Nissan GT-R的動力、前F1車手調校 700匹捷克超跑Praga Bohema登場！

普羅大眾對於捷克這個國家的汽車產業，第一印象絕對是Skoda。畢竟身為福斯集團底下的入門品牌，在近幾年的推廣下在知名度和銷量都有全面提升。不過在捷克其實有另一家飛機、車輛製造商Praga擁有100多年的歷史和無數年的現代賽車經驗，在日前他們將一輛名為Bohema的限量超級跑車帶到了世人眼前！

作為一輛超跑最重要的就是動力，而Praga Bohema所選用的動力心臟便是有東瀛戰神稱號的Nissan GT-R所搭載的VR38DETT 3.8升V6雙渦輪增壓引擎。該具引擎直接從日本運往英國，並由Litchfield進行改裝。他們拆解引擎並將更換為乾式油底殼，這使得引擎整體體積縮小，讓重心能夠壓得更低，並防止在高速過彎時出現滲油的風險。

Praga Bohema所選用的動力心臟是Nissan GT-R的3.8升V6雙渦輪增壓引擎。圖／摘自Praga

Litchfield還將渦輪更換為自家的強化產品，除了能夠有更好的穩定度外，馬力也提升至700 hp / 6,800 rpm，扭力更是來到73.8kg-m/ 3,000-5,000rpm。搭配六速Hewland序列式半自動手排變速箱，0-100km/h加速可於2.3秒完成。此外，序列式變速箱的半自動手排功能讓Bohema能夠保有舒適的公路駕駛體驗。

改裝廠Litchfield將VR38DETT引擎的動力提升至700 hp / 73.8kg-m。圖／摘自Praga

而Bohema這樣類似賽車的車身也全數使用碳纖維單體打造，全車淨重僅僅982kg，且Praga工程和設計團隊使與F1車隊的風洞實驗室合作，確保該車不僅外觀線條令人驚艷，而且還能夠在250km/h的速度下提供高達900kg的下壓力。

Praga Bohema車身皆由碳纖維所打造，全車淨重僅僅982kg。圖／摘自Praga

與許多賽車一樣，Praga Bohema配備前/後可調的水平推桿式懸吊，前18、後19吋的單孔鋁圈，380mm碳陶碟盤和六活塞卡鉗，且工程師成功將簧下重量控制在180kg，這也表示即使不使用主動式電子懸吊，Bohema在一般道路上也能保有足夠的舒適性。

Bohema配備前/後可調的水平推桿式懸吊，並成功將簧下重量控制在180kg。圖／摘自Praga

Praga為了確保Bohema在賽道上和在公路一樣出色，他們請來了前F1車手，也是現役IndyCar車手Romain Grosjean加入調校，目標是讓Bohema追上GT3賽車圈速。

Praga 請來了前F1車手，也是現役IndyCar車手Romain Grosjean加入調校。圖／摘自Praga

Grosjean表示：「我對Bohema在賽道上的驚人表現、在公路上的適應性以及兩者之間駕駛感受的輕鬆轉換感到驚訝！在一般道路上，車輛可以過濾掉顛簸，讓我可以輕鬆與乘客聊天，另一方面，只要切換個模式，就能立刻在賽道上奔馳。」

Praga Bohema保有公路舒適性，同時在賽道也能開得飛快。圖／摘自Praga

除了強悍性能外，Praga表示打造一款對大個子成年人來說足夠舒適的車室也是非常重要的一環。所以他們替Bohema配有Alcantara包覆可調式賽車座椅、多點式賽車安全帶、內建螢幕的賽車多功能方向盤、可調式金屬踏板等。駕駛在車艙內還可以放置智慧手機和水瓶，並提供空調系統。Praga表示駕駛艙的設計靈感來自其航空和賽車部門。