原來與Note e-POWER不同!Nissan釋出Qashqai e-POWER更多細節

Nissan Qashqai e-POWER具備純電動車的駕馭特性,且無須擔憂充電時間與續航問題。 圖/Nissan提供

曾為歐洲地區最暢銷跨界休旅的Nissan Qashqai目前已經進入全新第三代車型,除帶來外觀的改變與搭載嶄新底盤平台,最大亮點莫過於新增e-POWER增程動力系統,使Nissan Qashqai具備純電動車的駕馭特性,且無須擔憂充電時間與續航問題。日前,英國Nissan汽車分公司再釋出Qashqai e-POWER更多細節。

e-POWER增程動力系統其實早在2017年現身於Nissan Note並在日本市場銷售,立即在隔年拿下年度乘用車暢銷冠軍。當時,Nissan Note動力系統架構為發電用1.2L三缸汽油引擎(80hp)結合電動馬達驅動的模式,最終提供127hp動力表現。而新世代Nissan Qashqai e-POWER則是採用更高、效能更好的系統架構。

新世代Nissan Qashqai e-POWER採用更高、效能更好的系統架構。 圖/Nissan提供
新世代Nissan Qashqai e-POWER採用更高、效能更好的系統架構。 圖/Nissan提供

Nissan Qashqai e-POWER發電用引擎改用品牌最新可變壓縮比技術的1.5L直列三缸渦輪,由於輸出動力提升至156hp,不僅滿足電池充電時所需的能量,更可以透過變壓器直接給電動馬達供電,造就更大的188hp動力輸出表現,有利於重加速或高速巡航時的需求,這點與Nissan Note e-POWER有很大的不同。

Nissan Qashqai e-POWER發電用引擎為可變壓縮比技術的1.5L直列三缸渦輪,不僅滿足電池充電時所需的能量,更可以透過變壓器直接給電動馬達供電,造就更大的188hp動力輸出表現。 圖/Nissan提供
Nissan Qashqai e-POWER發電用引擎為可變壓縮比技術的1.5L直列三缸渦輪,不僅滿足電池充電時所需的能量,更可以透過變壓器直接給電動馬達供電,造就更大的188hp動力輸出表現。 圖/Nissan提供

Nissan Qashqai e-POWER亦相同具備第二代Leaf電動車配置的e-Pedal Step系統,透過中控台的開關啟動之後,只要駕駛鬆開油門就會以0.2g的力道減速並同時亮起煞車燈,但加速時則完全不受影響。如此一來就能減少煞車踏板的使用時機,僅用單一電門踏板就能達到加速、減速控制,提供更為線性的行車體驗。

Nissan Qashqai e-POWER亦相同具備第二代Leaf電動車配置的e-Pedal Step系統。 圖/Nissan提供
Nissan Qashqai e-POWER亦相同具備第二代Leaf電動車配置的e-Pedal Step系統。 圖/Nissan提供

已經在歐洲市場開始銷售的Nissan Qashqai,燃油動力搭載1.3L輕度複合動力系統,具備138hp和156hp兩種動力輸出表現。至於更節能平均油耗可達18.9km/L、二氧化碳排放量為119g/km的Nissan Qashqai e-POWER已經在去年夏末開始供應。

平均油耗可達18.9km/L、二氧化碳排放量為119g/km的Nissan Qashqai e-POWER已經在去年夏末開始供應。 圖/Nissan提供
平均油耗可達18.9km/L、二氧化碳排放量為119g/km的Nissan Qashqai e-POWER已經在去年夏末開始供應。 圖/Nissan提供

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