日規大改款Nissan X-Trail發表 擁e-POWER與e-4ORCE兩大技術加持

日規Nissan X-Trail。 圖/摘自Nissan.jp
日規Nissan X-Trail。 圖/摘自Nissan.jp

新世代Nissan X-Trail(美規稱Rogue)自2020年發表後,持續在海外市場推出,但日本本土卻遲遲未引進,在過了將近2年的時間,Nissan終於將全新X-Trail帶回日本,並且全車系都使用e-POWER動力,還提供e-4ORCE電動四驅技術可供選擇,為品牌新世代休旅主力。

日規Nissan X-Trail發表,僅搭e-POWER動力。 圖/摘自Niss...
日規Nissan X-Trail發表,僅搭e-POWER動力。 圖/摘自Nissan.jp

全新X-Trail採用CMF-C/D模組化平台打造,能在減輕車身重量的同時增加剛性,並透過隔絕道路和動力系統噪音,營造更高的車艙肅靜性。同時日規版本也是全球首部採用二代e-POWER的X-Trail。

全新X-Trail採用CMF-C/D模組化平台打造。 圖/摘自Nissan.jp
全新X-Trail採用CMF-C/D模組化平台打造。 圖/摘自Nissan.jp

X-Trail的e-POWER動力組合是由1.5VC-TURBO可變壓縮比引擎(KR15 DDT)作為發電機,透過可在8和14間變換的壓縮比,能達到低油耗且有高功率輸出的表現,為電動馬達提供充足的電力,在運轉精緻度與寧靜度上也有所提升。

X-Trail的e-POWER動力組合是由1.5VC-TURBO可變壓縮比引擎(...
X-Trail的e-POWER動力組合是由1.5VC-TURBO可變壓縮比引擎(KR15 DDT)作為發電機。 圖/摘自Nissan.jp

主要做為車輛動力輸出的電動馬達,在2WD車型上前軸搭載150kW大功率電動馬達(BM46型),e-4ORCE(4WD)車型則使用前150kW後100kW(MM48型)雙馬達的配置。前馬達的動力輸出為204ps/33.7kg-m,後馬達則是136ps/19.9kg-m。

前馬達的動力輸出為204ps/33.7kg-m,後馬達則是136ps/19.9k...
前馬達的動力輸出為204ps/33.7kg-m,後馬達則是136ps/19.9kg-m。 圖/摘自Nissan.jp

日規X-Trail還配備了Nissan專門開發,用於純電動力車系上的e-4ORCE電動四驅技術,是集底盤控制與四輪控制為一體的系統。可透過判斷路面情況,管理前後電動馬達的動力輸出和煞車控制,能讓車輛以最小的角度轉向,最大限度地提高輪胎摩擦力,同時減少車輪打滑,即使在濕滑的路面下也能平穩駕駛。

日規X-Trail還配備了e-4ORCE電動四驅技術,是集底盤控制與四輪控制為一...
日規X-Trail還配備了e-4ORCE電動四驅技術,是集底盤控制與四輪控制為一體的系統。 圖/摘自Nissan.jp

在主被動安全方面,日規X-Trail配備了最基本的Nissan Safety Assist 360外,Navi-link導航連接也加入了ProPILOT駕駛輔助系統中,能讓駕駛在高速公路上能夠放雙手,讓車輛與圖資連接,自動控制油門和煞車,以及轉彎的車速,減少駕駛的疲勞感(限日本當地,並需要購買Nissan Connect 導航)。

此外,還新增了ProPILOT Park自動停車功能,無論是倒車入庫、路邊平行停車都能夠支援。SOS Call緊急救援呼叫同樣也是全車系標準配備。

X-Trail標配ProPILOT駕駛輔助系統。 圖/摘自Nissan.jp
X-Trail標配ProPILOT駕駛輔助系統。 圖/摘自Nissan.jp

至於X-Trail的外觀設計,日規版本與海外版本的差異不大,同樣採用V-Motion 3.0的車頭設計,搭配上分離式頭燈組,上層為日行燈下層則是大燈,試圖在粗獷的車頭中塑造些許科技感。

Nissan X-Trail採V-Motion 3.0的車頭設計,搭配上分離式頭...
Nissan X-Trail採V-Motion 3.0的車頭設計,搭配上分離式頭燈組。 圖/摘自Nissan.jp

車室部分12.3吋的虛擬儀表版搭配9吋的中央觸控螢幕,還可選配10.8吋的抬頭顯示器。中央鞍座上的排檔桿也改採線傳設定,騰出的空間用於加大杯架和前方的儲物空間,後窗上安裝了捲簾遮陽板,第二排座位也提供了滑移,椅背角度調整功能,以提高車內舒適度。(日規還有三排7人座車型可選擇)

