引戰?Polestar 認為現今汽車設計美學都過於浮華不實

Polestar Precept Concept。 圖 / Polestar

論起汽車設計,成功引入「以簡馭繁」造車手法的車廠,Volvo 絕對是主要功臣之一,甚至在幾年前從其脫離自立門戶、且成為當今豪華電動車的專司品牌 Polestar 也同樣採用類似設計語言。從兩者所打造出的各式車款當中,你不會看到任何複雜的折線起伏,任何角度轉折都以較為圓融的方式處理,而諸如此類手法也確實吸引不少消費者青睞,銷售量均相當不俗。

Polestar Precept Concept。 圖 / Polestar
Polestar Precept Concept。 圖 / Polestar

或許是為了擴展聲量,近期 Polestar CEO Thomas Ingenlath 接受海外媒體訪問時指出,在汽車市場中,大多數品牌的設計都過於激進,這些成品都顯得設計師過於傲慢,唯獨 Polestar 是個例外。

Polestar 現任 CEO Thomas Ingenlath。 圖 / Polestar
Polestar 現任 CEO Thomas Ingenlath。 圖 / Polestar

話雖如此,但 Thomas 在專訪中也有補充,並且表示還是有車廠所造出的汽車擁有相當優異的設計美學,諸如 Land Rover Defender、Range Rover,以及 Renault 與 Lucid 等。這位曾擔任 Volkswagen Group 福斯集團的汽車設計師,曾經專責 Skoda Roomster 的設計專案。不過,設計終究是一件極為主觀的議題,沒有絕對的好壞,Thomas 在專訪中會有此類論述,顯然是為了讓 Polestar 能在市場上維持一定聲量。

Polestar 5 Prototype 原型測試車在剛剛結束的 Goodwood Festival of Speed 盛會中奔馳,等同對外宣告本車離發表日不遠了。 圖 / Polestar
Polestar 5 Prototype 原型測試車在剛剛結束的 Goodwood Festival of Speed 盛會中奔馳,等同對外宣告本車離發表日不遠了。 圖 / Polestar

Polestar 正積極擴展品牌的產品線,2022 年銷售目標為五萬輛,上半年度銷售成長率已達 125 %,雖然品牌歸因於中國肺炎封控狀態而導致在產能上受限,不過,根據官方的論述,在接下來的數個月中,品牌有望恢復原本損失的產能。

圖 / Polestar
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