大幅提升。

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雖然Toyota豐田汽車將繼續投資氫能科技的開發,但它表示對於該品牌氫動力車型的銷量並沒有非常具體的業務目標。自2020年推出第二代Mirai氫氣燃料電池車以來,Toyota已將其燃料電池的年產量提高到30,000具,但自2014年12月以來,第一代和第二代Mirai的銷量僅為21,700台。

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佐藤恒治Koji Sato先生在接受美國Automotive News汽車新聞訪問時表示,氫氣燃料電池科技將在豐田汽車多管齊下的碳中和目標中發揮重要作用。Toyota正在與包括Kawasaki Heavy Industries川崎重工和Iwatani Corp巖谷公司在內的合作夥伴在氫氣領域展開合作。預計到2030年,日本的加氫站數量將從目前的160座增加到約900座。

GR Yaris H2使用的是氫燃料內燃機引擎。 圖/摘自Toyota
GR Yaris H2使用的是氫燃料內燃機引擎。 圖/摘自Toyota

執行長表示Toyota豐田汽車正在全力以赴,而重要的是要保持靈活性,以便根據不同市場的不同碳中和需求制定產品和能源。

氫燃料賽車Toyota Corolla H2 Concept。 圖/摘自Toyota
氫燃料賽車Toyota Corolla H2 Concept。 圖/摘自Toyota

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