印度市場大漲186.9%也沒用 ŠKODA今年前九月銷量依然直直落!

ŠKODA今年前九月銷量衰退22.3%,連55萬輛都無法達成。 摘自ŠKODA

在品牌首款純電休旅Enyaq iV問世後,連七年銷量破百萬的ŠKODA本來還有望再創新高,只是好景不常,接連碰上了俄烏戰爭車用晶片短缺之故,讓ŠKODA今年上半年交付量與去年同期相比大幅下滑30%!不過,這樣的衰退跡象似乎仍未止步。

ŠKODA Enyaq Coupe iV純電跑旅。 摘自ŠKODA
ŠKODA Enyaq Coupe iV純電跑旅。 摘自ŠKODA

ŠKODA在31日於官方Newsroom中公布了品牌一至九月的銷量表現,數據顯示,這家捷克車廠在今年前三季於歐洲、中國、印度等市場中共交付了544,500輛,相比2021年同期衰退了22.3%。原廠對此表示,儘管ŠKODA各車款的接單量仍相當熱絡,但受限於供應鏈端疲軟,包括原物料與能源價格大漲,使得零組件供應受到瓶頸,加上沒有盡頭的俄烏戰爭,讓ŠKODA在今年的生產量依然受到限制。

ŠKODA今年前三季共交付了544,500輛,相比2021年同期相比衰退了22.3%。 摘自ŠKODA
ŠKODA今年前三季共交付了544,500輛,相比2021年同期相比衰退了22.3%。 摘自ŠKODA

銷售地區部分,ŠKODA不論是在西歐、中歐或東歐市場,皆有著13.9%、19.9%、20.9%的衰退,而中國市場低迷的銷售表現則仍未有減緩的跡象;至於本來是品牌第二大市場的俄羅斯,在俄烏戰爭爆發後隨即於3月初便停止在當地交付新車。

ŠKODA Octavia Combi RS。 摘自ŠKODA
ŠKODA Octavia Combi RS。 摘自ŠKODA

另一方面,作為ŠKODA極有潛力的新興市場印度,在今年前九月共繳出了38,300輛,相較於去年同期大漲了186.9%,光是目前僅在當地生產與販售的Kushaq、Slavia銷量合計後就佔了總數的91%!

ŠKODA Kushaq是品牌第一款在印度「在地化」生產的車款。 摘自ŠKODA
ŠKODA Kushaq是品牌第一款在印度「在地化」生產的車款。 摘自ŠKODA

此外,ŠKODA在日前更宣布與越南Thanh Cong Motor Vietnam (TC Motor) 合作,並且將於當地設立CKD組裝廠,預計在2024上半年完工且會進行「國產化」生產作業,目前正在印度販售的Kushaq、Slavia屆時將有機會於2024上半年後投產,並在越南市場正式販售。

ŠKODA預計將在2024年開始於越南新建的工廠進行新車組裝作業。 摘自ŠKODA
ŠKODA預計將在2024年開始於越南新建的工廠進行新車組裝作業。 摘自ŠKODA

此外,甫於九月初公布品牌的全新廠徽後,ŠKODA更積極推動品牌「NEXT LEVEL ŠKODA Strategy 2030」策略,這之中包括了ŠKODA將在2026年時發表三款全新純電動車,並註明了這三台新BEV分別是「小型車級距」、「緊湊型SUV」、「七人座」的規格,儘管原廠沒有明說,但眾多外媒紛紛猜測這三款新車有很大機率會是純電版的Fabia、Karoq與Kodiaq。

ŠKODA Kodiaq RS。 摘自ŠKODA
ŠKODA Kodiaq RS。 摘自ŠKODA

●2022上半年前三季ŠKODA車款銷量一覽:

ŠKODA OCTAVIA (106,800輛; -33.0%)

ŠKODA KAMIQ (73,100輛; -26.2%)

ŠKODA KODIAQ (71,300輛; -13.6%)

ŠKODA FABIA (69,800輛; -15.0%)

ŠKODA KAROQ (61,400輛; -36.5%)

ŠKODA SUPERB (45,200輛; -12.1%)

ŠKODA ENYAQ iV (36,900輛; +30.7%)

ŠKODA SCALA (29,700輛; -25.3%)

ŠKODA KUSHAQ (19,500輛; +286.8%)

ŠKODA SLAVIA (15,400輛; -)

ŠKODA RAPID (15,300輛; -70.8%)

2022年前三季ŠKODA車款銷量一覽。  摘自ŠKODA
2022年前三季ŠKODA車款銷量一覽。 摘自ŠKODA

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