Ford E-Transit北美上市滿一年 省下282萬公升的汽油

Ford全電動商用車E-Transit。 圖/Ford提供

世界各國吹起電動車浪潮,除了乘用車外,包含公車和商用車也都逐漸轉型為電動化車款,除了減少碳排放外,也更加省油。Ford全電動商用車E-Transit去年在美國和加拿大推出,經過1年累積相關數據後,發現一些有趣的表現。其中,自2022年2月以來,這些電動商用車的車主已經行駛超過1200萬英里(約1931公里),與燃油動力的商用車相比,節省了超過282萬公升的汽油和超過4.3千克的二氧化碳。 福特指出,E-Transit在整個使用週期內,與內燃機動力貨車相比,二氧化碳排放量可能減少57%。

E-Transit是福特價值數十億美元的電氣化戰略的一部分,旨在幫助遏制溫室氣體排放,但它也是企業的可靠選擇。S&P Global Mobility數據顯示,在其認可的30個職業中,E-Transit是28個職業中最暢銷的,特別是建築、零售和政府。

Ford全電動商用車E-Transit。 圖/Ford提供
Ford全電動商用車E-Transit。 圖/Ford提供

「尋求採用電池電力技術的企業持續在全球發生並展現需求,而E-Transit以及Ford推出的相關服務,處於這場革命的最前沿。」福特汽車主管Ted Cannis表示,在上路的第一年,E-Transit 產生了立竿見影的效果,而我們才剛剛起步。

E-Transit不僅在美國和加拿大,而且在歐洲也是最暢銷的電動商用車。光是在美國,截至去年12月就售出了 6,500台,並且在所有50個州都有販售。作為第一個將量產電動商用車推向市場的公司肯定有其優勢,因為福特指出當今大約61%的電動商用車市場由E-Transit作為代表。

Ford全電動商用車E-Transit擁有豐富車種選擇。 圖/Ford提供
Ford全電動商用車E-Transit擁有豐富車種選擇。 圖/Ford提供

目前,它唯一的主要競爭對手是上個月發布的Mercedes-Benz eSprinter。 在不久的將來還會有更多的競爭對手出現,主要是Rivian製造和設計的送貨車。聯邦快遞目前正在部分計畫中使用E-Transit。

福特也持續針對商用車的需求強化續航里程及產能,據報導,透過調整過後每次充電可將續航里程提高近10英里。為了滿足需求,堪薩斯城裝配廠也將從4月開始增加E-Transit的產量。

Ford全電動商用車E-Transit。 圖/Ford提供
Ford全電動商用車E-Transit。 圖/Ford提供

在電動化趨勢下,台灣市場也將在今年迎來電動野馬Mustang Mach-E後,在政府及企業都逐漸朝向電動化邁進的情況下,或許E-Transit也將會是Ford在台灣電動化的下一步發展,畢竟不論是物流業或政府部門都有需求的情況下,加上競爭者有限,確實是有導入的可能性。另外電動化的旅行家也將可能是接下來引進的目標之一。

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