賓士EQS電動車年費制度上路!只要付錢就能開通功能

電動車也有訂閱制度,賓士EQS只要付年費就能開通其他功能。 圖/中國賓士網頁擷取
電動車也有訂閱制度,賓士EQS只要付年費就能開通其他功能。 圖/中國賓士網頁擷取

早在去年7月,德國豪華車廠賓士Mercedes-Benz)就已經傳出會利用OTA(Over The Air、遠端無線更新),針對未來電動車部分功能推出訂閱模式。即為車主繳交一筆金額或者年費,就能享有原本硬體設施已經到位,但軟體卻被電腦限制住的功能。而現在這種嶄新的用車模式已經正式在中國市場推出。

賓士EQS在中國市場只要繳交一筆金額或年費,就能享有原本硬體設施已經到位,但軟體...
賓士EQS在中國市場只要繳交一筆金額或年費,就能享有原本硬體設施已經到位,但軟體卻被電腦限制住的功能。 圖/中國賓士網頁擷取

中國賓士汽車於7月1日宣布,純電旗艦房車EQS 450+先鋒版推出後軸轉向系統升級服務。車主只要年付4,998元人民幣(約台幣2.3萬元),並藉由Mercedes Me的線上更新服務,就能開啟更大角度的後軸轉向系統,可以從原先的4.5度提升至10度,且現在決定訂閱還享有三個月的免費試用體驗。

中國賓士汽車於7月1日宣布,純電旗艦房車EQS 450+先鋒版推出後軸轉向系統升...
中國賓士汽車於7月1日宣布,純電旗艦房車EQS 450+先鋒版推出後軸轉向系統升級服務。 圖/中國賓士網頁擷取
年付4,998元人民幣並藉由Mercedes Me線上更新服務,就能開啟賓士EQ...
年付4,998元人民幣並藉由Mercedes Me線上更新服務,就能開啟賓士EQS 450+先鋒版更大角度的後軸轉向系統,從原先4.5度提升至10度。 圖/中國賓士網頁擷取

事實上,在中國市場販售的賓士EQS純電旗艦房車全數都配有後軸轉向系統,不過EQS 450+先鋒版入門車型,後軸轉向系統被軟體限制在4.5度,其餘EQS 450+豪華版、EQS 450+先鋒特別版、EQS 580 4Matic等,仍具備最大10度的後軸轉向角度,使軸距長達3,210mm的賓士EQS迴轉半徑只有10.9公尺。

在開通最大10度的後軸轉向角度之後,使賓士EQS 450+先鋒版的迴轉半徑只有1...
在開通最大10度的後軸轉向角度之後,使賓士EQS 450+先鋒版的迴轉半徑只有10.9公尺。 圖/中國賓士網頁擷取

不過台灣消費者不用緊張,目前已經上市販售的賓士EQS 450+PIONEER先鋒版、EQS 450+PREMIUM旗艦版兩種車型,都標配最大角度10度的後軸轉向系統,能在車輛時速小於60km/h時,後軸、前軸呈反向角度使停車更靈活;當時速高於60km/h時則為前、後軸同方向來讓車輛過彎時更為敏捷。

台灣上市販售的賓士EQS 450+PIONEER先鋒版、EQS 450+PREM...
台灣上市販售的賓士EQS 450+PIONEER先鋒版、EQS 450+PREMIUM旗艦版兩種車型,都標配最大角度10度的後軸轉向系統。 圖/中國賓士網頁擷取

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