正式邁入國民電動車時代?Volkswagen發表ID. 2all概念車,預計 2025 正式量產!

Volkswagen ID. 2all Concept。 圖/Volkswagen

日前,Volkswagen 舉辦了全球發表會,除了細數品牌成立多年來的點點滴滴外,最大的重點在於品牌終於驗證了這些日子以來,海外媒體所釋出關於 ID. 純電陣容將推出比 ID.3 更為入門的作品,推出名為 ID. 2all Concept 概念車,並且列為 2026 年前增列十台純電作品之一,預計於 2025 年發表量產車型,並正式進入產線。

早前,福斯集團高階管理層歷經了一波人事異動,由 Thomas Schäfer(右)新任 Volkswagen Passenger Cars 品牌總裁。 圖/Volkswagen
早前,福斯集團高階管理層歷經了一波人事異動,由 Thomas Schäfer(右)新任 Volkswagen Passenger Cars 品牌總裁。 圖/Volkswagen

經過一番高層人事調動,如今接管 Volkswagen Passenger Cars 的新任總裁 Thomas Schäfer 也直接表示,ID. 2all 的稱謂有著 to all people 的含義,簡單來說,就是用更低廉、親民的價格來提高選購電動車的意願,他表示,ID. 2all 屆時推出量產車型時,價格可望控制在 25,000 歐元左右,換算新台幣約為 825,000 元左右,確實比起目前主流的電動車產品都還來得親民,但你我都知道如果本車奇蹟般地進口台灣,對外售價絕對不會只有這樣,甚至還有破百的可能性。

Volkswagen ID. 2all Concept。 圖/Volkswagen
Volkswagen ID. 2all Concept。 圖/Volkswagen

Volkswagen ID. 2all Concept。 圖/Volkswagen
Volkswagen ID. 2all Concept。 圖/Volkswagen

Volkswagen ID. 2all Concept內裝。 圖/Volkswagen
Volkswagen ID. 2all Concept內裝。 圖/Volkswagen

在造型設計方面,ID. 2all 維持 Volkswagen 經典的五門掀背輪廓,但車身大小均比 ID.3 還來得緊湊、輕巧,概念車甚至把兩側後門的把手直接隱藏,且前、後 LED 燈組均採用連貫式的手法來處理,倘若量產車型還能維持這般格局,那 ID. 2all 在視覺上應相當有質感。內裝鋪陳則維持 ID. 家族一貫的簡約風格,用上兩具螢幕來直接呈現高度數位化的控制介面。

圖/Volkswagen
圖/Volkswagen

有趣的是,官方在仍舊為概念階段時,就分享 ID. 2all 有著 430 – 1,330 公升的後廂置物容積,表現比現行款 Polo 還來得優秀。

圖/Volkswagen
圖/Volkswagen

ID. 2all 另外一個讓人眼睛為之一亮的特點,在於本車是全車系第一款採用前驅式樣 MEB 模組化電動車平台架構的車款,從透視圖來看,本車除了 MEB 慣有的底板齊平式電池鋪排設計,所有的電機總成、馬達都配置在車頭前軸上,顯然是要將動力架構去複雜化,藉此降低成本。

圖/Volkswagen
圖/Volkswagen

官方並沒有提供 ID. 2all 所搭載的電池容量大小,僅表示本車具備 226 ps 的峰值馬力水準,於 WLTP 規制測試下,具備 450 公里的行駛續航里程,在 DC 直流充電環境下,20 分鐘即可完成 10 – 80 % 的電池充能。

Volkswagen ID. 2all Concept。 圖/Volkswagen
Volkswagen ID. 2all Concept。 圖/Volkswagen

展望 2023 年,Volkswagen 將持續擴增 ID. 陣列產品線,除了早前已推出的小改款 ID.3,今年也將發表 ID. BUZZ 長軸式樣、以及級距設定得較為高端的 ID.7。不過,比較讓人在意的是,官方的新聞訊息末端,揭露了品牌正在繼續嘗試研發價格低於 20,000 歐元、更入門級的電動車款,估計將會是傳言中以 ID. LIFE Concept 為雛形的 ID.1,相當讓人期待。

Volkswagen ID. Life Concept。
Volkswagen ID. Life Concept。

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