全新Toyota Prius PHEV日本登場 不僅節能且更加融入生活!

圖/Toyota

以「Hybrid Reborn」為概念的全新世代Toyota Prius,終於在今年一月正式推出第五代車款,除了擁有更加精巧的犀利外型,在節能的前提下也進一步讓動力輸出有更好的表現。

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如今Prius旗下另一車款也於本月在日本發表,即為擁有充電系統的Prius PHEV,原廠以Z等級作為單一車型供應市場,該車特點在於結合密度更高且精巧小體積的電池系統、高性能驅動馬達、以及高效汽油引擎,而這些組件帶來的不只是低油耗與低碳排放,也同時擁有更佳的動力輸出表現。

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全新的第五代Plug-in Hybrid系統是以2.0L四缸引擎為基礎打造,綜效馬力為223ps,0-100km/h加速僅需6.7秒,搭配頂規19吋胎圈組的油耗也有26km/L;除此之外,以純電模式行駛的續航里程約為87公里,在輸出與節能方面皆較前代車型突出許多。而新的Regeneration Boost功能得以在放開油門踏板時,帶來強大的制動力,讓駕駛無需在操作車輛時頻繁踩踏煞車,於動能回充的同時也能帶來如同退檔補油的加速感。

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而在能源補充與利用上,Prius PHEV在駕駛與非駕駛時有著不同的靈活用途。當駕駛車輛時,Hybrid系統會自動進行偵測,市區多數時間採用純電行駛,高速則由引擎發電給電池供馬達使用,並附有模式切換鍵供車主自行運用;

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而當車輛為非行駛狀態時,PHEV的大電池可切換為BEV與HEV兩種供電形式,前者可供應戶外休閒活動所需的電器電力供應,後者則應用於停電、災難救助等緊急狀況,引擎會擔任發電機的功用向電池充電,根據Toyota的實測,一輛滿油滿電的Prius PHEV能夠供應五天的電力需求。

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另一方面,PHEV的充電口還能裝上一組電源連接器,能夠反向供應100V、最大1500W的外部電源供使用;而Toyota也提供一些配件像是車門窗擋板、其上有電線的預留孔位,可讓電線從窗戶延伸至車外時,車窗仍能完全緊閉,不讓雨水或昆蟲進入車內。

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Prius PHEV另一項新功能為「My Room」模式,只要車輛處於充電狀態,就能正常開啟車內所有音響空調燈光等電力系統,作為臨時辦公、休息等用途,就像一間小房間。除了從充電樁與引擎來補充電力,Prius PHEV的車頂也佈滿了太陽能充電版,這組第二代太陽能充電系統在BEV純電模式行駛下,可提供1,250公里的年行駛里程,除了能夠邊行駛邊充電,也可在車輛充當臨時行動電源時同時補充電力。

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Toyota表示,PHEV車輛與氫燃料電池車輛,是比純電動力更快能達成零碳排放的現有方式,該廠也致力於這兩項技術的發展,衍生出更多產品給全球消費者選購。

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