Model Y和電動皮卡加持 美國及歐洲純電車銷售佔比創紀錄

Tesla Model Y。 圖/Tesla提供
Tesla Model Y。 圖/Tesla提供

不論是時代趨勢還是消費者使用習慣轉變,電動車越來越普及確實正在進行中,除了在中國市場越來越普及外,在美國及歐洲市場也有明顯成長。根據英國汽車調研公司JATO Dynamics發布的最新數據表明,電動車在這兩大市場顯然收到相當明顯的迴響。

今年1月至10月,BEV(純電車)在美國新車市場占比總計為5.1%。即使與內燃機汽車的強大存在相比仍然不算多,但與之前相比的增長令人矚目。2021年前10個月,BEV佔整個市場約2.9%。兩年前,即2020年1月至10月,BEV佔所有新車銷量的1.7%。

電動車在美國及歐洲市場近年呈現明顯上升的情況。 摘自motor1.com
電動車在美國及歐洲市場近年呈現明顯上升的情況。 摘自motor1.com
儘管美國市場電動化仍落後於歐洲,但兩大市場的成長趨勢都相當明確。 摘自motor...
儘管美國市場電動化仍落後於歐洲,但兩大市場的成長趨勢都相當明確。 摘自motor1.com

在主要是受到包括Tesla Model Y 的流行,GMC Hummer EV及Ford F-150 Lightning等電動貨卡也起了很大的作用,因此成為純電車快速增長的部分原因。隨著更實惠的電動SUV和貨卡到來,預計電動車的成長動能在2023年也將繼續下去。值得一提的是,這些車款已經成為美國的消費者主要購買車輛名單。

Ford F-150 Lightning。 圖/Ford提供
Ford F-150 Lightning。 圖/Ford提供

儘管取得了進步,但美國電動汽車市場仍落後於歐洲。歐洲23個市場的JATO數據顯示,截至10月,純電車款佔新乘用車註冊量的12%。這相當於整個市場909萬輛中的109萬輛。如果加上插電式混合動力車 (PHEV),總數將攀升至186萬輛。

Peugeot e-208。 摘自Peugeot
Peugeot e-208。 摘自Peugeot
Volkswagen ID.4。 摘自Volkswagen USA
Volkswagen ID.4。 摘自Volkswagen USA

歐洲的繁榮可以用更好的基礎設施、更多的消費者選擇和划算的交易來解釋。事實上,有時候買一輛全新的電動車比買汽油車更容易。這是因為汽車製造商對其產品的優先順序發生了變化。由於晶片問題一直存在,因此極少數可用的材料被用於最流行的車型(主要是 SUV)或更容易銷售的車型(得益於公共激勵措施的電動汽車)。

預計明年這兩個市場的電動汽車數量將增加。部分市場的快速成長是奠基於更具競爭力的售價來推動買氣,更多價格實惠且有趣的產品將於明年面世。

第三代Fiat 500轉換為純電動車型。 摘自Fiat
第三代Fiat 500轉換為純電動車型。 摘自Fiat

這些車輛包括美國的大卡車和SUV,以及歐洲的緊湊型SUV。隨著消費者意識的提高,更好的汽車也增強了他們駕駛電動汽車的意願,BEV在美國的市場占比達到兩位數,在歐洲的市場占比超過20%也就不足為奇了。

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