車室部分12.3吋的虛擬儀表版搭配9吋的中央觸控螢幕。 圖/摘自Nissan.j...
車室部分12.3吋的虛擬儀表版搭配9吋的中央觸控螢幕。 圖/摘自Nissan.jp

新的X-Trail在置物空間與車室開闊感做的很不錯。 圖/摘自Nissan.jp
新的X-Trail在置物空間與車室開闊感做的很不錯。 圖/摘自Nissan.jp

X-Trail還可選配10.8吋的抬頭顯示器。 圖/摘自Nissan.jp
X-Trail還可選配10.8吋的抬頭顯示器。 圖/摘自Nissan.jp

行李箱空間在正常狀態下為575L,可通過4:2:4傾倒釋放更多的後廂空間。同時後廂還配備了最大輸出1500W的100V交流電,可在戶外使用電熱毯、冰箱、電熱水壺等電器。也可作為災害發生時的緊急電源。

X-Trail後廂還配備了最大輸出1500W的100V交流電。 圖/摘自Niss...
X-Trail後廂還配備了最大輸出1500W的100V交流電。 圖/摘自Nissan.jp

後車箱配備100V交流電插座。 圖/摘自Nissan.jp
後車箱配備100V交流電插座。 圖/摘自Nissan.jp

至於台灣市場方面,總代理裕隆日產已經宣布會在今年第四季推出國產X-Trail e-POWER車型,但是否會同步搭載e-4ORCE則還不能太過肯定,畢竟e-POWER+e-4ORCE兩大技術疊加上去後的售價可能不是很親民。至於純內燃機車型也尚未有消息,但肯定會是搭載1.5升三缸VC-TURBO的版本,屆時就看總代理如何操作了。

日規Nissan X-Trail。 圖/摘自Nissan.jp
日規Nissan X-Trail。 圖/摘自Nissan.jp

延伸閱讀

Nissan靠新X-Trail e-POWER重返榮耀?日本兩周內訂單破1.2萬台!

Nissan靠新X-Trail e-POWER重返榮耀?日本兩周內訂單破1.2萬台!

Audi Q5 40 TFSI動力車型全數到位!集安全、空間、樂趣於一身

Audi Q5 40 TFSI動力車型全數到位!集安全、空間、樂趣於一身

FIFA官方合作夥伴Kia 推出買車就抽4天3夜卡達世足之旅

FIFA官方合作夥伴Kia 推出買車就抽4天3夜卡達世足之旅

光陽Ionex推殺手級優惠!百萬豪禮霸氣送,強勢攻佔父親節與開學商機

光陽Ionex推殺手級優惠!百萬豪禮霸氣送,強勢攻佔父親節與開學商機

最新文章

BMW 3.0 CSL Hommage偽裝測試車 紐柏林熱駕測試中!

BMW 3.0 CSL Hommage偽裝測試車 紐柏林熱駕測試中!

讓充電時間充滿咖啡香! Volvo攜手Starbucks在美國設立60座ChargePoint快充站

讓充電時間充滿咖啡香! Volvo攜手Starbucks在美國設立60座ChargePoint快充站

了不起 負責!北美Toyota決定讓GR86車主引擎出保固

了不起 負責!北美Toyota決定讓GR86車主引擎出保固

Polestar進軍韓國首個里程碑 Polestar 2奪下7月進口純電動車銷售冠軍!

Polestar進軍韓國首個里程碑 Polestar 2奪下7月進口純電動車銷售冠軍!

黑標絕美旗艦轎跑 上汽MG7預告8月17日發表!

黑標絕美旗艦轎跑 上汽MG7預告8月17日發表!

超前佈署 中國預計2022年銷售600萬輛電動汽車

超前佈署 中國預計2022年銷售600萬輛電動汽車

autos-loading

熱門新聞

全新第四代Toyota Vios終於發表!換裝模組化底盤平台,車內空間表現更好

全新第四代Toyota Vios終於發表!換裝模組化底盤平台,車內空間表現更好

Samsung電池出包!多輛BMW i4與iX請先遠離建築物

Samsung電池出包!多輛BMW i4與iX請先遠離建築物

LG電池問題持續延燒Jaguar I-Pace自燃燒到只剩豹頭

LG電池問題持續延燒Jaguar I-Pace自燃燒到只剩豹頭

當缺晶片又碰上俄烏戰爭 2022上半年ŠKODA全球銷量暴跌30%!

當缺晶片又碰上俄烏戰爭 2022上半年ŠKODA全球銷量暴跌30%!

Polestar研究顯示:多數人換電動車並非為了環保

Polestar研究顯示:多數人換電動車並非為了環保

影/掰了特斯拉!大谷翔平成為日本Porsche代言人

影/掰了特斯拉!大谷翔平成為日本Porsche代言人

autos-loading