電動車發展下一步重點是什麼? 雙向充電功能受到關注

V2L功能讓車子不論開到哪裡,隨時都有電源可以使用,讓電動車生活更深入日常之中。 記者陳威任/攝影

有時候,科技的發展及運用都是在瞬間改變的。例如當行動電話當初被發明時,應該很少人會認為除了接聽電話外,手機可以做其他的事情。如今,我們無時無刻都在使用手機,最初的接聽電話功能反而越來越式微,取而代之的是Line或WhatsApp等功能。

而現階段電動車雖然重點還是在移動本身,討論的方向包含性能及續航里程等,但是有一項功能的討論度及使用者的熱衷程度都持續上升,那就是雙向充電功能。這項功能目前並非是所有電動車都配備,目前包括Nissan Leaf、Ford F-150 Lightning、Hyundai Ioniq 5、Kia EV6及Mitsubishi Outlander PHEV等車款都配備這項功能。

V2L不只讓車子成為行動工作站,更能在緊急時刻提供電力。 摘自Carscoops.com
V2L不只讓車子成為行動工作站,更能在緊急時刻提供電力。 摘自Carscoops.com

事實證明,這項功能尤其在中國特別受歡迎,在中國,每五輛新車中就有一輛是電動汽車,並且可能有助於提高電動汽車在美國和歐洲的普及率。來自北美福特及現代汽車的銷售資訊強調,雙向轉換可以讓露營旅行變得更加有趣,並為在無法方便使用電源插座的地點,為工作人員帶來更多便利。

NIO ES7支援高達3.3 kW 的V2L外部供電。 圖/摘自蔚來汽車
NIO ES7支援高達3.3 kW 的V2L外部供電。 圖/摘自蔚來汽車

對於許多電力供應有問題或是不穩定的地區而言,這項功能將可以讓電動車成為一個大型的行動電源,甚至是在極端氣候威脅下,能成為緊急備用電源。例如年初美國德州遭遇嚴重暴風雪,電網因為酷寒而結凍癱瘓,造成百萬人在嚴寒中無水電可用,Ford F-150 Lightning就發揮它的效用。另外,中國汽車新聞報導稱,一家建築公司的老闆在2019年停電20小時期間,用他的比亞迪混合動力車為朋友家的暖氣供電,並在每天工作時依靠它為員工在下午茶時間燒水。

然而,並非所有提供雙向充電的電動汽車都能做到這一點。具有 V2H(Vehicle-to-home)與 V2L(Vehicle-to-land)雙向供電功能的汽車可以提供交流電源為大型電子設備充電,可以將電力輸送到家中,減少對電網的需求,並有可能在高峰時段為房主節省電費,而車對電網 (V2G) 可以將電力輸送回電網,但需要電源轉換器將電源從直流切換回交流。

但非常有趣的是,電動車界的領頭羊Tesla旗下車款卻沒有提供這項功能,這是否也意味著這個電動車大廠有不同想法或是認為這會產生電池退化等問題,也將是這項功能未來長期關注的焦點。

Genesis GV70也有提供V2L雙向供電功能。 摘自Genesis
Genesis GV70也有提供V2L雙向供電功能。 摘自Genesis

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